Мужики, я за вас всех рад. За Павлентия в том числе. Но может кто-нибудь ответить на вопрос, заданный в посте #34 ?

на этот вопрос вроде как ответили в посте № 35...... я думаю, что их можно заглушить и ездить. тк кроме охолождения турбины у них нет другого предназночения и они не подходят к какому-либо клапану и тд.....
как вариант - если так беспокоишся то может мх просто замкнуть в "сеть" только без одного посредника - турбины и жидкость как раньше когда-то шли, так и будет идти!!!!

может кто еще что скажет....

я считаю, что заглушив те отверстия, апендикса ты никакого не сделал.

Конечно не сделеал,смело глуши ,или как было предложено выше закольцуй.

Я снял ПОДДОН!!!! это я сделал следующим способом: взял небольший нож с тоненьким лезвием и не широким полатном. ставим его в доль шва и молоточком потихоньку ударяем по самому полотну. входит хоть и с усилием, но все же лучше чем ничего!!! пару раз подтачивал лезвие, НО зато снял все в целости и сохранности!!!

теперь вопрос по снятию поршней: я с низу откручиваю два болта которые крепят шатун к коленвалу, а потом через верх вытаскиваю шатун вместе с поршнем???? или я чет не понял???

все правильно. так и снимай. тока не перепутай при сборке, какой шатун и поршень откуда.

Не перепутает, обычно шатуны подписаны.
вообще в инструкции написано, что поддон приклеен на герметик(никакх прокладок), а снимать приспособлением типа зубила плоского,путём забивания между поддоном и блоком.

ребят есть вопрос! - все снял, состояние колена очень обрадовало! нет ни одной царапины, ни одной потертости и ни каких люфтов! (на стенде замеров не делал) НО когда снимал у меня от шатунов фкладыши просо взяли и отвалились...... но сами они тоже в хор состоянии..... Вопрос - это нормально????

думаю их все равно поменять, знаю, что рамонтных размеров нет, но т.к. нет лювтов то думаю и стандартные пойдут........ да, кстати был удивлен!!!!! даже кольца как новые!!!!!

сейчас повез бошку в сервис на замену клапанов! надеюсь за 10 дней управяться(зап.части заказывать надо)

Кольца не могут быть как новые....особенно маслосъёмные....они почему то первыми умирают.
Вкладыши есть не просто "стандарт" они ещё по группам "плотности" подбираются.

выглядеть они могут как угодно. ты размеры померяй. А лучше меняй все. не экономь. просто второй раз в мотор лазить, дороже выйдет.

2BRIAN - а где подробную инфу найти по группам плотности вкладышей???? и как понять какие мне нужны.....

2 Drago - ОК, так и хотел сделать! менять конечно надо все расходники! только вот понять надо какие заказывать!

ЗЫ. а кольца реально как новые и маслосъемные тоже!!! сам удивился! седня зафотаю!!!

не перепутайте крышки шатунов еще

естессно! я их сразу к каждому шатуну обратно наципил точно так как они и стояли!!! так, что про вкладыши то???

Что что, подбираются.....Купи любую книгу по ремонту митсу, там всё есть.

спасибо, но я надеелся, что кто-нибудь не просто ткнет пальцем, а еще и расскажет о своем опыте(ошибки или наоборот хитрости какие)....... я же не раз в неделю по движку перебираю...... я тоько учусь.....