при замене турбин я всегда советую менять еще и трубки маслоподачи и возврата

3kgtSL91, А что случается со старыми? На своих я не заметил каких-либо дефектов.

Они имеют тенденцию забиваться отложениями внутри. Вычистить их практически нереально. Да и лезть потом туда, если вдруг старые потекут - будет дороже, чем сразу поменять на новые.

Андрей_GTO, Понял. Но мотор внутри достаточно чистый, вряд ли магистрали сильно засорены. Когда буду переднюю турбину менять, обязательно посмотрю.

Это так на всякий случай. Когда турбина от недостатка масла заклинит, вот тогда и будешь менять :)
Кстати, трубки с антифризом тоже обязательно проверять.

Ну это уже крайний случай :)
Турбина, что стояла у меня, была абсолютно исправна, что говорит об исправности магистралей...

расскажи по-подробнее как регулировал наконечники задней рейки?

Насколько помню, в мануале написано, что при регулировке заднего схождения наконечники нужно отсоединить от рычагов и затем после регулировки установить их обратно, отрегулировав, чтобы на них не было нагрузки. Регулировать их практически не пришлось- новые встали в тоже положение, как стояли старые.

приятно читать

_Andrew, Спасибо.