{{{KeNNy}}}, поздравляю!

Посмотрел, есть белый орел под обоими катушками на колпочках что одеты на свечки, из нутри...
будем менять. (как она правильно называется? она же отдельно от катушки продается?!)

Описал все мои симптомы только у меня такая беда на хонде. Я себе уже весь мозг сломал.Промывка форс не помогла. Отпишись когда решишь проблему, очень интересно.

Dimon_CC7, Ок, пока справился только с плавующими иногда оборотами - помогла чистка дроселя,
так же нашел пробитые вв провода, заменю отпишусь!

Проверьте вакумную магистраль на усилитель тормозов и сцепления (если есть) и сами усилители, иногда идет подсос воздуха через неплотности или порваные шланги, у меня плавали обороты из-за усилителя сцепления.
Удачи в ремонте.

Замена пробитых наконечников свечей, что под катушками, по сути не дало видимых изменений...

Ну вообщем тогда почистил самостоятельно полностью дросель с разбором, жидкостью для чистки карбов))
Вообщем собрал такой радостный, проехался 15 км, обороты упали на холостом ходу до 650, включаю чегонить (кондей фары) только падает и не растет вверх, даже не пытается...
Разобрал второй раз опять все прочистил, пролил жидкостью, продул, вытер, собрал и оп Ля! Все в норме, оборотов 800-900, включаешь кондей 1000...
Самое сложное во всем было снять родные хомутики, но я был предупрежден и запасься новыми...

Так вот вопрос, что скорее всего не работало или закупорилось, что обороты не выростали при нагрузке и упали до 650????

а ты выставил хх?

Я винт и не трогал, так продул воздухом с компрессора, после полной прочистки жикостью!

ясно, яб попробовал сделать следующее на прогретом(!) авто

1. выключить зажигание
2. снять разъём с мхх
3. вынуть мхх
4. одеть на мхх разъём
5. включить зажигание не включая стартер, увидеть как мхх встал в середину (где только она ;) )
6. выключить зажигание
7. установить мхх обратно, не одевая разъёма
8. Чуть ослабить тросик газа.
9. Завести мотор и закручивать байпасный винт до тех пор, пока мотор не будет пытаться заглохнуть, от этой точки открутить его примерно на четверть-пол оборота обратно.
10. Заглушить мотор, одеть фишку на моторчик хх, подтянуть тросик газа, скинуть минусовую клемму с АКБ на полминуты, одеть обратно.
11. Завести и проверить устойчивость оборотов хх при подключении всех электропотребителей и включении D, если коробка автомат.

Если все остальное исправно, то обороты хх должны стоять мертво, максимум колебаний плюс-минус 50 об/мин.

обязательно дать поработать на хх не менее 5 минут...если не сделать после снятия клеммы аккума хх могут гулять

можно и не вынимать мхх, но если с мхх сбрасывали разьём , мхх может встать "раком"

costarika, покатался я несколько дней с оборотами 750, порадовался, а вчера опять они упали=(( 650-690 на светофоре когда стою...это наверно в сервис уже? ошибки читать? хотя чекк не горит

+-50 не вижу паники

не, я не паникую...я разобраться просто хочу...просто до недавнего времени то обороты на хх 750 мёртво стояли....а тут плавать начали...и на 650 уже неустойчиво работает...

а мхх не проверял?

неа=( я с вольтметром не дружу....

а там омметр нужен ;)