ну у Стейси он заработал для слива прошивки. Так что.... думаю заработает, хотя шанс есть

2 Butcher
а у тя купить могно? если могно, то как и почем?

и все тема умерла......

Объявление для всех владельцев Г3 2,4 и 3,0

Скоро ко мне приедет Фет в гости для потусить немного и донастроить мой Г3 с ШПЛ и Эвик
и тут я ему предложил сгонять в Москау!!
на что он сказал что приедит если в Москве будет хотя бы 5 машин которые хотят чипанутся!
Щас он чипует Г3 3,0 и вчера они были на стенде! Г3 3,0 показал до чиповки сток 205 сил 274 момента
завтра будут мерить после чиповки!!

Так что составляем список кто готов!!
ценник как скзал фет 200-250 зелени

скоро - это когда? тоже в Москву собираюсь для потусить ))

ну пока в планах с 20-27 он у меня))

Эх, блин, круто было бы затюниться у FET'а, надо успеть холодный впуск сделать и систему охлаждения :)

SEver, но про 205 лс на стенде - не поверю никогда, 205 сил - эт они на маховике новый двигатель меряли или как? С колёс откуда такие цифры - непонятно, люди там 170 радуются на стендах когда видят, а тут откуда то на стоке 205...

Shadow, Фет придет и сам все ответит)) я хз че они там и как снимали!

SEver, тюнить овощь - инъекция в протез. :) это я к тому,что если нет такого железа как у тебя, то тот же чип-тюнинг мозго ничтожно эффективен.

Elmar, люди которые чипанулись говорят едит бодро!!!
кто то мне даже сказал 2,4 едет ровно как 3,0 сток

для поддержания темы:


>>>>>> Альпинский:
Переключаться всегда надо на оборотах ВЫШЕ максимальной мощности.А на момент нам вообще насрать.Машину двигает мощность, хотя максимальное ускорение на каждой передаче происходит на максимальном моменте. Пусть на 1000 км.ч момент на колесах при включенной восьмой передаче равен 3 Нм.При этом обороты соответствуют МКМ(1500 рпм).На пятой передаче на тех-же 1000 км.ч будет уже не МКМ, а ММ(12000 рпм), но момент будет целых 4Нм, из-за того, что передаточное отношение в 8 раз выше!Принцип понятен, лохи? :-) То есть, хотя момент на валу мотора на МКМ выше в ШЕСТЬ раз, нежели на ММ, на колесах один хрен меньше. С моментом закончили и забыли.Теперича от том, почему ВЫШЕ ММ надо крутить. График мощи растет до оборотов ММ, потом довольно круто падает. Нас интересует максимальная интегральная моща за время разгона с последовательным шифтингом. То есть, нам надо стричь верхушки кривой мощности, дабы площадь под кривой была максимальной.Для этого надо шифтить в любом случае выше ММ. В вырожденном случае(это для тех, кто рюхает МАТАН и МГУ финишд :-) надо переключаться точняк на ММ, ежели кривая мощи там рушится вниз мгновенно, то есть на оборотах выше ММ момент равен нулю. Хто не верит — милости прошу к карандашу.

Все зае*ись,но на газонокосилке с кучей моности в районе 10000 rpm летать прикольно раз в неделю и на трассе,а нам на наших овощах каждый день по городу ездить,а тут уже каждый выводы для себя делает сам :)

прочитал тему сначала самого - правильно ли я понял что если двигатель сток то чиповать смысла нет пока все впуски\выпуски и проч не переделаны?

mastek, попробуй и потом тут отпишешь!!!
те кто чипанулся, те просто на ДСм не хотят писать сообщения!! хз почему))
мне говорят тачка едет бодрее!!

Налить бенза можно больше , а вот воздуха чип в горшок не надует больше . Как не странно это звучит , но в вопросе повышения мощи силы беруться из воздуха )))) А по чиповке , пусть сначала скажут , что за параметры менять будут , а потом можно обсуждать .