|
фрейм = номер кузова
|
номер кузова d22a а фрейм " тратата - тратата "
|
щас пока не могу фото выложить потому что нахожусь не в казани, где тачка стоит, а в сибири...но двиган не меняли...а еси номер кузова нужен то это можно...завтра отпишусь!!!
Добавлено через 43 секунды спасибо за помощь и за понимание...с таким же успехом и блок упраления ( мозг) найти, эхх.... |
номер кузова я тебе и так скажу :) если двиг не меняли то D22A
|
думаю что на все g1 2.0 атмо АКПП ставились 240 cc! )
|
А вот если бы автор профиль заполнил по человечески то половина вопросов отпала бы сразу!!!
|
не все,но если 1989 год то 240сс...
|
спасибо за коменты и за профиль (заполню обязон) кузов то поняга что Д22А вы ж дальше цифры просили:)))
но все равно спасибо!!!! Добавлено через 4 минуты теперь осталось с мозгом разобраться, где б его отыскать:)))) |
форсунки от волги на атмо ?
задумался, можно ли поставить... волговские форсунки высокоомные, на 150 сил точно их хватит.
на тазики до 200 сил ставят, отлично справляются. надо глянуть визуально одинаковые или нет... валяются в гараже. что думаете? |
скока было афто - всегда на стенде проверял форсунки на производительность после чистки ультразвуком - всегда была норма...у волговских пых за один раз может быть больше или меньше - а это отразится на качестве смеси итд...
|
ну волговские тоже наверное разных фирм бывают.... сименс вроде делает на много авто. надо поглазеть в магазе что есть....
|
ты б сравнил таблицы производительности...
|
Что-то цель неясна- просто посмотреть получится или нет? родных так же хватит
|
На волгах видел GM, т.е. как на опелях. Справится на 2.0л атмо 2Г по-любому должны, т.к. на ГАЗика 2.3 -2.5л. движки. И ничего, вполне хватает. :)
Другое дело время открытия форсунок другие. Это как бы по-хорошему надо в мозгах учесть. Хотя народ ставит и не заморачивается и норм все работает. |
цель - поставить новые форсунки а не уставшие.
время открытия, там же какие-то милисекунды (или микро) |
а чем "уставшие" при нормальной эксплуатации отличаются от свежих?
|
Поддерживаю вопрос
|
чтоб их проверить я так понимаю нужно спец оборудование... там же факел распыления должен быть а не просто ссать, + чистка ультразвуком.. это денег стоит. слышал еще что от слишком сильного ультразвука могут катушки в них испортиться... опять же вопрос на сколько их хватит после этого.
а новые поставил и уже не думаешь об этом. новое всегда приятнее. вобщем-то и оригинал не великих денег стоит, баксов 250 комплект. но все же если волговские идентичные, да еще и нормальный брэнд почему бы и не поставить... |
мля , д/с мл. гр. , волговские , мицушные ...... есть производительность , посадочные места , высота , фишки разъёмов , омность , а открытием закрытием мосх рулит . Сростается , ставь , колхоз в этом деле не уместен .
|
чтоб тебе не соврать, в минске при мне на стенде (довольно несложном) проверили, почистили, показали разницу и стоило это ну долларов 25)
|
московские цены на чистку кто-нить знает?
|
Цитата:
причём табличка нужна не на один вариант ;) magusorel, цены узнай у мека, например |
275cc форсы
Сегодня открыл капот и обнаружил что у меня стоят 275 форсы! Так и должно быть?
Если на 240 поменять что изменится? |
если АКПП станет не переливать (хотя можно и не заметить), а если МКПП будет беднить и может узнаешь что такое детонация! )) коробас-то какой? 275 атмо европеец МКПП
P.S. синие колпачки? |
Цитата:
На счет колпачков поясни... не понял... Добавлено через 58 минут Народ, ну обьясните кому не трудно! Что будет если поставить 240 -ые? |
Цитата:
у 240 меньше пропускная способность при том же времени открытия будет меньше топлива-бедная смесь-детонация-кап. ремонт-деньги.... дальше продолжать? )) P.S. не создавай темы а используй поиск! |
Спасибо за ответ.
|
Такой вопрос назрел. У меня турбовый 4G63 и стоят форсунки N240H, двигатель с Японии с ними пришел. До этого стоял двигатель 4G67 с форсунками B210H. Получается что у меня на турбо моторе стоят почти овощные форсунки... Странно как-то. Мне предлагают такие форсы B450L. Мне кажется что именно эти форсы и должны стоят уменя. Я ошибаюсь или нет?
|
смотря что зашито у тебя в мозгах, в г1 на турбо ставили 390сс на автомат и 450 сс на механику
на автомате турба децл поменьше, тд-04, а на механике тд-05 |
booker
У меня стоит турба TD-04HL, а мозги с автоматного галанта VR-4, с него же мне и предлагают форсунки. |
Цитата:
|
HellMasteR, бери те форсунки, которые подходят к мозгу
Diamond01, на форсунках сбоку есть цифры, которые указывают на производительность цвет пластмассы тоже отличается |
|
кто знает, а на 420-й двиге какая производительность форсунок?
и сопротивление? |
Ну так и одну викрути и посмотри чтоб уж наверняка знал что тебе надо.
|
Цитата:
Откуда такая информация о Super VR-4 ? Насколько она точная? |
Производительность форсунок турбо
Формулу зависимости от давления нашёл.
Только один вопрос- у нас 390 или 450сс при каком давлении? |
Турбо МКПП - 450 сс.
Турбо АКПП - 390 сс. |
Kawa, эти цифры написаны на корпусе форсунки, вопрос про то, при каком давлении они достигаются
|
450сс.-при 36 psi.
390cc.-при 39-40psi. Причем на 1G это понятно,а на 2G получается фигня какая-то. Форсы одинаковые,а давка на АКПП больше. Может дело во времени открытия? Хотя сомневаюсь! |
| Текущее время: 12:22. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб