Ето ты о чём?О температуре масло или ОЖ?

Я исключительно про давление масло при холодном запуске мотора.У меня датчик давление масла размечано до 7 бар,и когда я в прошлом году отжигал,то было такое что стрелка упиралась в максимальние 7 бар,наверное показивало ешё больше давление если было бы размечено скажем до 10 бар.Нет ли риска если давление и слишком большое и какое максимальнoе давление может быть?

Давление масла
 

Вопрос к владельцам прибора давления масла DEFI.
Интересует давление по прибору на холостых, у меня иногда до 0.5 падает.
Прибор орать начинает с 1.5 . На холостых у меня такого давления вообще не бывает, когда мотор прогрет.
Расскажите у кого что с давлением на холостых, двигатель прогрет.

У меня на холостом от 0,8 до 1 где-то. Это нормальное давление. Вот что мек говорит например(задавал на ихнем форуме уже этот вопрос) - "На горячем на х.х 0.8 и более.На холодном- ограничивает редукционный клапан 5.0-6.0."

Ответ простой бывает. Изношены гидротолкатели и через них масло уходит из системы. Масляный насос можно посмотреть. Можно залить более густое масло. Может у тебя заклинил масляный инжектор юбки поршня и через него уходит масло. Причин может быть много.

Давление масла?
 

Проблема в следующем, при запуске двигла на холодную загорается лампочка масла, желтая которая типо уровень масла, по мере прогрева на 1\3 гаснет, а потом в движении примерно на 3000 оборотах загорается, причем чем свежее мало тем на более высоких оборотах все начинается, сразу после замены масла и на 4500 об. не загорается а потом с каждой 1000км загоратся всё на меньших оборотах и через 4000-5000км горит уже на 3000об, это примерно 100-110км\ч, ездить не возможно. В чем проблем кто знает?
P.S. Пробовал разные масла 5-40, ни чего не меняется, давление масла "Автогоги" показывает 5-6 очков при 3000об.

может картер забит? у меня так было.. правдо на ВЗА-е!

Не пойму толи не хватает давления, толи избыточное. Загорается не сразу, пару минут еду даже на более высоких в плоть до 4500 об. Как устроена система смазки у нас, может не срабатывает(засорен) редукционный клапан и давление повышается?

zub, насчет засорения, можно проверить... думаю даже новое масло должно сразу почернеть!

Проверь сам дат чик и проверь как давление масла в системе. Если давление на оборотах меньше наминала то значит надо смотреть, снимать картер.

+1 Земляк, снимай картер!

тоже сперва датчик глянуть нада!

Датчик нижний большой умер, сейчас стоит " автогоги", маленкий идёт вроде на включение контрольной лампочки, красной. Какое должно быть давление кг. на холстых и на 3000 примерно?
Сняв картер куда лезть,маслозаборную трубку смотреть, там сетка есть?
На старом тоже самое было, полез смотреть он текёт, сменил, ни чего не изменилось.

ну так если у тебя уровень загорается, при чем здесь давление? смотри уровень масла. если все в норме, то не парься. у европейцев начинает мигать лампа с половины щупа (не важно новый или старый датчик уровня. я его менял дважды).
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...nia-masla.html
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...na-paneli.html

Она не моргает горит постоянно, уровень почти мах. Когда загорается в движении выжимаю сцепление обороты падают на холостые лампа сразу тухнет.

какое масло? такое стало во время холода?