стрелки место крепления поддона , а вот в кружке не понятно что.

вкладыш балансира.
а ты сама гайки крутиш,? Молодец,респект и уважуха.))))))

fobos34, аааа блин спасиб, а балансир соответственно от насоса, а ролик его на ремень какой нить выходит? и еще вопрос если балансир не правильно выставлен то машина может трястить?

да один балансир через насос а потом приводится ремнём ГРМ.второй своим маленьким зубчатым,если не правильно поставиш на оборотах будит сильная мелкая вибрацыя.из машины получится хороший анти цилюлитный массажор)))))))

fobos34, ок а ремень из за того что все ходуном ходит сжирать может? у мя свист пипец уже 3 ремень меняем грешим на помпу , а так как гур кондень и гена вроде на одной сцепке и ремень стирается

Добавлено через 1 минуту
fobos34, а вибрация пипец. ну вот пля проблема решена осталось снять грм вытащить масляный насос с вытекающими и заменить ету сцучку, хороший повод сменить масло и прокладку-герметик))))

Eclipse III D30, я так понял раз балансир снят значит и маслонасос рабирали, метки шестеренок маслонасоса правильно стоят?

да всё может быть. устраните все люфты проверте шкивы мож дорожки забиты,проверте линейность ремня ровно он по всем шкивам проходит,и я думаю будит тебе счастье.))))

Добавлено через 4 минуты
AlexeyS, да это вообще не столь важно верней конечно важно ,но не дибилы же мотор собирают, с зади блока есть болт заглушка его выкручиваеш вставляеш бородок и крутиш насос как бородок зашол глубже и заблокировал балансир ,всё окей совмещяй метки ставь ремень всё будит правельно,ну при условии что руки под ту деталь заточины.))))))))

AlexeyS, это было пол года назад, а щас решили капнуть вот и на фотки наткнулась и решила спросить, шкифы все в норме единственное помпа немного люфтит но помпу практически заказала,

fobos34, вот видимо мастера недоучки с руками из седалищного места балансиры не по меткам выставили. гады. еще одна причина не ездить в сервисы, пора покупать подьемник блин.

Добавлено через 1 минуту
fobos34, а еще дорожки все чистые линейность на шкифе помпы он сдвинут на одну дорожку а на гене нет.

fobos34, а еще дорожки все чистые линейность на шкифе помпы он сдвинут на одну дорожку а на гене нет.[/QUOTE]

вот и причина устрани ,если ремень не ровно проложин его будит по любому грысть.

fobos34, это важно, потомучто бал. вал крутится не напрямую от ремня ГРМ, а через шестеренку, одну крутит ГРМ, и передает вращение, на другую шестеренку на который вал, так вот на этих шестеренках, есть метки.
а "забивать" отвертки в спец отвертие,бесполезное занятие когда шестеренки масло насоса не пометкам стоят, в отвестие достаточно большой ход, и при забиной отвертки спокойно можно на несколько зубъев крутить маслонасос

Лёха читай внимательней посты ,я же там всё написал ,прав ты.)))))

кто говорил про маслосьемные колпачки когда при заводе выхлоп сизый, не в маслосьемных дело, если по логике то сизый появлялся бы не только при заводе но и при резком газе, так что отгрызите руку)) шучу дело в прокладке между штанами и двигателем каким образом еще не поняла, но когда открутила два болта со стороны грм тобеж с лева то место крепление штанов было в масле, думаю проблема с прокладкой самой тока она же вечная, или есть смысл поменять? штаны снять не смогла уж больно слабая я))))) силенок не хватило(

Eclipse III D30,а откуда в месте крепления штанов масло взялось ?
На выхлопе нет масляных каналов ..так что это просто ещё одна проблема - надо смотреть откуда масло гонит.

http://s60.radikal.ru/i167/1106/b2/349047bd0551.jpg

Добавлено через 50 секунд
вот на етих креплениях, это может из за того что катализатор забит

а причём здесь катализатор ?
в этой области нет масла в принципе...и не может быть
масло натекает откуда то сверху
вот надо смотреть откуда оно на выпуск попадает