в мануале прописано про стрелочный мультиметр..., но ABS-у чему-то покуй на него

Хотяб намекни из-за чего такая трабла может быть?

Добавлено через 37 секунд
Подтверждаю. +12 всегда горит и все.

Добавлено через 2 минуты
Ну дык пусть тыкнет =) Я бы и рад. Мануал читал, все проверял по мануалу. Про диагностику мультимером читал, а вот как считать ошибку мультимером - нету.

Добавлено через 36 минут
Может быть диод сгорел который рядом с релюхами? Судя по всему он на массу идет и если там обрыв то реле не будет щелкать как оно не щелкает и у меня при включеном зажигании.

Добавлено через 37 минут
Вот кто то писал что со снятым компом и не должна лампа гореть...
Цитата с англ. форума: I removed my ABS computer and pulled the ABS fuse - the ABS light is still on. What am I doing wrong?

пока вот покурите схемку и проверьте свою проводку:

http://img19.imageshack.us/img19/3090/absctrl91.jpg

Добавлено через 3 минуты
потому что выдрали только один пред питания гидроблока из подкапотки, а контроллер не обесточили...

Если бы диод сгорел, то релюха действительно щелкать не будет, но и АБС будет полностью обесточена, в том числе и лампа гореть не должна. А у тебя лампа всегда горела, или при тебе загорелась?

шо за диод, под крылом? где-то в мануле видал... или рядом с релюхами, которые на модуляторе?
у мну ABS загорается на приборке после того как проеду несколько метров и то вроде как клемму минуса скидывал перед поездкой(када машина долго в гараже стоит)

есть еще вариант из мануала. кто сможет перевести правильно - потом сюда перевод вывалите:

"REMEDY FOR A DISCHARGED BATTERY
If the engine is jump-started, because of a completely discharged
battery, the vehicle may suffer misfiring and fail to
start if an attempt is made to start without allowing the batterty
to recover sufficientry. This is because the ABS consumes
a great deal of current for its self check. In such a case,
allow the battery to sufficiently charge or deactivate ABS
in the following manner.
<Up to October, 1994>
Remove the ABS power relay in the engine compartment
to disable the ABS. Removing the ABS causes the ABS warning
light to light. After the battery is charged sufficiently, install
the power relay and restart the engine to check that the
ABS warning light goes out.
<From November, 1994>
Disconnect the ABS-ECU connector. (Refer to P.35119.)
Removing the ABS causes the ABS warning light to light.
After the battery is charged sufficiently, connect the ABS-ECU
connector and restart the engine to check that the ABS warning
light goes out."

СРЕДСТВО ДЛЯ РАЗРЯЖЕННОЙ БАТАРЕИ
Если двигатель будет прыгать-стартер, из-за полной разрядки
аккумулятор автомобиля, могут страдать от сбоев и не
начало, если будет предпринята попытка начать, не позволяя batterty
для восстановления sufficientry. Это происходит потому, АБС потребляет
большой ток для его самостоятельной регистрации. В таком случае,
позволяют батарея достаточно заряжена, или отключить АБС
в следующим образом.
<До октября 1994 года>
Удалите ABS, реле мощности в моторном отсеке
чтобы отключить АБС. Удаление ABS причины ABS
света к свету. После аккумулятор заряжен в достаточной мере, установить
реле питания и запустите двигатель, чтобы проверить, что
ABS гаснет свет.
<С Ноября 1994 Года>
Отсоедините ABS-ЭКЮ разъем. (Обратитесь к P.35119.)
Удаление ABS причины ABS света к свету.
После аккумулятор заряжен в достаточной мере, Подключите ABS-ЭКЮ
разъем и запустите двигатель, чтобы проверить, ABS
гаснет свет."

)))) мая твая панималь )))) двигатель прыгать-стартер деляль, АБС умиральсямана... вай-вай!... ))))

Вообще ничего не понимаю... Склоняюсь всетаки к диоду... При включении зажигания релюшки под крылом щелкают, а мотор не жужжит. При этом мотор рабочий - проверял.

http://img233.imageshack.us/img233/2808/diodeabs.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Если ничего не попутал в переводе, то при полностью разряженном аккумуляторе машина может не завестись от прикуривания с другой машины, потому что абс потребляет при запуске большой ток для своей проверки.
Рекомендуется отключить абс следующим способом:
До 1994 года:
Выдернуть реле абс под капотом. При этом загорится ошибка АБС. После подзарядки аккума нужно вернуть реле на место и перезапустить двиг. Убедиться, что ошибка абс погасла.
После 1994 года вместо реле нужно выдернуть разъем ABS-ECU. Остальные действия те же.

Неа, если бы тот диод был что под крылом - то реле ABS POWER RELAY не щелкало бы.

у мну при вкл жижигания под крылом ничё и нихто не щёлкает!!! шо значит, кто-то издох?

Добавлено через 3 минуты
диод подкрыльный?! что он из себя представляет? под подкрылком сидит? точнее б узнать, его вживую кто-нибудь видел?

Там тихо счелкает не под крылом а на модуляторе. Диод тоже на модуляторе... Но тут он не причем получается (посмотрел по схеме). Подкрыльный диод - если нерабочий вообще отрубает ABS.

Добавлено через 3 минуты
Опытным путем выяснил что реле моторчика ABS не включается, т.е. нет управляющего сигнала (это узнал т.к. масса управляющего с реле клапанов ABS общая, а реле клапанов щелкает).&
По схеме вижу, что управляющий сигнал на реле моторчика ABS идет с мозга и MPI. Вопрос - что такое MPI?

Добавлено через 9 минут
Я ведь так понимаю моторчик должен жужжать при запуске даже при ошибке?

мульти порт инжект, впрыск топлива, коллектор впускной кароч