несложно, особенно если компрессора кондишена нету
но крышку грм снимать надо все равно, чтобы метки выставить

мне нужно проверить правильность позиционирования балансира
просто хочу приехать к своему мастеру этому, дать в руку отвертку и чтобы он сам убедился, что косяк его (если его). если это конечно не потребует большого времени), а если уже косяк его, то разбирать уже будет полюбому он и всё делать заново. а к этой заглушке я так понимаю лучше подобратся снизу?

можно и снизу

вот при заглушенном двигателе балансир этот всегда находится в одном и том же положении(т.е. чтобы всунуть отвертку тем самым проверив правильность его установки)?
(сильно не ругайте, я не механик)

chekk, нет

балансир в нужном положении находится когда 1-й цилиндр в вмт, но не в каждом положении, а через два раза на третий

а метки маслонасоса совпадут? или пофиг на метки

должны совпадать

а разве за 1 оборот насоса балансир в тоже положение не станет?%)

нет, там передаточное отношение 2:3

Подскажите, такаяже беда на г3, мастер будет работать только в пятницу...можно ли ездить с рассинхронизированными валами?

T-Macs, некоторые ездят, и довольно продолжительное время)) не крути только сильно

Спасибо, учту)

болт заглушка сзади движки - это сторона которая ближе к салону?: %)

да, ближе к моторному щиту

всё, нашли, спс всем, вибрации пропали, радости ууухууу!!! теперь тишина и спокойствие)))