Говариш читал и всё знаиш
А то что машыну у каторои стокавыи выхлап и пресутствуют все катализатары НЕЛЬЗЯ БУСТИТЬ (поднимать давление надува) ты тоже знаеш?
То что когда ты увеличиваеш давление и каличества и поток выхлопных газав увеличиваетца
А выхлопу некуда диватца И начинаетца нагрузка на втулки турбины А потом когда ты типа поумнееш и хотябы устраниш католизатары Машынка начнёт бымеееееть
А 50дол всеровно есть смысел дать Хотябы за то что тибе один раз всё обеснят и раскажут
В данном авто есть многа нюансав Каторые ты негде не вычетаеш
А поднимать давление тоже нужна грамотна И для этова необезательна покупать буст кантролер
И то что она у тебя быстро едит эта тоже не факт Ну если ты всю жизнь ездил на пакоиниках то думаю для тибя это мощьныи авто
ВЫВОД калхозить тоже нужна уметь
И когда тибе чтота саветуют люди каторые знают больше тебя ты должен сказать спасиба
Удачи тибе

Дан : Хоть бы кто посоветовал что дельное , кроме того что ты сказал катализаторы убрать , я говрю спасибо тебе. А то всё о том что я плохо поступаю уже по 50 раз сказали , а по теме мало что. Да и катализаторы у нас в России нельзы убирать , могут остановить на посту ГАИ и проверить выхлоп на СО СН и если превышает выброс , то могут номера снять , т.к. с 1-го июля закон у нас новый .

Обмануть на посту гаи экологав очень проста
Если мотор в нармальном состояние то при определённои хитрости неодин прибор неувидит отсутствие катализаторав
А бустить машыну с тремя катализатарами каторые с 92г некто не менял плохая затея

у нас пол страны ездит на древних тазах без катализаторов и на карбюраторах, сомневаюсь что у них СО меньше чем у 3000гт без катов;)

Angel9, 332hp/403Hm@1.1bar
402m: 13.833sec - это понятно, а скорость на финише не припомнишь?

ну хоть вот это прочти...
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...ifikatsii.html

Shum, 174 кмч

Angel9, спасибо за инфу.
BRIAN - уважаю ! Молодца, подробней и проще наверное нету. Вот теперь я думаю и Вадим поймёт. Кстати Вадим, народ на тебя ополчился из-за того что ты турбины, грубо говоря, в "рассёр" пустил. Всё же надо им какое-то ограничение дать, в лице хотя бы того же механического (бюджетный вариант) буст-контроллера, ибо и они вымрут и движочеЕГ усадят...

DAN 3000GT,
Извините за незнание,а скока у нас катализатаров и где они?
Я когда менял гофру,то пришлось высыпать один катализатор точно, при мне(а может и все не помню не присутствовал),т.к. там что-то очень сильно болталось,так и оказалось что он полностью на куски расколат...потом сам проходил ТО и при замере СО все было ок ;) ,хотя они спросили в какую трубу вставлять прибор:ag: ,я им сказал что в одну из любых с правой стороны...

Не совсем корректно ставить анализатор с правой стороны,т.к. именно её отключает система распределения выхлопа. На наших автомобилях устонавливалось 3 катализатора. Один основной, и два предкатализатора,соответственно после каждой турбины.

Alekseev Pavel, спасиб...Значит я основной вытряхнул катализатор...у Европейцев система выхлопа не отключается(даже кнопочки нема)...

Это как ето? Рядом с включением заднего дворника у тя нету клавиши? Я не знал... Кстать,если открывать богато дроссель,он автоматически правую трубу закрывает (у нас...)

а смысл всей этой системы контроля выхлопа? Экология?

Паш, я всегда думал, что наоборот открывает.
На хх левая, пол в газ- левая + правая.
при переключении в ручном режиме - спорт- тож самое.
или не так?!

...у меня вообще на ней трос привода порван... :( , но вроде бубнит из обоих, правда из правой раза в два слабее.

Нет Серёг. Я тоже раньше думал , что открывается, но... По двум причинам могу предположить. В режиме туризм звук,хоть и не очень значительно,но становится ниже. А второе прдположение-прямоточное течение газов. Ты заведи машинку и попроси чтоб кто нить понадавливал на педальку,а сам рядом с трубами постой.

чёта топик стартер пропал...надеюсь мотор у него ещё живой.

