замерь давление в топливной рампе.как писали выше скорей всего регулятор давления мудрит.

Kulma, ну мы профессионалов временно к себе в Сергеи запишем чтоб человеку помочь
Buse1, тогда смотри регулятор.

Мерили давление ПОСЛЕ фильтра = 4.

Фигня какая-то с измерением давления .
Во-первых, 4 это много при любых раскладах , даже если манометр не врёт.
Во-вторых, померьте давление с пережатой обраткой, если будет 5-6 или больше выкиньте манометр, при условии конечно ,
что вместо штатного насоса не стоит какой-нибудь насос "малыш" с бешеной производительностью.
В-третьих , давление надо измерять в нескольких режимах. Ну как минимум на холостых и на 3-4 т. оборотов.
В-четвёртых , выкрутите свечи после работы на холостых ..каково их состояние ? Это нужно , т.к. машина может троить как от обеднения смеси , так и
из-за перелива ...Кстати , какие свечи ставились ? А лучше бы их фотку выложить .
И давайте инфу о машине по-подробнее : турбо /атмо ,какие форсунки , какой регулятор и т.д.

А то всё и впрямь как-то странно . Ранее вы пишете , что пережимаете обратку , т.е. заставляете насос качать в "упор" ,
создавая искусственно избыточное давление в рейке, и при этом машина начинает вести себя адекватно.
Но после пишите значения измерений, как будто насос и так в упор качает..даже выше...и при этом машина дурит...
Не вяжется всё это .

так когда меряли насос качал в упор!!(в манометр) вот 4 и выдал!надо наверное манометр паралельно в систему врезать!Наверно шланг просто скинул с рампы и ткнул в него манометр?

Тяжело начинающему автолюбителю изъясниться просто.
Вернусь с командировки - позвоню мастеру и подробнее/ точнее всё опишу.
Но уже спасибо, порадовали отзывчивостью.

ЗЫ - двиг атмо 2.0. Про форсунки и регулятор пока сказать не могу =/

ну так для того , чтобы понять давление в топливной системе только так и надо .
в упор - это давление , которое может выдавать топливный насос.
С другой стороны , теперь можно сказать , что насос рабочий и обратный клапан насоса давление держит.

вот только на какие?

К предыдущему моему посту : всё как и говорил ранее , только не параллельно, а последовательно.

[QUOTE=Buse1;607070]Добрый день, товарищи. проблема вот такая.на маленьких оборотах машина работает нармально как только газ нажимаешь машина начинает троить.у меня такое ощущения как будто зажигания но проверили метки всё внорме. единственное датчик хола может ставиться в 2 положениях и ещё точное расположения проводов не понятно.разные програмы показывают всё поразному.

Buse1, бензинчика ей не хватат судя по всему .
Фильтра топливные поменять и проверить давление в рейке не плохо было бы для начала.
Походу насос топливный подустал .

Насос проверили, давление так же в норме.
Заводится и сразу глохнет.
Возможно ли, что это датчик хола?

часики? без них она вообще бы не завелась

Проблема с моторм
 

Привет.
У меня проблема с мотором, как будто не работает один целиндр, ето узе фторои раз на моём eclipse.
Первqи раз диагностика нитхего не показqвала и в сервиси никто не знал в тчём дело.
Прочистили фарсунки и стало всё ок. Но фарсунки по их словам бqли не грязнqе.
Шаз опят такаязе фигня, на днях буду делат полную диагностику.
Мозет кто сталкивался с такои проблемои?

привет!
компрессию мерять нужно, в каком состоянии свечи, высоковольтные провода?

Не то чтобы проблема, но как то не приятно. подтраивает на xx не сильно и не постоянно. именно не троит а подтраивает. XX держит идеально. ВВ провода менялись недавно (оригинал). Свечи новые. Что подтраивает сильно слышно по выхлопу глушителя.

Здравствуйте, приобрела Eclipse (1990) недавно...пару тройку раз прокатилась ,все было хорошо, движок работал чотко .... но тут случилось непредвиденное..... машина начала дергаться... появился check engine... загорался, исчезал... на следующий день машина не захотела заводиться, подергали провода, сняли мап - завелась, поехали....остановились и ...опять ... не заводилась...через три дня опять что-то подегали завелась , доехали до дома...и на следующий день машина категорична не хотела заводиться... стоит уже оч. долго. я сильно растроилась...не знаю что делать ... может у кого-н есть прибор проверить электрику?...

свечи новые(были черные), аккум поменяла, купила бензонасос...предохранители смотрели...

в г1 нет мап-сенсора

ошибку считай вольтметром

Виолетта, есть логгер,где территориально находится машина?

Марьино

может у кого-н есть прибор проверить электрику?...в тот же день верну...

Троит!!
 

Подскажите может кто сталкивался!!! утром завел двигатель он начал троить! открутил первую свечу вся в масле!! почистил поставил обратно таже ерунда! померял компрессию в первом цилиндре 0 в осатьных 13-14!! что может быть подскажите!

похоже дело пахнет переборкой

знакомые мне говорили посмотри может клапана прогорели! в скором времени попробую снять голово!

Митсу.Ецлипсе УСА Подсказите!
 

Подсказите какая мозет бит проблема???Митсу. Ецлипсе уса вариант 1996 годик 2.0и. Мотор троит ! Какая мозет бит проблема?? Поменял свеци,катуwку зазигания,провода на свеци,все филтри... Узе не знаю сто мозет бит есе ???? Помогите советом.

пока читал чуть не умер со смеху!)))компрессию померь.

Ne umri plizz.
 

Proverjal ,vse ok

Считывай ошибки.

Aziris, помягче к иностранцам ;)
если ты напишешь тоже самое на эстонском будет его очередь помирать со смеху))

ei tahtnud solvata.
booker, всё прекрасно понимаю))
check engine горит лампочка?

ECU, при условии , что компрессия во всех цилиндрах есть

троит
 

никто не сталкивался с таким
машина едит но после 3 тыс начинает троить как будто заливает поменял свечи тоже самое сделал зазор на них совсем мизерным и все нормально как будто искра слабая что это может быть?

Брони провода, катушки и комутатор проверяй...

вв провода

спасибо начну с проводов

Колбасит движку!
 

Доброго времени суток, друзья! Имею авто Eclipse 2G 1996г, турбо, автомат. Случилась такая проблема, движка начала троить на холостых, да так, что при переключении передач стала глохнуть и слышно, что где-то прошибает, но искр не видно... поставил новые свечи NGk, высоковольтные провода, но проблема не ушла... Сегодня поменял катушку, проблема осталась =(
На холостых колбасит жестко, обороты в районе 500... Чуть поднимаешь обороты, до 1000-1100 и все проблемы исчезают... Набирает обороты нормально, едет нормально. Сделали диагностику, ошибок не было. Подскажите, где искать, уже электриков 10 объездил...

А ремень перескочить не мог?

Тоже как вариант рассматривал, завтра поеду у мотористам, кто капиталку делал... А если даже ремень слетел не должно же где-то прошибать? Ночью посмотрю, может увижу искры...

Добавлено через 2 минуты
Кстати, прошибает где-то в районе форсунок, и только когда обороты ниже 1000...

Ничего нигде может быть и не прошибает. Если ремень соскочил, просто фазы сбились и воспламенение происходит через раз.
Да и чему там пробивать, если все уже поменено?

Вот и я так думаю, чему еще пробивать то... Спасибо, дружище за совет!