2 кольца обязательно или выжима не будет...я все проверял прежде чем писать и диафрагмы я не грел аргоном...диск нажимно я бы не трогал

ну при проточке нажимного диска тоже есть риск, если его сильно прослабить, то он может разлететься. А по поводу второго кольца, спорить не буду, так как сам не уверен на 100%

поэтому шайбы рулят:):):)

Добавлено через 21 час 16 минут
ура оно работает...итак чудо корзина с б.у диском держит 400 момента...я доволен что не зря потратил время и нервы

супер:)))) к осени чтоб еще одну такую бюджетную собрал:)

макс нет проблем

M Max, Поздравляю !!! думаю можно сказать тазоводам-первопроходцам спасибо)) . Но в твоей сборке есть мелкая неприятность, с которой тазоводы уже столкнулись. Ты отпилил лепестки у диафрагмы и в этом месте лепестки первой диафрагмы со временем отломаются, надо ставить две целые диафрагмы ИМХО

ЗЫ: А второе кольцо ты между диафрагмами вставил?

да диафрагмы сделаю целые и кольца стоят одно снизу одно с верху как на стоке...завтра сделаю все по правильному

кстати какое получилось усилие на педаль?

extrimer, на педаль усилие нормальное, я например уже вообще не чуствую увеличеного усилия. Правда когда пересаживаюсь на другую машину, то сцепление кажется вообще как пушинка )))

Добавлено через 51 секунду
упс, а я и не знал что на стоковой корзине идёт два кольца, я думал там одно...

Мне интересно усилие на самоделке

ну скажем покрепче стока....как твин диск шкс ...ну я не знаю с чем еще сравнивать...акт 2900 както так

прочитал и тоже загорелся самопалом , а керамику вообще имеет смысл ставить с сток корзиной ?

Kirill0073, неа - керамика зло

керамика со сток корзиной будет проскальзывать и в этот момент счесывать нажимной диск в корзине и маховик как наждачная бумага. В принципе керамика убивает корзину и маховик даже на усиленой корзине плюс к этому езда по городу на керамике это тоже не особо приятно. Моё имхо: 2х диафрагменая корзина + хороший стоковый диск (или кевлар) это самое оптимальное для городского авто в 400-450л.с.

а вот такая сцепа не подойдет разве на Г2?


сама сцепа


SKU: MT011-BH6
OS Giken R2CD Clutch Set - Mitsubishi Lancer Evo 1-3
OS Giken MT011-BH6 - R2CD Clutch Set, 4G63 Engine, Aluminum Cover, 215MM, Twin Plate w/ Center Hub and Damper