Slavonic, никто ее не балансировал,Магус правильно сказал,жарили до меня за всю х;йню)
Максимум давляк 1.1 кг,дальше ограничил,т.к. сток поршневая,да и ездит на этой машине теперь девушка,ей больше никчему)

Подскажите, как их отличить?

Штаты сейчас турбин почти не производят, так что уже более 90% турбин на рынке - Китай... Просто и Китай бывает разный, уже начинают они хорошо делать. Хотя если брать реально брендовую турбу от производителя - служить она будет иначе.

1. по цене
2. на оригинале должен быть номер который должен пробиваться по каталогам(экзист например)
3. на китайцах пишут Turbocharger . На оригинале нет.
4. производитель оригинала MHI (Mitsubishi Heavy Industries)
5. можно фотки посравнивать, на ебэе куча фоток китайских турбин

Я тоже об таком варианте думал,но как раз отзивы разние,от того что поздний спул,до того чtо холодная крильчатка шлишком большая для ТD05,типа если уж брать 20G,то надо уже ТD06.

надо брать просто турбины с проверенных магазинов в пендосии и не ломать себе голову... грубо говоря у офицалов ;)))

Например FP... Выбрал себе турбину на их официальном сайте, попросил людей кто возит с пендосии что-то, оплатил и через 2 недели она у меня!

http://img31.imageshack.us/img31/9100/111irs.png
а это на какую похожа?

masikmasik, х.з... это по-моему от 3-х литрового вроде. да и не поймешь так родная или китай...
А есть фотка со стороны калитки гейта?

masikmasik, похоже на китай. Есть большое фото? Там написанно Turbocharger ? И похоже все надписи нарисованны а не рельефныею

По цене отличать это зачот) а если китай дорого впарят?
Td06 china вроде нет болт он на сток коллектор

td05 16g - пишет так

кстати говоря, я создавал тему про отличие оригинальных девайсов, от китайской копии.... но там никто опытом не делился почти...
Много раз приходилось держать в руках разные турбины и оригинал и китайские копии, И TD04 и GT25, 28, 32, 35 и EVO3-9 и FP... Честно говоря сложно описать отличия, но на ощупь и внешне как ни странно понимал где китай, где родная...

Запомнилось внешнее отличие только турбины родной Эво-3 и китай. Ось калитки в горячей части у китая выступает наружу и смотрися как втулка и в ней ось калитки, у оригинальной Эво-3 и др. турбины сделанные на ее базе ось не выпирает и с тягой калитки как бы на штамповке сидит.

И еще, шток гейта родной турбины иммет определенный изгиб что бы ушко штока ровно налезала на рычаг калитки, а у китая шток гейта прямой и длина регулируется каким-то тандером...

господа
нашел на ебае турбинку, которая меня устраивает, но там написано фланец T25
вроде как это dsm фланец?

Стоит cxracing 16g, пока все нормально, причем пережила даже неприятную встречу с застрвяшей в фильтре гайкой.

ezh9, T25 - квадратный
http://images.yandex.ru/yandsearch?t...0%B5%D1%86+T25