в мануале должны быть

книга есть и в эл-виде и в бумажном,по ним понять не могу
в самом начале писал об этом но так и не пометил снятые шланги

И что тут непонятно непоиму

Учитывая что почти всё можно смело выбросить

http://i041.radikal.ru/1103/4f/b6073d700402.jpg

машинку собрал.стоит со снятыми трубками все никак в схемах подключения разобраться немогу

Блин сереня, жжёшь, чесслово!!!
Прикатывай тачку, я тебе их за 1,5 мин на место поставлю!

с турбин куда трубка подключается и с инжектора цифра(р)

сереня, ты веди по линиям и поймёшь что и куда.

http://s006.radikal.ru/i215/1103/00/6f521380bacb.jpg

а электроклапана без разницы какой куда подключать? без них поедет?

Если у тебя сток, то все клапана должны быть на месте и правильно подключенные.

сегодня завел авто,побежало масло, в месте соединения трубки от кранштеина фильтра подает масло на турбину
http://mitsubishi.epcdata.ru/gto/z16...621,1624,1630/
резьбы там не оказалось,можно чтонибудь придумать или под замену ее?

Токоря рулят
Подсказка "Болт длинее на 10мм"

DAN 3000GT,
денис!на болт можно манжеты одеть в место медных шайб или они держать небудут?

сереня, какие манжеты?! Там давление порядка 4-6 бар, выдавит сразу. Если не получится установить более длинный болт, можно увеличить общий диаметр этой конструкции.
А если проще, то поищи другую на разборках или дай объяву в б/у.

DAN 3000GT, спасибо за совет.Купил болт по длиней просверлил отверстие,получились отлично
Проехался погороду,заметил что когда нажимаю газ,педаль сцепления отходит назад(становется туже)мож вакум какой нибудь не туда поставил?
http://img25.imageshack.us/i/0001zp.jpg/ вот эту штучку забылкуда подключать
Под предохранителями есть боченок(для паров вроде),от него отходит 2 шланга с какимто клапаном,один подключил к воздушному патрубку а второй непонятно куда,на движке от одной турбины к другой идут 2 железные трубки,одной трубкой соединяются турбины а вторая куда? мож на этот баченок?

сереня, поставил скорей всего туда. клапан в вкумной трубке работать перестал,или забыл поставить.
на холостых во всасывающем калекторе вакум со сцепой проблем нет. даёш газку начинают поддувать турбины а так как клапан не работает надувает вакумный усилитель сцепы ,как результат педаль поднимается,и сцепа становется туже.