ДСМ Клуб | DSM CLUB

ДСМ Клуб | DSM CLUB (http://www.dsm-club.org/forum/index.php)
-   Тюнинг DSM (http://www.dsm-club.org/forum/forumdisplay.php?f=48)
-   -   1g2g Мои проблемы в настройке турбо-мотора (http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=18877)

Gari 18.02.2009 10:30

Цитата:

Сообщение от ac/dc (Сообщение 268333)
А кто тут писал про регулировку? Я лично писал про стравливание в целях безопасности.

блоу офф придумали для этой самой самой безопасности. Тоже так сказать для справки:

Кроме того, что есть очевидная и всем хорошо известная причина срабатывания - детонация, есть и чисса физическая причина: турбомотор - система с положительной обратной связью. Люди с профессионально техническим образованием, думаю меня уже поняли. Но на всякий случай и с учетом того, что на DSM совершенно не обязательно ездить технарям:

Чем сильнее дует турбина, тем интенсивнее сжигаем топливо. Чем интенсивней сжигаем топливо, тем сильнее дует турбина. Чем сильнее дует турбина, тем... и т.д. до бесконечности. Точнее, пока лопатки не отлетят. Для контроля этого дела стоит блоу-офф и уж на самый катастрофический крайняк вестгейт.

Тема же как таковая возникла у америкосов лет эдак 10-11 назад. Тогда кто-то где-то двиганул теорию о том, что можно параллельно блоу-оффу подключить светодиод и получить индикатор детонации. Однако быстро обнаружилось, что светодиод живет отдельной жизнью, хотя и связанной с детонацией, но только всего лишь с добавлением "в том числе". Потом пошла волна раскалывания программы мозга и тогда, собственно, и возникли сообщения про эти пресловутые 5000. А потом с учетом всего этого окончательно было признано тупиковым подключение светодиода. Как-то вот так в общих чертах.

Аффтар жжет ! :) Посмеялся от души . Блоу оф - детонация и светодиод , прям "братья стругацкие" какието :) . К чему светодиод то хоть подключал ?

Hardwarest 18.02.2009 11:58

Цитата:

Сообщение от Gari (Сообщение 268450)
К чему светодиод то хоть подключал ?

К шлангу, а он не загорелся....

Butcher 18.02.2009 12:15

а у меня обычно детонации после настройки не было...зря чтоли покупал блоуоф? :(

Hardwarest 18.02.2009 12:19

Butcher, Дим ты что не понял зря... Я могу принять твой тиал в дар... А вместо него вцепить светодиод, а стравливать буш вестгейтом!

vagur 18.02.2009 12:29

мда чувак все что незнал незнал да забыл сплел в одну кучу :)))

Светодиод подключали к выходу на соленойд вестгейта такто, гдето на форуме даже был линк на это.

Hardwarest 18.02.2009 12:32

Лан мужики хорош смеяться... Я сомневаю что все сразу знали как устроен турбомотор...

Gari 18.02.2009 12:42

Дело не в этом . Если человек не в курсе то зачем умничать и писать откровенную ерунду ? Тем более тут, где многие очень давно и хорошо разбираются в этом вопросе.

Hardwarest 18.02.2009 12:43

Gari, НУ ЭТО ВТОРОЙ ВОПРОС...

uhoplan 18.02.2009 13:28

это 1-й вопрос :)
есть очень важное правило: не знаешь - не говори

keanu 18.02.2009 14:20

Забыли про него.Поговорим о другом,думаю многим он интересен.Аngel пысал что на 2г нет смисла поднимать боост на сток компе до 1-1.2 кг,а Gari сказал что без проблем можно до 1-1.2кг поднимать боост на 1г.
Незначит ли ето,что 2г юзерам лудше будет себе ставить комп от 1г для увеличения л.с.?

mishgun 18.02.2009 15:24

Цитата:

Сообщение от ac/dc (Сообщение 268333)
Чем сильнее дует турбина, тем интенсивнее сжигаем топливо. Чем интенсивней сжигаем топливо, тем сильнее дует турбина. Чем сильнее дует турбина, тем... и т.д. до бесконечности. Точнее, пока лопатки не отлетят. Для контроля этого дела стоит блоу-офф и уж на самый катастрофический крайняк вестгейт.

улыбнуло)

Angel9 18.02.2009 17:07

вечером флуд и глупости стору

fox 18.02.2009 18:26

ac/dc сказал все правельно тока наоборот. =) Светодиод подключают к проводам идущим в стоке на соленойд который в свою очередь идет на вестгейт. =) А буст сбрасывается тока вестгейтом. =) Ну блоу офф работает тока как сказал хардварест. =)

GoldenHell 19.02.2009 07:07

fox, а я думал вест гейь открывается не когда детонация, а когда давление выше установленного. ???
И нафига там светодиод? Смотреть когда я достиг давления в 0.6 бара ? Опять не понимаю.

