обычно я покупаю 5 литров масла : 4л и 1л. 4,200л полная замена, а оставшиеся 800 гр мне более чем достаточно для проезда 5-7 тысяч км.

но вчера вечером менял масло на зимнее(пожиже) и у меня вытекло грязное старое масло......... хотя на нем я проехал всего 1.500 км?!?!?!?! и думаю мож фольтр был паленный??? или мосло левое?????

вобщем залил я новое и сегодня машина при -5 завелась с первого раза!!! но надо посмотреть как поведет себя при -15 хотябы и все станет ясно!

какое залил? я себе взял 5в-50 мобил, тоже хотел 5литров, а они тока 4х бывают :(

я покупаю 5в50 мобил 4л, ровно хватает на замену. к следующей замене т.е. 5т.км чуть меньше середины между метками.

Дабы не начинать новую тему, напишу здесь.

У меня, как похолодало, стала не очень приятно заводиться, если на холоде постоит. Если тепло, сразу схватывает. А если холодно, пару секунд "кашляет", когда стартер крутится, и потом заводится. В чем может быть проблема?

проверь аккумулятор.

Аккумулятор новый. Когда был плохой аккумулятор, крутил плохо. Тут такое ощущение, что что-то со впуском.. или выпуском :)

Если аккумулятор новый то еще не значит что он впорядке.
проверить плотность электролита.
Свечи когда менял?
> что что-то со впуском.. или выпуском
а точнее? как машина едет когда тапку в пол?

причин может множество, как по одному так и в совокупности.
1. хорошо - аккум новый.
2. загрязнённость топливной системы, форсунки, фильтр, т.д.
3. искрообразование - вв провода, свечи и т.д.

При покупке аккумулятор проверялся - все с ним в норме.

Свечи и провода менял 6000 км назад.

Это у Мека можно проверить?

аккум проверить нагрузочной вилкой - держит ли под нагрузкой.
с нашим бензином - такой километраж прибить свечи может.
вв провода - проверить визуально на пробой, возле места пробоя - обычно белёсое место.
фильтр - как давно меняный.
помыть можно у Д.Ю. - заодно и форсунки проверять под давлением.
да и вообще диагностика никогда не мешала, нагар с клапанов убрать.

Аккум нагрузку держит - при покупке проверяли.

Еще забыл ниписать. По горячему заводится вообще без проблем. Т.е. если по холодному не сразу схватило, и потом выключить и еще раз завести - моментально заведется.

типа бензин из рейки ущёл

Т.е. до этого переливало?

>вв провода - проверить визуально на пробой
не всегда визуально можно проверить на пробой. мои выглядели как новые но их пробивало. + машина будет работать с перебоями.
на диагностику....

естественно не всегда
для остального нужно всего ничего - емкостной датчик и осцилограф.
рекомендую почитать мека, у него есть перевод куска манула
по графикам можно оценть работу системы зажигания.

http://mek1.ru/index.php?option=com_...d=32&Itemid=49

Добавлено через 2 минуты
нет
возможно так, на горячую бензин в рейке ещё есть, на холодную - нет
это предположение