Ну в общем и целом ситуация ясна.

Буду менять помпу и термостат, затем буду смотреть будет ли движение ОЖ в системе.
Если будет всё ОК, то надо будет покрутить движку на предмет выявления пробоев выхлопных газов в систему.

Принцип тестирования ясен, осталось всё проверить!
Спасибо за подсказки и советы!

У меня есть помпа не родная, но GMB - менял грм недавно, а ставить не стали, т.к. сказали что она гут с прошлой замены грм (80 тыщ назад). Так вот, ставил в тот раз точно такую-же, та что ходит зачипись.. (тьфу-тьфу).
Могу отдать за недорого, т.е. по себестоимости (новая, в коробочке).
Ценник около 2-х тыщ (надо уточнить по экзисту)

Уффф.

Проблема была решена - замена вытащенного и распотрошённого термостата, замена помпы и заливка антифризом.

Итого - 5 700 рублей работа (с антифризом) и 3 300 запчасти. 9 000 рублей всего )

А было так - крыльчатка у помпы (крыльчатка была пластиковой) была сорвана прям под корень.
От чего и почему это произошло - непонятно никому.

На новой помпе крыльчатка металлическая.

ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!

P.S. Прокатился по городу на машинке - словил миллион восхищённых взяглядов ))))

По не знанию, при покупке, заменил на неоригинал.... Результат.
Вывод, з\ч - оригинал!

Тоже возьму за правило - З/Ч или оригинал, или замена на более серьёзные вещи!

;) как там ...получив ожог на молоке, дуем на воду?
а ничего что митсу сама многое не делает, а отдаёт на сторону?
зачем нам стойки каяба -только оригинал...ага каябавская стойка с лого митсу
зачем нам свечи нжк -только оригинал...ага свечи нжк с лого митсу
зачем наv подшипник toya -только оригинал...ага подшипник toya с лого митсу
зачем нам сцепление экседи -только оригинал...ага сцепление экседи с лого митсу

КРАЙНОСТИ это тупость, нужно под ходить с головой....

Николай, ты прав, но есть одно но, нужно разбираться в запчастях, а этого, увы даже в магазинах торгующих запчастями нету:(
Хорошо когда кто то может подсказать:)

По поводу оригинал/не оригинала.

Конкретно в этом случае ваши доводы не уместны - помпа, которая стояла была НЕ ОРИГИНАЛЬНОЙ и с ПЛАСТИКОВОЙ КРЫЛЬЧАТКОЙ.
Оригинал брался по причине того, что у него 100% МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ крыльчатка.

в оригинале идёт АЙСИН, что в падлу купить айсин не по мицушному номеру??

Сергей, я уважительно отношусь к вашей осведомлённости, но на тот момент (когда надо было заказывать всё быстро и не терять времени) я понимал только одно - оригинальная помпа с металлической крыльчаткой 100%, а разнообразные айсин/феби/ещё что-то не понятно с какой крыльчаткой.
Нарваться на пластик не хотелось - вот и заказал оригинал.

да всё понятно, ты прав.
просто как я и говорил, знаний в магазах ноль, и желание узнать такое же:(

см. пост №19. крыльчатка металлическая (вчера стало интересно - глянул).
стоит в 2 раза дешевле оригинала. ходит (тук тук) уже под 100000 км.

Будем верить, что помпа твоя отходит ещё много.
Но для себя решил - лучше помпу менять вместе с ремешками (всё равно их снимать надо). А заодно можно и подушечку двигателя поменять.

кстати... менять надо с грмом новым.... его вроде, как второй раз не ставят.... или поставил старый? у меня примерно на помпу вс грм получается 16к... в процессе покачто.... но не уверен, что это помпа...((( еще к тому-же

Ремень можно ставить старый, только нужно пометить его вращение и поставить так же.Если ОЖ или масло попало на ремень, то только менять, ремень балансира менять 100% и так ходит мало:(