хоть какой насос ты туда поставь... без регулятора давления бензина в топливной рейке, тобишь давления на форсунки...изменений не будет

а вот и будут) мерил лично, замена стокового насоса на вальборо повышает давление в рейке на 3-4пси при одинаковом регуляторе (читай одинаково настроенном).

Понял.Ну а под какой мах боост правильно будет давать топливо стоковий регулатор давления(37пси) и форси (450сс)?До 1.2бара?

непонимаю... почему на стоковой системе при замене только насоса произайдут какието изменения... они возможны, только если насос стоковый дохлый был.
Сам подумай, сколькоб насос не качал, давление в рейке не увеличится, тк лишнее будет сливаться обратнов бак... тк стоковый клапан расчитан на определеное давление...

Короче,как минимум надо ставить регулатор давление от нетурбо,у которого 43 пси,и потом уже сафкой виравнивать давление,чтоб уже наоборот,незаливало.

На 2Г, на стоковой турбине можно 1.0-1.1 дуть, если взять сафку хороший бензин и ШП лямбду, то можно забеднить чуток смесь (штатные карты богатят прилично) и дуть 1.2. Кстати без FMIC это безполезно.

Добавлено через 3 минуты
ну дядь, у тебя что по физике?) результирующие давление в рейке зависит от давелния создаваемого насосом и давления пружины в регуляторе. соответственно повышая одно из них получим повышение давления в рейке. большее производительный насосо создает большее давление.

На G1 можно перепрограммировать штатные мозги таким образом, что бы штатная стрелка буста показывала бы детонацию.

поднимится, да, но на ооочень мало... ибо в таких пропорциях там коэфициент будет почти никакой...
короче, один фиг регулятор давления ставить нужно(нетакие большие деньги он стоит) )))

А на 1Г?
Ну от нетурбо думаю нечего нестоит.

А это что и для чего?:confused:

Front mounted intercooler. В стоке SMIC (side mounted intercooler)

// если память меня не подводит то не "mounted" а "mount", т.е. "front MOUNT intercooler". но смысла это не меняет.

Ау, люди!!!
штатный регулятор не справляется с возросшим потоком топлива от бОльшого насоса и банально всё заливает.
И ещё как правило все регуляторы должны поднимать давление ЛИНЕЙНО к бусту. т.е буст 1 кг и в рейке должно подняться на 1 кг.
Так что читай те , что пишут Вам Ангел9 и ШВЕД. и неипите мозг окружающим.

Для тех у кого форсунки 380 и ещё пониженное топливное давление, я не знаю что посоветовать....:)

Швед, твоя правда, но вариант с "mounted" тоже встречается. Но редко :)

BRIAN , да собсна ничего советовать то и не надо у меня все ОК.

~Вован~ говорю сразу и всем НЕ надо покупать дешовы Кетай!!!!! я уже писал что чуть мотор не спалил!!!! т.к. эта падла просто заклинила1!!! а разобрав увидел супер хромированную пружину которая в раз 5 тверже пружины плапанной!!!.
Я себе поставил Арексии доволен, но надо покупать манометр т.к. они идут без него или Аэромотив тоже ооооочень хорошин и надежные.Самый фееричный вариант это Бошмоторспорт( денег стоит немеренно).