Gari 19.02.2009 10:17

Не ..помню была такая абсолютно бесполезная "фишка" . На буржуинских сайтах еще встречались описания как это выкинуть .

Stez 19.02.2009 20:52

я тоже помню было, только реально оно бестолковое было

смысл типа в том что когда мозг видит детонацию, он сначала уменьшает углы, потом когда это не помогает - пытается уменьшить буст с помощью этого соленоида, ну и пиндосы придумали поцепить диод чтоб видить когда комп это делает... результат выходит косвенный и кол-венной характеристики не дает... кароч смысла нету особого, с другой стороны типа лучше чем ничего

Parus 07.08.2010 14:28

Блин... Все прочел но так и не понял что сделать что бы работало все норм( Та же хрень у меня, выше 5000 не крутит и смесь в жопе и кноки пипец! Подскажите в чем там косяк???

Elmar 09.08.2010 10:14

Parus, что значит пипец? Чем смотрел смесь? С шпл, или сток лямде?

Parus 09.08.2010 10:41

Elmar, стоит innovate LC-1. Подключал по такой схеме... 1 минус в мафт про, 2 минус(который с диодом и кнопкой) на корпус. Интересный факт, при холодной машине все норм, прогрев лямбды и после норм показания... стоит несколько раз выйти на буст, разогреть машину, так ШПЛ начинает глючить... То есть смесь прыгает от 7 до 22, то пропадает вообще сигнал... Подключал лямбду к ноуту, показания на нем такие же как и на мафте, но в те моменты когда уже начинает отваливаться сигнал, на ноуте показывает warmup и диод моргает как при прогреве. Что это за болячка такая, так и не понял( Он по ходу реально начинает прогрев и на это время сигнал пропадает? При этом что еще интересно... Думал что перегревается зонд, но возле него у меня стоит ЕГТ и на нем показывает не выше 500 градусов, конечно ЕГТ китайский, но все же перегревом вроде не пахнет... может все же перегревается? Так как хаузинг у меня без термоизоляции и зонд находится в 10 см от выхода из турбины. Есть мысли?

Elmar 09.08.2010 11:12

Сходу ничего не скажешь так. А на стоке без Мафт Про так же все было?
Что за форсунки стоят и насос какой? Регулятор топлиный стоит с манометром? Если да, то какое давление на хх до трабла и после?
LC-1 лучше ставить дальше. У меня прям под рейкой стоит и живет почти уже 15000 км. пробегу.

evgen50 09.08.2010 11:18

посчитай количесво вспышек,скорее всего 8,или перегрев зонда или зонд умер.температура нужна менее 500 с. у меня зонд стоит возле раздатки(примерно 45 см от турбины) с тепловым экранчиком при температуре после турбины 600-650 с буст 0.65 вырубается минут через 15,зонд новый(часов 15 отработал),вчера поехал к настройщику отстроили мотор на таком бусте (проехали от тульской до пр.мира) и зонд вырубился настройщик говорит приезжай когда похолодает а когда похоладает зимой?

Parus 09.08.2010 22:33

Elmar, Без мафта норм было, но наддува не давал ей из за дыр во впуске и выпуске... а тут гейт тиал 1.2 дает. форсы rc550, насос вальбро, регулятор меган рейсинг, выставлен на 3 бара. Давку топлива до и после не смотрел, да и с чего бы ей различаться?

evgen50, Неужели сток лямбда крепче??? ШПЛ поставил ориентировочно там же где и сток ставят. Зонд не умер, на холодной то работает... в мануале написано максималка для зонда 700 градусов, а у меня выше 600 в том месте не поднимается. И неужели у всех пользователей ШПЛ такие траблы с температурой?

Добавлено через 10 часов 38 минут
Значит пошарившись по форуму дошло... надо переносить лямбду дальше... гораздо дальше! приделаю ее на приемную трубу за гофрой, тогда вопрос перегрева думаю решится.

shad 09.08.2010 23:47

вот что у меня было: контроллер полная копия LC-1 от наших минских товарищей), зонду больше 2х лет, настроена не одна машина, последний год стоял у меня на машине с имитацией узкого+настройка.. т.е. каждый день в работе; настраиваем машину mrblade (зонд в штатном месте), как только 100% дроссель, через несколько секунд контроллер отваливается с ошибкой sensor timing error.. раньше это бывало, но очень редко, и на прошивке 1.10... ради прикола ставлю ориджинал LC-1 со своим зондом - за ночь ни одного сбоя. НО, после этого, на след день, ошибка постоянно и не проходит, выкручиваю зонд, а он внутри осыпался( егт не мониторили, но думаю, что перегрев, или просто время пришло, хотя у меня он стоял в 5см после турбы и проблем не было.. жду новый зонд, кстати на экзисте есть за 2000 с метровым хвостом.

