Что думаете по поводу этой штуки???:
http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/22.../6244_in1.html

только как я понял на трипод идет пыльник с 3-мя утолщениями под выемки стакана, при обычном пыльнике будет попадать какуля из под колес.

вот пыльник для трипода, качество супер

http://booker2008.users.photofile.ru.../151954171.jpg

Да все верно под трипод там утолщения вот такие
http://img97.imageshack.us/img97/9223/16092010165.jpg

Добавлено через 3 минуты
но если использовтаь универсальные пыльники то можно герметик в эти утолщения аккуратненько запихать либо резиночки. Калхоз поможет!

не так дорого он стоит чтобы колхозить))

плюс ко всему если универсальный пыльник на ощупь похож на пластмассу, дубовый, и чувствуется что он просто должен скоро треснуть в месте сгибов, то этот на ощупь как резина, очень плотный и эластичный

Склоняюсь к силиконовым, буду счупать в магазине универсальные по размерам и поробую найти на трипод, если не найду то закажу обычные а на внешние шрусы поставлю силикон, будем тестировать, да и на внешних углы изгиба шарнира больше!!!

А я недавно перетряхивал всю ходовку, тоже по незнанию набил во внешние и во внутренние ШРУС, оказывается только внешние ШРУСом, а внутренние литолом castrol lmx. У меня кстати валяется какая-то смазка castrol, только она не зеленая а жёлтая.
Так вот о чем я, про пыльники. Где-то прочел, что на внешнюю гранату подходят пыльники от простой нивы.
Я пробовал, все путем, полет нормальный. Ну когда пыльника нет в городе в наличии, такой вариант стоимостью в 70 или 80р, по сравнению с не оригиналом на заказ за 300р и тот не подошел. ;)
И чем наши тем более от нивы, хуже китайских.

Да и на внутреннюю они тоже подходят, оставил от старого только ту часть с 3-мя выступами, которые встаю в пазы на гранате, получилась круглая как внешняя, а сверху натянул нивовский пыльник и затянул хомутом.

Надеюсь будет понятно, что я написал и полезно кому-нибудь!

Ну внешние тосно от Нивы силикон подберу, посмотрим, а вот внутренние наверно все таки оригинальные или по ссылке booker

Кстати забыл уточнить, от Ниваы пяти дверки!

в принципе вариант, когда нужно провести экспресс-замену, но имхо лучше ставить то, что должно стоять))

Все решил проблему вибрации! снял вчера привода, на 3,0 они оказались разной длины, разница примерно в пол сантиметра. так как стаканы в которые вставляется трипод не поменять (они разные), было принято решение поменять привода местами левый с правым, тем самым смещается постоянное место пребывания трипода в стакане. Заменил смазку, вымыл соляркой этот "ШРУС" с молибденом.

Поднимем темку!
У меня заменили пыльники внутренних триподов, смазку махнули на Castrol зеленый, внешние шрусы тоже промыли и новую смазку туда (шрус), все протянули, и вуаля - вибраций практически нет, при активном разгоне тож. Внутренние пыльники поставил по совету booker , внешние отличные - не меняли.

я вот щас сам озадачен поиском пыльников на шрусы(все)...так как перетряхиваю всю подвеску, хочу и их сразу поменять,но чтото найти не удаётся...заказывать за 2500 одну штуку - это перебор!

gt-parts тебе в помощь!

про Пашу я помню,думал всё в одном месте заказать(хороший знакомый в а***питере работаем и привезёт всё по подвеске и для ГРМ со скидочками:))
если он щас не найдёт обращюсь к Паше

сегодня померил внешний пыльник шруса переднеприводного турбояпа, получилась такая картина:
http://content.foto.mail.ru/bk/roman.../218/i-410.jpg

надеюсь нигде не ошибся.