а сколько вобще может выдкржать давления движок? а моему может просто так "повезло"?

на сток турбе должен выдержать все что она сможет, скорее турба ляжет чем мотор

ну а что тогда могло случиться? да и турбина была уже сильно с люфтами. (скончалась)

чтоб не создавать новую тему.
вчера мерил, компрессия 15 во всех цилиндрах. это нормально для атмо?
не много?....

компрессии много не бывает))

Ещё как бывает! :)
У меня на атмосферном Г1 была такая компрессия из-за сильного ужора масла. А из-за такой компрессии была очень сильная детонация, я за....ся с ней бороться.

ну так 15 нормально или нет? мож дырочку где просверлить чтоб стравливать))))
если много то в чем причина?

хороший бензин и нет детонации))

причина в том, что компрессия-то масляная, от большого количества масла (кольца например)

так по чему могло загнуть только 2 впускных?

компрессия 12-13 а во 2м и 3м 3 не более !!
 

В 1м и 4м компрессия 12-13 а во 2м и 3м 3 не более !! На масляном щупе Эмульсии не видно -уровень норма ,охлаждающая жидкость не ушла -уровень норма , Причина ?? - клапана ,прокладка головки блока(ПГБ) ,или кольца ??? А может быть еще что нибудь ?! Холостые обороты падают-не держит ,мотор работает на 2х цилиндрах!! Свечи в порядке ,ВВ провода тоже !! Седня начал снимать головку блока ,ну соответственно вскрытие покажет !!!

скорей всего прокладка между двумя цилиндрами прогорела...

Поясните знающие люди, какова должна быть компрессия на кованной поршне?
Померил у себя, во всех цилиндрах по 6.0 :ai:
Сетап такой: 6 болт, ковка Wiseco, шатуны Eagle, прокладка Cometic, шпильки ARP, атмо голова и валы тоже атмо.
Меня пугает такая цифра...

а ты на горячую или на холодную мерил?

на горячую.
пробег мотора 3500км

6 мало полюбас, а степень-то какая? так, на всякий случай...

вчера замеряли одного колхозника, степень ~7.0:1, овал 5-6 соток на новых кольцах, так у него 9 по всем цилиндрам)) и с вентиляциии блока, покруче чем с выхлопа)

JIeJIиK, во всех по 6? Подозреваю что компрессометр не айс, либо гбц херь какая.
А когда начал мерять, после 3500, или раньше?

мож компресометр брешет?

недавно замеряли на таком же сетапе, только мотор 7-болт, компрессия была по 8-8.5
компрессометр исправен стопро, даже двумя меряли, разница между в пределах 0.5

после разбора и промеров было выявлено отсутствие хона на стенках и зазор в десятку

Добавлено через 1 минуту
пробег мотора был в районе 10к в атмо режиме на автоматной машине

JIeJIиK, с каким допуском блок под поршня точили?

меряли и после 1000 пробега, тоже 6 было. Двумя разными компресометрами.
кстати оч. много картерных газов...

Добавлено через 1 минуту
SLaYeR, ты про тепловой зазор?

нехороший признак

картерные газы с первого старта начали валить по взрослому. Причем при первых запусках, когда затыкал вентиляцию газов, мотор просто глох.
Думаете надо разбирать? Или везти машину сборщику мотора?

я при компрессии 8 разобрал относительно недавно собранный мотор

я б мерял не компрессию,а смотрел хон и дно поршня на предмет нагара от масла,Мек идеально мне подобрал контрактник таким образом без установки на авто,а так в моем движке с пробегом 400 000 была компресссия 13 во всех,и ужор масла 500гр на тысячу,если уж и мерять компрессию,то методом хайнесс,где т было описание,принцип-масло в цилиндр льют

alex, 13 атм? Не придумывай. На турбо это многовато. Мне Мек первый раз вообще 14 намерил. Потом когда я сказал Меку что 14 атм на турбо - это бред,то он объяснил что цифра утрированная. Смысл в разности по цилиндрам.

после перегрева было 10.5 11 12.8 13,стал раскоксовываться выровняло до 12 с разбросом менее единицы,у меня масло кидало,мек сказал,хона почти нет,итог через полгода-стук,Мек был прав,мне незачем придумывать

Ну у меня то если 6.0 во всех, причем было изначально так. Это косяк сборщика? Ему придъявлять?

по идее 6 это мертвый движок,он и работать должен не как положено,это ж падение почти в 2 раза,я знаю,что на ковке тепловой зазор больше,нужна нормальная диагностика-попробуй заглянуть на зеркало цилиндра хон посмотреть и нет ли царапин

Кстати не знаю связано с этим или нет. Но у меня с самого начала разрежение на х.х. 0.2-0.3
?

JIeJIиK, Конечно связано, низкое разряжение не айс.
У меня около 0,75 на хх. А на скажем 2-3 тыс. об. без нагрузки какое?

у меня на хх разряжение 0.65, это на валах 272

А перекрытие клапанов влияет на компрессию?

немного не понятно что за перекрытие,в стоке по идее никак

у меня на 4г63т, компрессия 10 во всех цилиндрах, это как гуд и не фонтан?

10 еще нормально

У меня только при сбросе газа до 0.5-0.6 опускается. Так всегда в раене 0.

JIeJIиK, Да я про зазор с которым расточен блок.

Elmar, Многовато не многовато на моей была компресиия 13.5 13.8 =)

Компрессия и СЖ
 

Ребята, что то я запутался, подскажите... Для турбо мотора в нормальном тех. состоянии компрессия должна быть 8-9? А степень сжатия? Я имею ввиду сток.

Степень сжатия это параметр заданный конструктивно, он равен отношению объема цилиндра к объему камеры сгорания (у турбированных около 8,5). Компрессия же измеряется компрессометром, но важнее не ее абсолютное значение, а разница по цилиндрам.