Началось...

напряжение мерить нужно между контактами 2 и 4, должно быть около 0,5 вольта (отклонение плюс-минус 2 сотых) на включенном зажигании (хотя в мануале на г2 написано почему-то что должно быть от 0.4 до 1.0 в, хз почему так)
регулировать поворотом датчика вокруг оси

ДПДЗ
 

Подскажите люди добрые!!! Подключил TMO logger, датчик положения дроссельной заслонки показывал 12% (при закрытом дросселе) отвернул датчик выставил значение на 0% , после этого заслонка полностью открывалась на 93% (до этого на 100)... вообщем теперь вылазиет ошибка на этот датчик (причем на ходу гаснет) ... Скажите как правильно его отрегулировать??? всегда вроде при закрытом дросселе должно быть 0%...???

chizhikov, При закрытом дросселе с ДПДЗ должно идти около 0.5-0.6В напряжения. Попробуй цешкой выставить такое значение в качестве 0.

это значит что умер датчик??? или это нормальное явление?

chizhikov, ну вольтаж меняется в зависимости от того как его повернешь, это нормально. Просто начальное его положение при закрытой заслонке должно равняться тому что я написал, тогда его сигнал при работе будет правильный. Проверь цешкой.

как понять "цешкой"?

chizhikov, Вольтметром)

точнее должно находится в пределах 0,48-0,52 В

booker,
напряжение мерить нужно между контактами 2 и 4, должно быть около 0,5 вольта- ето так на ТПС на Г1 меряется...??? Или на ОБД разьеме...??

Добавлю свои 5коп по этому вопросу- акпп очень чувствительно к значению TPS- и, поверьте, меняться от установленного значения будет не только на каких поборотах переключится

Добавлено через 1 минуту
booker,

Есть информации от человека с авторазбора что на контрактниках атмо 4G63D стоит всегда 0,488

Это из-за встроенного концевика. Сам долго игрался с ним (мотор 2G а мозг 1G) в промежуток 0,48-0,52 аж никак не попадает (концевик замыкается в районе 0,6). Поставил 0,56 вроде нормально (пока)!

Sergiush, правильнее будет мерить напряжение на мозге (между 19 пином и массой)

booker,
Спасибо Андрюха....!!!

Скажите, а какова роль упорного винта (Fixed SAS)? просто пока дроссель снят, хотел сразу этот винт выставить и затянуть, т.е. может есть какое-то фиксированое растояние от винта до привода заслоки?