углы другие ..на турбо..на атмо валы DOHC одинаковые , как и сам мотор

Чей номер в смысле - на какую машину ?
Я вообще запутался окончательно в куче текста :D
В подписи машина атмо , но атмо поршня от галанта не коннект почему-то,
вообще-то поршня одинаковые вернее взаимозаменяемые от DOHC атмо моторов.
Если мотор турбо , то атмо поршня никак не прокатят ..они просто развалятся под нагрузкой и всё
это не считая того , что мотор будет криво работать

ЕСли всё-таки стоит атмо мотор , как и должно , то я бы сначала все дыры устранил
Как мотор сможет работать нормально , если в системе неучтённый воздух ...?

не могу найти номер поршней таки какие стояли, с ровной поверхностью.
Мотор атмосферник. Завтра буду заезжать в гараж, за одно хочу удалить EGR. Как можно проверить подсос на впускном коллекторе?

мотор то какой , атмо или турбо ?

Добавлено через 11 секунд
а лучше вин

ВИН 4MBMND22ANE005450.

к стоковым MD191211 ,MD191212,MD191213
можно любые с картинки ставить
http://img15.imageshack.us/img15/3492/69774575.jpg

но , если поршня , которые сейчас стоят -с галанта , то наверняка это вариант из списка с картинки

Я поставил MD 129922 которые есть в списке, значит поршня трогать не надо, просто они не с ровной поверхностью. Если нет отличий в распедвалах и поршня стоят что надо, остается разобраться с впуском и выпуском.

Тоже столкнулся с движкой... подскажите - поршня 63DTF1 - стандартные? 85мм? или нет разницы в маркировке и надо мерить? 2г 7 болт

были именно такие с завода

что это за поршня? и как узнать родной шатун
 

разобрал мотор (6 болт турбо) а там что-то непонятное....
поршень вроде и не атмо, но лужа меньше чем на турбовых которые новые пришли (сж 8.0)
шатун видимо с г2, диаметр пальца 22.

http://dl.dropbox.com/u/71712044/pistonbad.jpg


а вот то что приехало

http://dl.dropbox.com/u/71712044/pistongood.jpg

соответственно шатуны мне не подходят((

есть у меня какие-то шатуны с атмо 6 болт (мотор с лансера, вроде 4g63 sohc)
надо их промерить идентичные они нужным мне или нет...

да еще и юбки на поршнях обломаны были и две маслофорсунки клювы сломаны
по шатунам нашел, пойду мерить
http://www.vfaq.com/proj-pics/rodspecs2.jpg

поршень атмосферный

И сколько ты на них дул?)

хехе, я на них даже ездил какое-то время на бусте до 0.9 и ниче держались.. а как турбину заменил на 20G, 1.2 дунул сразу дриснули))

а шатуны 6 болт переточены под палец 22мм. к такому выводу пришел после замеров.