А на стоковой опоре судя по фото отверстие под болт явно не на 10?

013, посмотри вот тут, в стоке именно М10

нет не 10 больше

болт именно М10. Задний болт М10X85, передний- М10X90. А то, что отверстие там чуть ли не 18 мм- так это япов надо спрашивать))Сайлент имеет зубцы на торцах- и ими вгрызается в скобу опоры двигателя и болтом просто стягивается как струбцина.

понятно, болт то я знаю что 10

Это для того, чтобы собирать было удобнее. Иначе при замене только этой подушки очень сложно поймать эту дырку, шевеля двигатель, который висит на остальных трёх.

Dogmatic, хорошее решение с сайлентом! у меня вопрос, как решил проблему с большим внутренним диаметром втулки?

были отчаянные люди, которые подобным образом запилили боковые подушки со смещенным центром)

Втулку внутрь поставить с Ф 10.

Тоже мне проблема!)) Рассверлил в ушах опоры дырку до диаметра втулки и впендюрил болт потолще!)) А то чот хлипковат штатный болт на самую нагруженную подушку..

Dogmatic, :bf: правильно из чугына еще, чтоб прочнее было, лишние пол кило тут роли уже не съиграют :D

с боковыми подушками варианты не появились?

А кто нибудь знает внутренний диаметр задней опоры без сайлентблока? Или может есть у кого драная на опыты, переходную втулку надо выточить, неохота чтоб машина простаивала если свою сниму

что ни у кого нет стоковой задней опоры, чтоб померять?:(

Чтоб померить диаметр под запрессовку, нужно чтоб в подушке не было сайлентблока, я намерил 86, но не уверен, т.к. с краев неудобно мерить, размер погуливает 86-87, края не идеальные, если мерить без сайлентблока, может вообще 85 оказаться.

013, т.е. вот СЮДА совсем лень посмотреть? ;)

добрался до задней опоры, поставил сайлент такой же как у парней из Новосибирска. Появилась неприятная вибрация на 800об, и при запуске :(. Надо что то помягче я думаю. Да, и на штатной опоре отверстие под болт как раз таки на 10

))))))

По поводу вибрации- купите сток подушку

про болт толком то никто и не сказал тогда, видимо на передней отверстие больше. А стоковая опора стоит не хило, может попробовать не сайлент, а именно опору приколхозить от другой машины, например сонаты

хм, где ж ты раньше то был :), спасибо за ссылку

Да не за что. Уточните только чтобы ОЕМ номер именно задней опоры был, а то кетайцы- они такие))Ну и если поставите- отпишитесь на форуме- думаю многим будет полезной инфа замены задней подушки за копейки)

а кто-нибудь занимался заменой картриджа в родной подушке? Номерок не подскажете?

нет такого картриджа

Добавлено через 1 час 48 минут
Toretto, пока не разобрался еще от чего именно вибрация, тк после замены задней передняя обнажилась и я увидел что ей п..ц тоже. Возможно от нее теперь этот косяк.

пара опор (продольные) = 120дол
Вибрации нет Саленблоки надежные

приехала мне передняя опора фирмы TENACITY, цена вопроса мне вышла 1300. Посмотрим на сколько хватит

По данной конструкции есть один нюанс, стоковая задняя подушка не симметрична (внутреннее отверстие не по центру), при расположении по центру получается смещение около 5мм (это может добавить вибрации тк двигатель будет стоять "в натяг").

https://cdn1.savepice.ru/uploads/201...0ebcf-full.jpg

да у меня появилась вибрация на малых оборотах, а мне казалось что по центру, а на бу просто просели так:), на фотке китайского заменителя не заметно смещение от оси. Думаю перепрессовать на что то более похожее на оригинальный сайлент может поможет, а то китайские задние пропали из продажи, только переднюю успел купить новую.

В новой подушке всё симметрично, а вот в б/у это отверстие выдавливается вниз "кивками" мотора, потом, когда натяг резины достигает придела - она рвётся.

Изучите вопрос и посмотрите фото новой подушки, а не разорванных Б/У. В новой не симметрично.

Изучал, причём уже ооочень давно, более того, уже ооочень давно переделал эту подушку, причём не один я, НИКАКИХ натягов не было.
Изучите геометрию вашего кузова, если у вас появляется натяг.

Дело не в натяге, а в вибрации на низких оборотах, кто то ее не чувствует, кому то она мешает.

Пока не проверил на сколько критично это смещение на сток подушке, но думаю нужно делать именно как в стоке.

9 лет эксплуатации, полёт отличный. Много раз промерял и рассматривал новую опору - отверстие было по центру.
Если у вас иначе - чтож, пробуйте, экспериментируйте.

Оригинал на фото
https://www.3sx.com/stock-motor-moun...-square-4-bolt

Копия от 3SX
https://www.3sx.com/3sx-motor-mount-...er-rear-4-bolt

В обоих вариантах видно смещение, так же на 3Si.org это обсуждали (откуда первое фото с замерами).

не почувствовать ее в моем случае не реально, такой низкочастотный гул чуть ли уши не закладывает:), а на в хлам порваной все четко было (в плане вибрации конечно)

Фото сняты видом "сверху", поэтому говорить о каком-то смещении не корректно.
Но, даже если бы оно там было (что я по прежнему жёстко отрицаю), то это максимум 1-2мм, а на "работающем слое" этой резины толщиной всего в 10мм вкруг, также в принципе как и на тюнинге - получить вибрацию просто невозможно.

Да, похоже все таки по центру

http://www.supercar-engineering.com/...s/DSC00235.jpg

Странно как-то на фотках все б.у. выглядят. У моих, пока не поставил тюнь от Дэна, в районе отверстий под болты в основании опоры были явные "выпуклости", то есть основание было уже нифига не плоским. Правда на той, которая рядом с радиатором. Большого усиления вибраций от тюненых опор я не ощутил. На леге, например, тоже стоит какая-то тюнь полиуретановая красная, но там на холостых руль иногда неприятно так дрожит.

На моих опорах есть у кого вибрация?

В твоих опорах тоже сайлетблоки рвутся, хотя и в разы реже, чем в стоковых, но меняются они за 10 минут при помощи пресса и оправки. Ещё день и ~500р. уходит на идентификацию и заказ нового сайлентблока. ;-)

Вибрация есть?

Вибрация есть, на холостых и в диапазоне 1 - 2 тыс оборотов

У меня подушки Сергея (Dogmatic)
У Макса (Max) подушки Дениса (DAN3000GT)

Симптомы похожие