Есть 16 Big и весь комплект для ее установки в 2G.
http://www.qmile.ru/product/49178-01470
Самый бюджетный вариант для околостокового сетапа.

и какой ресурс у данного девайса

турбина
 

подскажите можно ли настроить турбину так, что бы она работала с 3000 оборотов?

если ток углами и смесью...но вообщем вроде нет..

хм..у меня вроде как с 3х тысяч,на4инает полкило завари4ивать,судя по приборам,а штатное - это сколько??? (оборотов)

ну у меня с 3500 1кг выдает,от настройки много зависит,но если в дебри лезть не хоца,то просто надо поставить меньше турбу,по законам физики спулится она раньше

или двигатель побольше-)

подскажите, примерную стоимость эво-3

Jozh, 600 баксов

я так понимаю она будет новая и встанет болтон?

Jozh, будет новая.Насколько знаю, нужет будет подходящий O2 хаузинг http://sjracing.com.ua/tuning/1/214/222/238/2210.html

Мучай поиск,всё тыщу раз обсасывалось.

всё нашлось, спасибо

Сток турбина
 

Всем привет!

Скажите, является ли нормальным давление штатной турбины 0.7 Бар? Никакий настроек не менялось.
Зараненее спасибо за ответы.

bender_kz, вполне адевкатное там 0,6-0,7 бар...а касательно какая коробка?

Благодарю за ответ.

Автомат. Если до 1 поднять не "крякнет"? В догонку вопросом. :) Если с турбиной что то уже не в порядке она будет дуть 0.7 штатных?

bender_kz, ну а как ты поднять хочешь?это нужен бустконтроллер,ну и плюс форсы посмотреть=)сток ШПГ должна выдержать..

Буст контроллер есть, greddy profec type s. Пока не ставили на машину, изучаю мануал. Нифига не понятно как настраивать. :(

bender_kz, как настраивать я хз))

Буду спрашивать коллективный разум. :)

Добавлено через 14 часов 24 минуты
Кто может сказать что нибудь хорошее или плохое об этом турбоките.
Стоит брать или нет?

100%-й китай со всеми вытекающими
брать или нет решай сам))

Ну то что китай это понятно. Можно по подробнее про вытекающие? :) Может у кого то есть успешный опыт эксплуатации китайских турбин, если не сложно поделитесь моделями или линками.

а поиском поюзать? ;) http://www.dsm-club.org/forum/tuning...na-s-ebay.html

Помогите,нужна помощь !!! Пожалуйста...
 

Здравствуйте,я новичок. Неделю назад купил Mitsubishi eclipse 2g 1996г. Кое как нашел на механике.О данной модели авто мечтал около двух лет,хоть и все отговаривали.Машину продавец гнал с другого города (Тараз),так как мы договорились что я ее куплю точно в Алмату. Пока он ее гнал с другого города сломалась турбина, т.е. пол пути он ехал на сломаной турбине. Пригнал в Алмату,завели ее,попер дым,сине голубой и очень много :) Приезжаем на СТО к турбинщикам(хваленные у нас в городе) они ее снимают,разбирают и говорят что она внутри вся развалилась и ремонт(всю сердцевину) будет стоить 79000 тенге (на ваши 17600 рублей). Отремонтировали,поставили,я на радостях выезжаю ну и немного ей дал просраться,потом ехал по пробкам на работу,мин 20 где-то,ну и еще разок дал пи**юлей. Приезжаю на работу появился какой то стук,ну думаю всё,расстроеный. Весь день на работе ходил в думках что и как. Вечером еду с работы,потихоньку 2500-3000 оборотов,останавливаюсь на светофоре обороты падают и я глохну и так при каждой остановке. Еду еду и такое ощущение что где то пропускает или сосет воздух непонятно и чихает,кое как доехал до дома. Все вышли довольные смотреть машину,а я поникший... короче жопа. Рано утром завел ее,вроде стука на холодную не было,прогрелась немного и я поехал на то же СТО и она опять заглохла. Сняли патрубок,засунули палец пи*дец,турбина опять балтается. Мне говорят типо масляное голодание,посмотрели турбина вроде в масле и подача тоже идет. Мне вернули деньги за ремонт т.к. дали гарантию и сказали что больше ее делать не будут. Я опять без настра... давай искать турбину,нашел б\у за 60000 тенге на ваши (13500 рублей) и вот теперь не знаю что делать... боюсь ее ставить и ехать,боюсь что тоже накроется и я попаду на бабки которых уже нет. Подскажите пожалуйста что делать или что проверить??? Некоторые говорят типо плохо собрали старую турбину... машина неделю стоит на СТО х.з. что делать,всё это время в думках и без настра. Просто сам пока не шарю в турбовых тачках. Помогите...

может попробовать манометр повесить на трубку подачи масла к турбине, посмотреть как там с давлением. ну а вообще когда ездиешь на приборке нормальная давка масла?

