маслом говоришь? А датчик то оптический...

Теперь вопрос оптический или ??, как различить??

Добавлено через 1 час 29 минут
все вопрос снят у меня оптика!

Если искра есть значит часики в порядке, хотя там все должно быть сухо (в часиках)
Видимо с подачей бенза проблема

или компрессией

Компрессия 12,5 во всех, свечи бензом заливает(( могут это быть сбитые метки грм???

все равно должна подавать признаки жизни, а если сильно сбиты, то клапана с поршнями бы встретились. Подключи стробоскоп

Все верно, искра есть бензин есть хоть как должна схватываться, чихать, пыхтеть, итд. Она на двух цилиндрах будет схватываться. А часики обратно поставил по метке?

все сделали !! дело было в метках! на зуб смещены были! искра пропадала из-за акб, также проблемы были в данном месте http://savepic.org/6988076m.jpg , так и не разобрался что это(( ну и для завершения в патрубке от воздушного фильтра к турбине было непонятное отверстие(видимо для какого-то шланчика), соответственно поступление неучитываемого воздуха, закрутили болт после этого перестали плавать обороты на холостых, но застучали клапана и выдавливает масло через крышку(возможно крышка хреновая(

На картинке вроде как на датчик положения дроссельной заслонки похож

именно, концевик говорящий мозгу - а сейчас холостые. у многих болеет. и народ неможет понять почему на холостых все плавает и они проваливаются.

Добавлено через 1 минуту
если понажимать его пальцем он должен щелкать. как кнопка. если не щелкает, значит склинил внутри - в мусорку. ну и проводку до него, чтобы исправна