тьфу ты епт......., дешевле чего????

+Мильен!
Иначе и у самого крыша поедет и родные из дому выгонят:D

Марат, как сказать. Если атмо живая то единственный гемор это с задним мостом. Бюджет переделки опы 50-60К ну 80 если ребилдить все рычаги и саленты подрамника. Далее 40 турбо движок с косой и мозгами первого поколения, если брать 5-ти ступ еще тыс 50-60. Тыс 30-40 все это водрузить в машину. Итого 220 руб причем работы по мск ценам. Вот самый малый бюджет на сток свап, а дальше уже у кого что болит. Ах да забыл про передние тормоза, еще тыс 30 за сток. Как то так. Это грубо и по минимуму. Дешевле не выйдет. Вот я человеку и предложил живую атмо с половиной запчастей для свапа. При том что перед уже сделан, для зада все есть, нужно только поставить ну и двс с коробкой купить

ну вот и выходит бюджет турбы... Атмо + свап + куча гемора = турбо

да, а так же не забываем про развал задних стоек. ещё куча всякого гимора вылезет. бред короче

так про этот гемор я и говорил. Но решения уже есть, самое простое выточить проставки не так дорого это стоит размеры на форуме вроде были, на край можно поставить стойки с регулируемым наклоном и тогда вообще переделка не нужна. Можно чашки переварить, у Макса из Кемерова этого добра просто завались. То что гемора вылезет это бесспорно и в такой проект нужно втягиваться осознанно и обдуманно имея стабильный фин поток и наличие всех комплектующих, а не то что разобрать и распилить авто а потом окажется что половины нет и денег больше нет =))))

проще купить турбовый, даже мертвый.

Марат, как сказать как сказать. Убитые они по разному бывают

Устанлвка заднего подрамника занимает меньше времени чем высверливание закладных из вырезов турбового кузова.
Установка проставок которые Ярослав изобрёл и колов решают проблему вообще.... Так что нифига в этой затее сложного нет. Гораздо сложнее собрать мелочёвку. В своё время когда переделывал свою, собирал болты и шайбы и закладные в разных местах....

Добавлено через 1 минуту
Есть один момент только. Это надо решить изначально. Будет у вас подрулька или нет. Подрамники отличаются.

Человек из Кемерово, вот и я о том же. Нихрена сложного нет и проблемного нет. А вот по поводу подрамника уже интересно. Я думад там разница в продольных рычагах

Dimonych, рычаги одинаковые. Отличаются стаканы крепления привода на ступице. Атмо и турбо. Подрамники отличаются наличием ушек для крепления маленьких развальных рычажков, которые были на версиях без задней подрульки.

http://cs540103.vk.me/c625418/v62541...Tx6H6dvlhw.jpg
http://cs540103.vk.me/c625418/v62541...Y2nhID6ia4.jpg
http://cs540103.vk.me/c625418/v62541...Z2v4EwEQ4g.jpg

Человек из Кемерово, не совсем понял, но давай в личку

Из турбо сделать турбо сложно, не то что из атмо - турбо :D

lycy, личку почисть =)))) не все идут такими путями как ты =))) у тебя вся энергия ушла на кузов, но зато каков результат? загляденье

Dimonych, у меня это уже 3-ий 3si. К сожалению у этого кузов не самый лучший достался да и всё остальное тоже. Я себе до этого тюнинг не так представлял :D