По поводу настроек для более раннего спуда- что конкретное можно по этому поводу почитать? Или есть общие рекомендации?

Не здоровая работа турбины
 

Всем доброго времени суток! Ребят, такое дело: турбина неожиданно стала выдавать большее давление. Описываю ситуацию. Езжу в основном по городу, на трассе не так часто да и дороги не позволяют быстро гонять. Так что больше 3-3.5 тысяч редко кручу. Разок на трассе пошел на обгон - с 2.5 тысяч сорвало сцепление. Стрелка в красную зону аж упала. Ну я расстроился, подумал сцепление просто стерлось. Плюс к этому расход увеличился немного. Особенно в городском цикле. А тут заметил что у меня давление вместо 0.8 кг выдает аж 1.5. Причем на пиковое выходит с 2700-2900. Что произошло? Бустконтроллер отключал. Раньше после этого давление падало до 0.7, а теперь один фиг 1.5кг. Ваше мнение? Заклинил вестгейт в закрытом положении?

так это проверить очень просто, пошевели рукой тягу актуатора

у меня смерть турбинам приносила стружка от стачивающихся вкладышей.Саня из пемзы, на сток поршневой так нельзя ездить. такое ощущение, что у тебя по пути к тройнику трубку пережало аля механический буст на полную закручен-)))

Помогите с решением задачи
 

Всем доброго времени суток!
Нужна помощь в решение проблемки, сразу напишу на фото не сей девайс, который стоит на моем авто. Фото, если не ошибаюсь TD04, а используется TD05-H.


http://s017.radikal.ru/i426/1209/26/27f943a45476.jpg

Возможно заменить отдельно сей клапан (1)? Желательно с крепежом ибо, когда была разобрана, крепеж был отогнут - был открыт. В нормальное положение вернул без усилий согнув обратно. ( есть подозрение, что так не должно быть) А клепка (2) вообще отломилась, после чего была посажена на болт.

P.S. Клапан (1), представленный на фото на много толще, но по радиусу меньше, чем на TD05.
Мб кто-нить в курсе, где достать прокладки для турбины - заказал из японии 20 дней (вероятно) еще может и не придут.

Проблему то исправил более или менее. Трубка была сорвана от соленоида. Надел. Теперь давление почему то прыгает. Раньше выходило на 0.8 и все. Железно держалось. А теперь от 0.6 до 0.8 прыгает, хотя заслонка не колышется в этот момент.

утечки на измерителе?

Как проверить?

Друзья, товарищи покажите кто нибудь график наддува по передачам. Установил датчик буста и механический регулятор, нифига что то не пойму, по данным датчика буст напрямую зависит от нагрузки на двигатель? то есть нажал тапку ну предположим на 70 процентов открытия буст поднялся на столко насколько накрутил мех контролером а потом по мере того как машина разгоняется и нагрузка снижается падает и наддув и в конце концов стрелка датчика буста успокаивается где то на нуле. Правильное ли это поведение или что то не так? PS с родным соленоидом и тройником возле турбины при разгоне наблюдались провалы то есть то как буд то дует то не дует потом снова подрыв и поехала, сейчас с механическим контролерром такого не наблюдается разгон ровный. Еще момент: датчик будильника буста подключил в тройник куда подключается соленоид регулятора давления топлива.

в родных картах тоже буст по нагрузке работает

Вот говоришь железно держалось 0.8 это как? нажал в тапку и пока не отпустишь держит 0.8 или все таки как машина набрала скрость нагрузка на двигатель спадает и наддув потихоньку падает?

ну естественно. я про момент разгона говорил. А сейчас пока разгоняется - прыгает.

ааа ну тогда значит так должно быть, а про прыгает: у меня то же прыгало давление и очень ощущалось даже по машине, а когда отсоединил трубочку от родного соленоида и поставил механический регулятор буста все стало нормально

Ребят подскажите,поставил турбинуна масло охлаждении,тоесть 1 трубка подача масла,другая слив,завожу тачку а с банжо болта на турбине льет масла,за то время что ставил тачку в гараж вылился литр.
Пробывал снять все и поставить вместо старых медных прокладок,которые уже прилипли сильо к болту резиновый уплотнитель и туго затянуть,но нифига.Вот задался вопросом,все таки это прокладки могут быть старые или,может такое быть,что масло подается в турбину,а не сливается с нее ??? Хотя все работает четко,и слив стоит фитинговый 10Ан.

Саня, сложный вопрос, я в таком случае обращаюсь к совету профи- смотри ближайший дсм сервис.а так сам выкручивай болт и смотри резьбу, или недокрутил, или фитинг не тот, или трещина, всеже прогнозируемо-))))

+1 к трещине на фитинге, вместо медных колечек поставь новые медные колечки, а не резинки имхо