у 6 ст было только 2 вида

Karabik, не может, а ошибаешься. Смотри Mitsibishi ASA либо CAPS.
Я про то, что по этому рассказу над машиной поиздевались шаловливые ручки капитально, поэтому ждать можно чего угодно. Коробас по году должен был быть 6-тиступ.

W5MG1-0-FNBR 3000GT 4WD w/ 4WS, 5spd mfg 4/90-5/92 - у меня
W5MG1-1-FNCR 3000GT 4WD w/ 4WS, 5spd mfg 11/91-5/92
W5MG1-2-FNBR or FCNR 3000GT 4WD w/ 4WS, 5spd mfg 6/92-9/92
W5MG1-3-FNBR or FCNR 3000GT 4WD w/ 4WS, 5spd mfg 10/92-5/93
W6MG1-0-FNBR 3000GT 4WD w/ or w/o 4WS, 6spd mfg 6/93-end

не забывайте, что у него арабская версия - там вообще не понятные комплектации попадаются. Где то уже, правда давненько помнится мне, проскакивал 3000-к арабский турбовый с 5-ти ст. коробой...

В том -то и дело что смотрел. Напиши номер заднего редуктора от GTO или 3000GT отличного от 3,545 или 3,307... самому интересно.
Нашел только что на 3000GT ставились 3.307 и 3,545.

продолжаем вкрытие:
как вижу, мотор, коробка и дифф от первого поколения... а машина типа 96 года...

крышка коренников:
http://img90.imageshack.us/img90/6782/snc00147y.jpg

раздатка:
http://img707.imageshack.us/img707/7494/snc00148p.jpg

надпись на раздатке:
http://img59.imageshack.us/img59/8469/snc00160m.jpg

Сцепа.
ДИСК:
http://img600.imageshack.us/img600/651/snc00154.jpg

корзина:
http://img52.imageshack.us/img52/3513/snc00155d.jpg
http://img14.imageshack.us/img14/6554/snc00156s.jpg

маховик:
http://img851.imageshack.us/img851/791/snc00158j.jpg

задний редуктор:
http://img97.imageshack.us/img97/8214/snc00152t.jpg


позвонил мастер. промерили колено. вал к замене. были шатунные вкладыши 0,25, их разжевало на 3 и 4 цилиндре. теперь и на 0,75 не выйдем.
буду искать вал.

знатоки! интересует совместимость коробаса, раздатки и заднего диффа - это все у меня в норме?
также интересует применимость валов 6G72 12 и 24 клапанных от паджеро. проканает?

Сцепа вместе с маховиком тоже в помойку, ИМХО. :(
Коробка, задний дифф и угловой редуктор, похоже, из одного комплекта.

Ведомый диск сцепления и корзина 100% трупы (скорее всего пружины корзины отпустило от перегрева), маховик ИМХО можно попробовать прошлифовать.

потрогал за вымя подвесные - подшипники болтаются в резиновой муфте

http://img43.imageshack.us/img43/7420/snc00146z.jpg


по трансмиссии успокоился. буду бегать за мотор.

как насчет совместимости колен от паджерика?

так как определить совместимость: коробка-раздатка-задний диф.? сейчас жду раздатку под замену, есть ли риск не состыковки? или если была 25 зуб. и приедет 25 то всё ок?!

кардан так и должен болтаться
колено должно подойти

Да, должен болтаться, но в разумных пределах... Главное, чтобы сами подвесные подшипники были целы и не вываливались из резинки.
И ещё: вместе с подвесными лучше менять их резиновые опоры (втулки), через которые обойма подвесного к кузову крепится. Копеечная деталь, но конец ей приходит гораздо раньше, чем самим подвесным и начинается стук при резком разгоне, когда железка по железке стучать начинает.

если бы он у него болтался бы в неразумных пределах то он вы его прям с корнем бы вырвал когда раскачивал

Получаеться и мозги стоят от первого поколение и проводка подкапотная скорей от первого поколения, отсюда и фишки лишние могут быть и проблемы по электрике.

4g63, откуда такой вывод? Обоснуй пожалуйста.