|
Да будет.
Держать что? |
:) поверим на слово
|
Да все строкеры на субу в Москве и делают, а завод бошек для эвика прям под москвою и стоит.
Да нет там ни чего сложного, для простого русского человека, звонишь в тотал и все там тебе расскажут и покажут на русском языке. |
Турбовыи мотор 6г72 Держыт 500л.с (не вскрывая мотора ТОЛЬКА НАВЕСНОИ ТЮНЕНГ и дороботки)
Каробка 5ти ступ держыт 500л.с (если незлоупотреблять стартами в режыме драг) Каробка 6ти ступ Выдержыт 500л.с (Если не убивать её без дэнфернои керамикаи) Стокавая сцэпа Умерает после 380л.с Если авто неграмотна эксплотируют или неправельна дороботали по мотору Калено умрёт первым (Провернёт шатунныи вкадэш 5 или 6това цэлиндра ) ПРОВЕРЕННА А даработать турбовую до 450л.с можна Цена 8-9т дол Сроки Два месеца работы По атмо нечево сказать не могу (к счастью несталкивался) :) |
извеняюсь конечно! может не в тему! Но выскажу свое мнение! на мой взгляд машина MMC GTO - это красивый кузов, салон, огромный люк во всю крышу (на котором еще и можно пить водку в багажнике) вид огромного 6g72 под капотом! :) но я считаю что это машина не для тюнинга, а для стайлинга! :) поскольку почитав про данный мотор я понял что тюнинг данного двигателя довольно дорогой и геморойный! прошу не ругать меня сильно но! еслибы я брал машину именно для тюнинга это бы был в первую очередь 1gzgte либо rb26!
|
о дааа... 1gz 5-ти литровый от Toyota Century - это вещь конечно, но только он fe... И rb26 тоже таки капризный движок - еще не известно что гемморойней тюнить -его или 6g72... хотя тюни на него может и больше в ассортименте...
|
:) опечаточка 1JZ-GTE и конечно же 2JZ-GTE :) а по поводу rb26 не на столько он и капризный!
|
ещё один любитель тойоты...и слепого поклонения ниссану...:)
да дорого,а всё что качественно всё дорого... да кстати тойота любители, когда то давно :) для гонок тока скай подходил и все тупо молились на 26 мотор...потом кто то умный смог и сделал джейзет и теперь джейзет форева... короче задолбали нытики.... вон тотолрэйс сделал 3000 ацкий:) тока трансмиссии для него нету:( не держит ничего:( |
они его продают на авто ру
|
Коль кого именно?? соарер или 3000???
|
|
Злой машин, сцуко!! Красивый..
Была б возможность, взял бы второй машиной к своему овощу))) |
Я подумываю братцы либо отключаемый механический нагнетатель поставить либо балон с сжатым воздухом (обгащёным О2), хочу завести всю подачу через штатный дмрв (благо запчастёвая база позваляет эксперименты проводить). Включение производится должно дополнительным рубильнечком при определённой глубине нажатия педали.
|
Цитата:
ну и собственно наверное первый мой пост там звучал так: "привет всем. а нафига морочиться с турбинами и компрессорами если можно тупо баллон со сжатым воздухом в багажник поставить, накачать под гугильон гектопаскалей и рвать все живое" :))))))) ну как сказать.... мне достаточно деликатно объяснили что это небезопасно малость :))))) ну так чуть-чуть типа есть шанс бабахнуть так что из космоса видно будет :) зная объем двигателя и желаемый буст (фактически коэффициент увеличения эффективного объема двигателя по сути) и обороты можно посчитать сколько кубов воздуха прокачивается через двигатель. а потом прикинуть каких размеров нужен балон чтобы его нипель мог обеспечить такую кубатуру воздуха в секунду. потом мы придем к мысли что в балон нужно не воздух а чистый кислород накачать чтобы в 5 раз эффективнее все было. PS. ошибся - я на форуме так про чистый O2 спрашивал :))) ну это уже следующий стейдж тюнинга после простого воздуха :))) |
...кислород при соединении с любым углеводородом (в т.ч. масло, бензин и т.д.) реагирует исключительно взрывом. :ck: воронка будет с футбольное поле размером :be:
|
угу...землячёк,где у нас такие грибочки продают:)?
|
Цитата:
|
Цитата:
Насколько мне известно, на турбовом 3000-ке также как и на турбовой Супре стоит КПП фирмы "GETRAG", выходит что для 3000GT они коробки делают хуже чем для Супр? ;) |
Azamat Pilot, МХХ это моторчик холостого хода.
|
Я его пробовал вращать этот МХХ, но толку нету. а в какую сторону нужно вращать для понижения оборотов? и потом я вообще думал что он вращает заслонку которая влияет на режим работы мотора. Тоесть на низах поток воздуха идет по длиным патрубкам, а на высоких оборотах поток воздуха идет по коротким патрубкам. Застонка своим вращением открывает одни патрубки и закрывает другие.
|
чего чего ты вращал??
|
Цитата:
|
Azamat Pilot, братан, да ты походу систему изменения длинны впуска крутил, а не РДВ...
|
честно я в ахуе... я ваще ничё не понял...фото сделай чего крутил,плиз
|
спасибо парни поржал))))
|
Да я крутил систему изменения длины впуска. Я думал это и есть МХХ:))) А где тогда МХХ находится? И ктонибудь скажет как должно влиять вращение моторчика системы изменения длины впуска на характеристики мотора?
