Давай без обид: я в 36 посте что то другое написал???

да какие обиды)), в 36 посте ни слова про поправку цн. а вот в 42 написал не корректно,
во-первых, ты предложил на турбо использовать дад в режиме барокоррекции(измерение атмосферного давления, а не давления в ресивере), нафига?
во-вторых, ты часто катаешь поправку цн по давлению, а не по дросселю? нафига? поправка выкатывается по дросселю, потом в проблемных точках подстраиваешь поправку по давлению.
да, каким софтом пользуешься? а то на разных языках говорим.

Добавлено через 23 минуты
еще момент, блоу придется подключать после дросселей, иначе где взять разрежение.
и что-то подсказывает, что и с дадом такая же ситуация, в смысле после заслонок, а не до. хотя не уверен.

кроме блоуоффа есть еще усилитель тормозов а также топливная рейка - все они потребители и стоят за заслонками.

вакумник обычно на один цилиндр ципляют, обычно этого достаточно.
думаю и блуоф так же на другой зацепить можно.
про подключение дад в режиме барокорекции, до дроселей в турбо дросельной- слышал такое.
толи в рязани, толи в тамбове парни так делали.
откатали в атмо режиме по дроселю, а потом внесли попрпвавку в турбо режиме, но дад до дроселей был, работал как поправка.... так что я корректно ответил, при чем именно так как хотел , так и написал.
сделано это было как раз, чтоб пульсация за дроселями сильно не влияла. и вот в этом случае как раз и нужна была поправка по давлению)))
про поправку цн....
ведь не обязательно все называть своими именами?
поправку по давлению катаю только в случае очень злых валов в турбе.
в остальном обычной по дроселю вполне хватает...
здесь у людей совсем другие алгоритмы... и не нужно им голову забивать январскими особенностями алгоритма. для этого есть более профильные сайты.

работаю трс и лс.

а если человек поедет в горы(например в Крым)?

если поедет в горы поправка по дад сама все компенсирует.
если он присутствует)))))

Добавлено через 2 минуты
для этого дад и ставится в режиме барокоррекции( компенсации по давлению), чтоб в горы можно было ездить.

Alexkolomna, я понял, что ты хотел донести))) только вот "поправку бцн" на "поправку цн" исправь))
без обид)

когда будет возможность, выложи все-таки логи. интересно.

короче сегодня за 6 часов в одно лицо( без посторонней помощи) завел 4ж63 на январе в режиме обманки.
от родного блока отрезаны форсунки и 2 провода на катушки.
к родным проводам подмотаны дмрв дтож и плюс зажигания.
под капотом дополнительно установлены силовые плюс и минус, дад, дпкв.дтв и датчик детонации-провод вывел, датчиков подходящих в сервисе не нашел ((( завтра докуплю и поставлю.
из января удалено сопротивление ( подтяжка дтож к 5 вольтам) , чтоб не вносил погрешность на родной ебу.
http://content.foto.mail.ru/mail/alexkolomna/5/i-13.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/alexkolomna/5/i-12.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/alexkolomna/5/i-14.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/alexkolomna/5/i-15.jpg

это на акпп что ли? поэтому в режиме обманки?

на акпп и на машины у которых общение по блокам по кану идет.

надо бы это все в эту тему - http://www.dsm-club.org/forum/tuning...-na-4g63t.html
а то от темы ушли.