Студен-ученик Фотки плизз в студию можно? =)
Обклейка или через матрици?

фотки будут скоро...не всё под лаком...
есть матрицы, есть обтянутые (больше е*ли)

с матрицой расход углеткани больше..(((
только если делать на продажу..а так для себя невыгодно нифига ради 1 экземпляра

Народ, вроде теже карбоновые капоты с основой из пластика. Из чистого карбона детали в печи выпекают и стоят они намного дороже. Или я не прав?

да, это так...
просто для простоты общения слово "карбон" понимается сейчас под любым композитом с использованием углеткани

Lex, прав :)

90% капотов что стоят у всех на машинах это "мокрый" карбон а не печёный

Тогда я вообще не понимаю смысла этих дебатов: купил карбон, эпоксидку и зафигачивай любую деталь(ограничения я так понимаю только кривизной детали). А все эти разговоры про облегчения веса-бред. Я бы понял если бы строился мега корч исключительно под трек или дрэг, но тогда запекайте карбоновые крылья, крышку багажника, капот и т.д. А для стайлинга использовать пленку-имитацию сопоставимую по цене с оригинальным карбоном глупая трата денег. Все ИМХО

если бы всё так просто было;)

Студен-ученик, а в чем сложности? Подробности можно?

сложности - ровной поверхности так просто не добьёшься... и слоёв нужно много, чтобы было что шкурить...как минимум 3

у меня на бардачок ушло 3 дня...и он зараза местами ещё "гуляет"

непонял. я думал так. обклеиваешь 1 слоем карбоном и протом лак. зачем несколько слоев? или ты прям деталь из карбона выклеиваешь?!

я тоже думал что просто оклеил и лак........

хз...не пробовал... сколько надо слоёв лака положить??? не предстваляю, чтобы закрыть структуру...

у меня есть и матрица и просто оклеенные...

как всё это дело простопод лаком будет держаться...хз...особенно углы - там структуру(выпуклости) лаком не закроеш

так в муках рождался колхоз )))))

лак и углеткань - вот это колхоз))))