Добавлено через 3 минуты Блин фото сейчас не могу сделать так как машину я отдал на покраску. Добавлено через 1 минуту Блин фото сейчас не могу сделать так как машину я отдал на покраску. |
Прочитал первую старницу, потом понял.. переключился на 10-ую и напишу.
Мы сделали атмосферную 3000ГТ - 260 л.с. передний привод. сцука шлифует первых 4 передачи, в управлении стала хуже. Едет быстрее. Но не очень. Бюджет переделок невелик ~ 5000 долларов. Кому не жалко денег и хочется атмосферной радости - обращайтесь. Мало того скажу так, что за 12000 долларов мы сделаем Вам 330 сильную чесную атмосферную машину. Без турбин и нагнетателей. |
Вот как всегда, влез Андре - хиханьки закончились :)
|
неверю...и неипёт.
причём я не говорю,что это невозможно..я просто не верю. |
Серёг, скептицизм уже не в моде ;)
|
Игорь:) веришь дело не в этом...просто физика и ничего больше:)
|
Ну если взять в пример "зубило"-шный мотор в 75 л/с, его реально раскачивают до ~140 л/с, т.е. почти в 2-а раза. Наш (атмосферный) мотор в 225 л/с, если умножить на 2-а = 450 л/с :ai: . Это в теории, на практике же мы к таким цифрам не стремимся, достаточно будет и 300-та л/с. Это прибавка всего лишь в 0,75 раза. Ну и почему же ты думаешь что не получится? Неужто наш мотор хуже "зубило"-шного? :)
|
нет, есть цель и есть средство...
и ну глупо,:) есть понятие литровая мощность... когда с зубила снимают с 1.6-1.8 литра 140 сил.... и когда с 3.0 снимают 225....уж очень близко показатели... Добавлено через 59 секунд и переплюнуть просто рубеж в 100 сил с литра,на моторе для которго нет ничего... это фантастика:) |
Ну тогда, как говориться : Андрэ ! Граффик в студию !!!
|
Всё.... я так понял про
"Мы сделали атмосферную 3000ГТ - 260 л.с. мы сделаем Вам 330 сильную чесную атмосферную машину. Без турбин и нагнетателей." Это были очередные сказки про Атмосферники ? Графика так и небыло похоже.... |
GoldenHell, не спеши с выводами. Гражданская атмосферная Honda S2000, при 2-ух литрах объёма мотора имеет 240 л/с под капотом, обещая солидный ресурс.
Повторюсь но, 300 л/с с 3-ёх литрового V6 - не проблемма... |
Shum, У хонды понатыканы системы изменения фаз.
И машина нифига не 90-ых годов. Где графики ? |
) я думаю что нет смысла больше 260 лс на переднем приводе.имхо имел когда то 350 сильную переднеприводную машину, кайфа 0. все букс, на сликах ездить не всегда удобно, у знакомого додж срт4 тож сил 350-380 на носу имеет, короче, впуск выпуск маховики валбро туды сюды 260 сил можно наколядовать, не устраевает садитесь на турбу
|
GoldenHell, а при чём здесь год выпуска?! Ты видел каких годов тачки на американском дрэге едут со временем меньше 10-ти сек?
Про пресловутый "хондовский VTEC", ты вкурсе что это и как работает? Объясню на пальцах, это система в которой (как бы) совмещаются два распред/вала, гражданский (с маленькими кулачками и "узкими" фазами) и спортивный (с большими кулачками и "широкими" фазами), именно на последних достигается максимальная мощность. Что мешает тебе установить такие р/валы? Конечно, в этом случае, у тебя не будет такой чёткой работы на ХХ и малых нагрузках как в в моторе с "фазами", но это именно те жертвы, которых требует "мощностное искуство"... А вообще господа, учите мат/часть, если из 225-ти "зажатых" кобыл, сделать 260-ят, т.е. добавить всего-то (!!!) 35-ть лошадей, для вас проблемма... Стыдно, для тех/форума... |
Shum, То что ты написал... тут уже раз 300 писали.
Спорить несобираюсь. Покажи результат. Теории ненадо. |
| Текущее время: 07:52. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб