Несколько зим в Москве доказали необходимость во втором "поджопном" автомобиле. Да, на 3000 можно ездить зимой, по грунтовке и даже на дачу, но связанные с этим накладные расходы (в первую очередь это развивающаяся с жуткой скоростью коррозия, постоянные мелкие повреждения бамперов о сугробы/колеи и загаженый скрабом и грязными ногами салон) доказали, что дешевле купить в пределах 150-200 тыр. джипик и ездить на нем.
Сразу пропадает проблема маленького багажника и низкой посадки. Да и вероятность получить в зад/дверь зимой гораздо выше. Подитоживая вышесказанное
- на стоковом атмосферном 3000 можно ездить круглый год
- на VR-4 да ещё и в обвесе категорически не советую, дороже выйдет в итоге

Видишь, это у вас, а у нас такие проблемы отсутствуют, соответственно по калие и по сугробам, а так же в морозы я не собираюсь эксплуатировать 3000, это понятно. Но пока по дорогам можно перемещаться спокойно, я буду ездить и получать удовольствие от езды на моей машинке! Это кайф!

а мне, по-ходу, больше и ездить не на чем. поэтому что зима, что лето - пофиг, ездю...

Да и правильно, главное чтобы дороги позволяли, а остальное по барабану:)