Паша, ты издеваешься , штоли......
http://s43.radikal.ru/i101/0808/76/4924d82df436.jpg
Я, чего там смотреть то буду.
Это я так в плане развития, хотя, я думаю что под нагрузкой работает пара, меньше сопротивление.
И кстати ктот я помню на крестьянке газовал, на красной слепой.....:rolleyes:

и я тоже так думаю, тут хоть логика есть.

BRIAN, топик стартер пропал по причине продажи своей машины, она висит на авто ру. У него наклеёки на стёклах с тем же никнэймом)))) Перегорел тюниться парень)

или подкрался пушистый зверёк...и как обычно в наших сервисах грят: сливай по быстрому....а где ссылка на авто??

Серёг! Ну поржал,да...:ag: :ag: :ag: Память,Батенька,память.... Но,зато турбы должно хорошо быть слышна!:D

стоковые конешно :D

дядько не асилил чёта...

почитал я тут и ... вобщем " ржуизподстула". воть

Ну что там с мега туненгом ???
Заждалииись автора все ужэ
Ждёмссс

Блин, если машинка на авто.ру висит, то её искренне жаль... :(
читал 10 страниц и до последнего думал что это окажется какой-то стебущийся форумчанин под другим ником :) как на сайте мицу-клуба было с дизтопливом в лансер для экономии...
но к сожалению... после таких вот горе-тюнеров и приходится машины поднимать... :( пипец... я вообще не знаю, как можно таким неадекватам с такими машинами связываться... и что самое страшное - продаст он её еще большему ...... скорее всего, и все - списали машинку...
Фиг его знает, мож лучше в таких случаях в дерево? быстрее и мучаться не будет...

Добавлено через 4 минуты
http://www.all.auto.ru/cars/used/sale/1732686.html

думал дело хуже чем на самом деле.... хоть ухоженная...
обратите внимание на описание ;)
"заменил поршни и кольца" ;)
интересно, на что? с таким-то подходом....

Добавлено через 15 минут
О! почитал тут малехо, она ж и на нашем форуме продается!!! Ошибочку я дал, похоже ремонт был до "экспериментов"...
Аффтар реально жжот!! Чтоб такое писать про машину и пытаться её продать надо обладать... даже не знаю, чем надо обладать чтоб такое выделывать...
Наверно надо быть просто CRAZY! ;)

И прошу обратить ваше внимание на сигналы а точнее где они стоят УЛЫБНУЛО. Наверное это и есть туненг стоквого бустконтроллера

стёб переходит грани разумного...

Без сумашедших экспериментаторов не было бы ничего . А самого главного точно : информации из реального опыта в реальном времени. История полна примерами того как границы возможного отодвигали именно такие люди . )) Так что вместа пустого стёба лучше бы помогли инфой ! ))
На сей день результаты такие : Машина валит так же как и валила , так что пока новостей для вас "интересных" нет )) и уж тем более нет новостей ожидаемых! ))))) Детонацию по-прежнему контролирую на слух , но она появляется только на высших передачах , а на первых трёх можно топить на полную .
Проблема только в рвущихся патрубках высокого давления турбин (резиновых) Обжал их хомутами через пять мм. друг от друга , пока всё ОК ! Фото есть ...сбросил бы, но не сбрасывается .

CRAZY VADIM, сделай всё как указал Costarika, и когда твоё фото загрузится в новом окне какое откроется, под ним появятся ссылки, скопируй верхнюю из них и вставь её в своё сообщение, и всё.

С катализаторами т.е. категорически не рекомендуется буст ставить?

Disman, ну если тебе крыльчатку в горячей улитке не жалко, то конечно можно.

подробней пожалуйста. телепаты в отпуске.... :ag:

a2j, дак что непонятного-то? Стоят стоковская турбина, стоковский выхлоп с катализатарами. Вопрос в том, что будет если поставить буст при невыбитых катализаторах....

Нельза повышать давление надува на стокавых катах

Это приведёт к выроботке опорнои втулке турбины

Асобенно это нельза делать на 3000гт Помните у нас три ката

И ещё есть пару моментов
Думаю достаточна пречинь чтобы не повторять чужые ошыбки

имхо. смотря до какого уровня. до 1 бара я думаю можно. но не более!

млять какие у нас на форуме есть всачные темы)

Вадим, патрубки тебе рвёт не от того ,что турбины стали давать больше давления на впуск, просто когда закрываешь заслонку при переключении - по задумке должно прекратиться давление выхлопа на крылья ротора путём стравливания выхлопа через клапан вестгейта и излишек наддува перед заслонкой через байпасный клапан одновременно. С резким скачком давления ни один байпас не справиться.