SLaYeR, поздно пить баржоми, как говорят. Если уже прокладка полетела то что там мыть. Просто если ты зальешь промывку в старый мотор то ему весело будет.

ksv, Ты не ответил, есть факт, масло в антифризе, как ты промоешь систему? Можно еще определить с каким пробегом ты считаешь старый мотор, ты сам пробовал что-нибудь заливать или с чужих слов говоришь?

Пробовал, и в силу моей профессии часто вижу как это делают другие и к чему потом приводит это. Если надо помыть систему охлаждения от масла то конечно надо будет промывку можно еще сыворотку с уксусом.

ksv, Видишь химию использовать можно, есть просто предел за которым она начинает вредить. У меня ни один двигатель не засопливел после химии.

SLaYeR, ясен пень, но только там где надо ее применять.

в хороших маслах есть все необходимые компоненты, благодаря которым использование промывки не имеет смысла.
особенно страшны импортные промывки в маленьких баночках: несколько раз от таких у людей масло сворачивалось и мотор - в мусорку.
На своих авто использовал только советскую промывку по 5 л.
и только при первой замене масла, не зная что в мотор лили до меня.
во все последующие разы никогда не промывал.
моторы всегда были чистые внутри: хорошее масло все само смывает и несет в себе в фильтр.
кстати - первая примета некачественного масла - то что оно не темнеет и даже через несколько тысяч остается светлым и прозрачным.

кста по гидрикам: когда менял - ставил новые митсу и хёндай. Мицушные можно было вдавить,
а хёндаевские - нет: вроде как были полные. так вот пара мицушных цокала на протяжении суток, пока прокачались.

Nightmare, +100 надо просто лить хорошее масло и не каких промывок.

Масло реально влияет... попробуй чуть более вязкое... еще попробуй процедуру "разгон-торможение" двигателя...набираешь 3000 об.м...постепенно сбрасываешь до холостых...если долго мучиться может воздух из компенсаторов и удалится... еще один совет...не лей много масла (выше уровня) коленвал его пенит так, что бриться можно...соответственно - воздух в компенсаторах.
Кстати а не могли эти хмыри тебе старые компенсаторы почистить и поставить?

было пару случаев виновник ПРУЖИНКА перепускного клапана маслонасоса, малое давление в системе из-за этого, 2 машины так вылечил!

Поставил гидрики от HYUNDAI но стук страшный!! Помогите!!!
 

Пиплз, срочное дело!!!
Помогите советом!!
Поставил гидрики от HYUNDAI, четко следуя инструкции, выложеной в разделе FAQ, т.е. консервирующую жидкость слил, потом гидрик в масле понажимал и поставил! Когда завел начался ЖУТКИЙ стук, ну нормальное, думаю, явление - ща 5 минут постучит, маслом заполнятся и затихнут...
В общем спустя 15 минут грохота, я не выдержал, заглушил и раскидал голову снова.
Причем хочу заметить, что родные вытащеные гидрики не нажимаются не под каким усилием, а эти нажимаются...
Может их как-то по особой технологии надо маслом закачивать?
Может их надо закачать маслом до такого же дубового состояния как и те которые я снял??
Тогда как это сделать?!?
В общем, господа соклубники, спасайте!!!!:(

нужно было на 3000об подержать,прокачались бы.

Добавлено через 37 секунд
а проблема точно в них была??? а то мало ли.....

у меня перестали стучать после 50км

Не ну относительно того как стучат те которые сейчас, родные вообще молчали))
Не на самом деле гидрики постукивали, особенно на холодную, поэтому решил поменять...
Вот поэтому я и спрашиваю, как правильно их готовить, прежде чем ставить?!
Сложно просто описать, какой грохот стоит... мне как то и ездить так очково...

P.S. помнится на Опеле Асконе разбирал гидрики, мыл, чистил и потом сухими ставил - оно погрохочет минуты 2 на холостых и все становиться гладко... а тут 15 минут молотило и ничего...((( Че та мне сыкатна....

Добавлено через 13 минут
ANDREYKA, а ты какие ставил - оригинал или Хундай?!

оригинал

Sheitan, когда поменяли
Сам был в шоке от того как они работают(цокание было пистец)
Проработала 20 минут,дали газу пару раз до 3-4 тыс,стало еще тише.Поехал домой(КМ 15) стук вообще пропал.
Дай гидрикам маслом наполниться