Fireblade 10.08.2010 00:03

shad, а можно поподробней что это за самопальный контроллер и насколько он дешевле и надежней?

booker 10.08.2010 00:27

Цитата:

Сообщение от Parus (Сообщение 492362)
в мануале написано максималка для зонда 700 градусов

в моем мануале написано что температура свыше 800 может повредить сенсор, а он там бошевский, походу такой же как в инновейте

shad 10.08.2010 02:31

это не самопальный, просто копия http://minsk555.narod.ru/lc1.htm
сейчас не актуально, в Питере можно приобрести по цене с сайта инновейт оригинал за те же деньги.

Parus 10.08.2010 09:46

походу все... приехал( Сегодня завел машину, а датчик показывает то 7, то 22( Без намека на нормальные стабильные показания((( Неужели сдох? Как его проверить? И если что где купить сам зонд?

shad 10.08.2010 10:33

зонд на экзисте например.
вечером выложу список номеров по бошу и соответствующие им длины хвостов.

попробуй софт перелить в контроллер, причем ставь старый 1.00, потом откалибруй на воздухе раза 3-4, мне в такой ситуации помогало на предыдущем комплекте.

ps: а вообще, на сайте инновейта есть отличный форум)

Drago 10.08.2010 11:11

http://www.dsm-club.org/forum/tuning...komplekta.html

booker 10.08.2010 11:59

на дроме читал тему про проблемы именно с контроллером у инновейта, была у них такая партия, причем это признавал и производитель

Elmar 10.08.2010 14:15

Parus,
У тебя сам контроллер где расположен?

Parus 10.08.2010 17:15

Elmar, контроллер пристегнут хомутами к левой подушке двигателя...

shad 10.08.2010 18:19

1. 0 258 007 049 cable 980 мм
2. 0 258 007 053 cable 630 мм
3. 0 258 007 057 cable 760 мм
4. 0 258 007 061 cable 840 мм
5. 0 258 007 063 cable 1150 мм
6. 0 258 007 068 cable 340 мм
7. 0 258 007 085 cable 1090 мм
8. 0 258 007 090 cable 1200 мм
9. 0 258 007 092 cable 470 мм
10. 0 258 007 095 cable 340 мм
11. 0 258 007 097 cable 480 мм
12. 0 258 007 105 cable 860 мм
13. 0 258 007 109 cable 920 мм
14. 0 258 007 111 cable 510 мм
15. 0 258 007 116 cable 820 мм
16. 0 258 007 125 cable 760 мм
17. 0 258 007 140 cable 800 мм
18. 0 258 007 142 cable 360 мм
19. 0 258 007 143 cable 360 мм
20. 0 258 007 149 cable 1000 мм
21. 0 258 007 154 cable 710 мм
22. 0 258 007 157 cable 1470 мм
23. 0 258 007 161 cable 850 мм
24. 0 258 007 171 cable 930 мм
25. 0 258 007 174 cable 800 мм
26. 0 258 007 177 cable 320 мм
27. 0 258 007 193 cable 1210 мм
28. 0 258 007 200 cable 675 мм
29. 0 258 007 221 cable 420 мм
30. 0 258 007 227 cable 760 мм
31. 0 258 007 233 cable 655 мм
32. 0 258 007 237 cable 1300 мм

Parus 10.08.2010 19:56

И это реально сенсоры под LC-1 Bolt on? То есть разъем у них как на контроллере?

shad 10.08.2010 23:26

да, это так)

m2x 10.08.2010 23:32

а под шпл аем он пойдет?

Parus 10.08.2010 23:39

Тогда завтра заказываю и от греха перенесу дальше от турбы)

Серёга 11.08.2010 10:32

Первый взгляд на применяемость этого датчика в том же экзисте, ставит под сомнение, что это широкополосник.
Как вы думаете, на ауди 1995 гв мог стоять широкополосник? Я сильно сомневаюсь :)
Да и по цене похоже, что это самый обычный узкополосный датчик.

shad 11.08.2010 11:04

чет куда-то ни туда ты смотришь, первый взгляд на применяемость говорит об аудях после 2000 года вообще-то.
вся серия 007 xxx это шдк, просто разные длины кабеля и разъемы, те, что я выложил, с разъемом под лс-1.
если в экзисте открыть фотку аналога Walker, то хорошо видно и длину хвоста, и вид разъема (ага, 6-ти контактный разъем на узком зонде):bj:
для особо неверующих, неделю назад заказывал знакомый настройщик по этому номеру, приехало то, что надо.

ps: уж не знаю, были ли в 95 a4 с 1.8Т, но именно на 1.8Т моторах и стоят эти лямбды

Серёга 11.08.2010 12:05

May be :)


Текущее время: 11:30. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2004-2021, DSM Клуб