сегодня утром сделал диагностику АКПП - сказали всё хорошо, ошибок нет... и сказали что при резком ускорении желательно включать Over Drive - типа автомат понимает что включается активный режим.

alex,
У тебя на приборке ошибку выдавало! А если не выдает ошибку, то коды как считаешь?

По первому пункту - менять подушки 100%... Было у меня такое, при переключении передачи движка аж проваливалась назад и вперед соответсвенно (смотря куда переключаешь)

frenzy, По-моему бред тебе сказали. Ничего он не понимает. Овер драйв включает/выключает наличие 4 передачи. Это действие имеет смысл только на скорости 120 или что-то около того.

Lex, А я вот очень сильно сомневаюсь что OD off отвечает только за 4 передачу , машина вообще едет по другому , более резво , более чутко на нажатие газа , при том, когда отпускаешь пидаль газа, скидывает скорость (как будто на механике тормозишь понижением передач).

З.Ы. к тому же я разгонял машину до 181км/ч и в режиме OD и с OD off ... ты хочешь сказать что я ехал на 3й передаче?

Develope,
Конечно на 3-й!!! Включится 4-я - поедешь 230, а то может и больше! ;)


З.Ы. OD и есть 4-я передача! ;)

OD делают отключаемым на АКПП у которых нет Tiptronica, т.е. на скорости дает возможность тормозить двигателем, а еще он нужен для того, чтобы 4-ю передачу отрубать чтобы не было частых переключений АКПП (вредно), т.к. от 50-70 км/ч коробка постоянно болтается между 3 и 4 передачами!

во ты катаешь на 3-й передаче :ai: , оброты не заметил какие были на 181 км/ч?

Димка, Как это не заметил ? я всегда смотрю на приборы, тем более на таких скоростях ... точно не помню цифру , но тахометр 100% не в красной зоне !!! думаю оборотв так 6К. Тебе же Эльмар написал выше , что для 3й - это нормальная скорость. Эльмар у меня ограничение не снято, так что после 181к/ч идёт сброс скорости ... Не прикольное я Вам скажу ощущение ... особенно когда на OD включенном едешь ... машину болтает словно на нетралке катиться ... ловишь рулём и тормозами или газом ... особенно в МКАДовских коллеях.

p.s. Ехал на МКАД 170-180 км/ч где-то 2 ночи, ещё снега не было, а меня бэлый мерседес обогнал "Е"-ка 4matik :( он наверн под 220 летел. Но вы не подумайте , что я постоянно летаю 181 км/ч !!! Вопервых не где, вовторых страшно ! втретьих это был эксперемент с OD и OD-off который проводился на знакомом отрезке от щ.Шоссе до ш.Ярославского с очень малым колличеством машин.

По первому пункту.Тоже были дёргания при переключениях,прошли после того как заменил все подушки,они на вид могут быть целыми но от временя уже деревянными.

такая же история, при переключении АКПП, двигатель меняет положение (подушки новые стоковые), при этом раздаётся звук (словами не описать, наподобие резинового треска), в одном СТО - говорят что у меня так какой-то клапан коробки открывается и закрывается при переключении; в другом СТО - что это подушка так трещит при переключении, т.к. новая, когда движка меняет положение. Так и езжу, пока проблем не возникало, но очень интересно так и должно быть или что-то работает неправильно и как это тогда лечить!?

Кстати, такие "дергания", не череваты повреждениями корпуса АКПП? Просто у меня тож толчки при D-N-R, кик-дауне, и вот при съеме коробки обнаржили 2 сломаных болта крепления АКПП к двигу... по ходу опоры кончились, менял только переднюю и заднюю - не помогло, буду менять левую правую

Вчера ездил в сервис, менял масло и фильтр в АКПП, когда мастер переключал передачи, назад и вперед, думал, что двигатель выпрыгнет из капота:ag: подушки вроде нормальные, когда был у Мека он про них ничего не говорил. Также когда на холодную машину включаю D то тоже ощущается небольшой толчок.

купил машину уже с такими проблемами.
т.е. при включение D дёргается, при включение R дергается... всё остальное в норме...
я имею ввиду N и Р когда их включаю всё нормуль :)
при езде, процентах в 80% случаев передачи 1-2-3 переключаются с пинками, 4ая мягко..., при кик дауне всегда с пинками.пробовал едить с OD Off никаких изменений в плане дёрганий.
посоветовали заменить подушки двигателя, поменял - никаких изменений вообще.
посоветовали заменить масло, заменил - никаких изменений вообще.
в GT Сервисе Паша и Олег успокаивают... ездий так.( с чем не могу не согласится)
коробка умирает долго, сначала пропадут передачи, 3-4 (как правило)
вот тогда уже можно задумываться о замене.
причём подчёркиваю - именно "замене" АКПП. ибо у меня многие знакомые делали ремонт АКПП, могу вам сказать - неблагодарное это дело. коробка после ремонта вообще работает незнамо как.
может в вашей практике и были случаи когда кому то перебирали, и всё потом было ок.(если были и не единичные в одном и том же месте, дайте координаты спецов)
а вообще надо будет задумываться о контрактной коробке. или как многие делают, переходят на механику(но это не мой вариант, приоритет моего авто был в перву очередь - АКПП).

пришёл час моей коробки....

сегодня на скорости 60 - 70 км\ч... почувствовал что наехал на что то. ну так - небольшое. посмотрел в зеркало, темно, мокро ничего не видно. ну и как бы ещё глядя в зеркало нажимаю газ. и меня прям за доли секунды осиняет.... обороты ползут вверх, а машина не едет. сразу на приборы - 0 км\ч машина катится, а обороты есть, т.е. газую и всё ок. я в нейтралку - ничего, я опять драйв газу и Н И Ч Е Г О!.
я на обочину. включаю паркинг машина катится, т.е. как будто нейтатраль, включаю R шорохи начались. глушу, выхожу, а из под машины вытекает масло(пенистое) ну вот сопсна и всё :) сдох бобик!!! :)))

как думаете, машину можно на буксире тоскать?, если коробку собираюсь менять!? просто нет возможности даже заглянуть под неё... что там с ней вообще.



P.S.
Этот кризис ещё мать его.... :(

Серёга, эвакуатор и в сервис. не доламывай её до конца.
а как уже определишься что с корпусом, будешь дальше думать