Прочитало все, но так и не понял..
скажите пожалукйста как спаливать детонацию по АФР,
тобиш что показывает датчик, когда двигло детонирует?
спасиб

Alexander.md,
Детонацию можно мониторить Эвосканом, желательно иметь еще EGT (датчик температуры выхлопных газов), но он детонацию не показывает, но можно предостеречь себя от нее.

Можешь лампу законектить к датчику детонации, но лампочка будет все шумы двигателя показывать. Лучше хотя бы такой вот приборчик как у меня купи.:
http://img842.imageshack.us/img842/5...ckgauge.th.jpg

Uploaded with ImageShack.us

меня выручал когда Эвоскана под рукой не было.:)

Elmar,
посвети тёмную душу:
что цэ таке эво скан и с чем его едят?
и какой именно прибор у тебя? я думал купить что-то типа кнок лайт у стеза...

А дальше что? :ai:

А дальше турбина подхватывает и
вжу, пшшш...
вжжжуууу, пшшшшшшш...
вжжжжжжууууууууу, , пшшшшшшш...
вжжжжжжжжжжжуууууууууууу, БАЦ !

И в разделе куплю появляеться объява, куплю мотор недорого. :D

а если в ecu+ показывает 0.30 конок вольт это норм? там вроде шкала всего до 5.0

смотря как откалибровано и под какой датчик

а не знаете, можно ли определять кнок двигла с помошью датчика АФР (смеси AEM)?

Смесь дико бедная = детонация,по-моему,но не уверен.

ETalon,
Тоесть если показывает 10-11???
если да, то после любого сброса газа свыше 3,0к об , датчик падает до 11, а то и до 10....
Это вечно кнок?

Alexander.md, надо бывалых спросить,я в этом вопросе такой же новичок как и ты,но мне кажется это еще не кнок,а вот меньше 10 это ппц.

ETalon,
А вот "пипец", он мне не показывает, ниже 10 датчик не показывает:D гад.

10 - это богатая смесь!

Самое простое решением ИМХО намутить кабло для диагностики,да покататься,посмотреть,есть ли детонация.

10:1 - на бусте 1-1.2 думаю норм смесь. Кноки по афр не определишь. Единственное что при бедной смеси можно гадать детонацию. Но лучше не гадать, а логить их. Хотя бы ЕГТ датчик поставить и ориентироваться по температуре выхлопа.

Терпимые кноки по Эвоскану считаю 1-3 максимум.

по этому детонацию не увидишь, по показаниям ЕГТ вроде есть такая возможность, точнее по характеру их изменений, но в силу инерционности такой системы пока заметишь может быть уже слишком поздно)

ЕГТ покажет детонацию с запозданием, но за это время ничего не случится. Сильную детонацию слышно ухом, треск, как от бенгальского огня или электросварки. Но ЕГТ годится только для аварийного мониторинга детонации, т.к. никакой четкой линейности быть не может. Просто при отстройке на хорошем топливе смотреть кноки и на ЕГТ установить варнинг на макс. значение, до которого дошли.
А в идеале поставить кнок-лайт, от Turbo XS, например. Слышал, что его можно на стоковый сенсор завести.

На мафт про сейчас такая функция в процессе реализации....Их программер пишет обновку.

понятно..
значит в будуюшем намереваятся покупка кнок лайт-а...
спасиб:)

Alexander.md, а не проще эвоскан использовать? ноут сейчас практически у каждого есть, кабель достать не проблема

AlexM,
офф:
Саша, щас будет куча вопросов в личке:)
идея заинтересовала
...

А чего в личке то ?
Всем интересно!!!

Доля скептицизма:

А удобно ли будет ехать и мониторить ноут на соседнем сидении?А если с пассажиром ехать?

ИМХО,идея с Эвосканом на постоянку не айс.

P.S. Вчера наконец-то завелся на прошитых мозгах и 560 форсах,увидел одинокий "тук" на 1.1 кг вместо 19-20 и мне полегчало :D

Дим, ну почему же неудобно? Да и зачем мониторить? Ставить на запись лога и поехал. Я когда на Мафт Про логи писал, подключил ноут к нему, нажал запись, а сам руль в руки и газ в пол. Поездил, тормознул, нажал стоп и все, готово. Встал на обочине закурил и сидишь анализируешь запись логов. Делал один и никто не мешает даже.! )))

Elmar, не-не-не,када что-то прикрутил новое и надо посмотреть как машина себя ведет,то вопросов нет.Я про вариант на каждый день чтобы в дороге мониторить real time :)

GoldenHell,
офф:
в личке вопросы по евоскан, здесь не в тему, а АлексМ (:)), может подсказать что и как...

а так и я за реал-тайм, в таком случае наверное лучше кнок-лайт..
хотя вопрос: Часто ли детонирует двигатель при нормальной езде, чтоб его постоянно мониторить?

Alexander.md довольно часто. Особенно если кнок-лайт без фильтра, то будет реагировать на все шумы в двигателе. У меня с фильтром вроде как коробочка, когда на заведенный машине включаю компрессор что колеса покачать, то кнок-лайт подрагивал.

надо turboxs ставить. работает как надо, ничего лишнего!

Пожалуйста подскажите куда подключается датчик детонации???
 

Заранее спасибо:)

в блок вкрутить, а штекер к косе)

catcher, из датчика идут 4 провода куда подключать именно?на датчике 3 лампочки...

Может ты имеешь ввиду какой то показометр в кабину детонации, типа автогоги????

Добавлено через 25 секунд
Потому что с самого датчика выходит тоько два провода.....

MaxShush, Возможно, так и есть, просто мне его дали,а как подключать и к чему не известно...
от самого показометра выходит 4 провода, красный и черный, и еще 2 синий и зеленый...куда их тыкать ?

какая фирма? как выглядит?

это называется индикатор детонации. датчик детонации вкручивается в блок.

m2x, Точного названия не помню.. хочу просто узнать на какие провода кидать его чтобы он что-то показывал мне... Может у кого такие приблуды стоят

Pawaespanec, у меня индикатор xs. Могу посмотреть как подключается.

m2x, Вообще вещь полезная?Посмотри пожалуйста!

Elmar, Блин,подскажи,у тебя красная загоралась,у меня тоже стоит Knock Light,при тапке в пол,все горит,зеленый,желтый и большой красный.. Чего мнеждать ???

Дырки в поршне. А может, и ничего. Весь вопрос, что этот показометр показывает. И второе -- а сам датчик-то еще живой? Или его сигнал соответствует ценам на пшеницу в Афганистане? Я, честно говоря, видел достаточно уже полутрупов датчиков детонации.

Rodion, точно не могу сказать... Как сделаю машину,засниму... Но у меня едешь все норм,нашинаешь ускоряться,при тапке в пол,и закорается елка...
От чего вообще детонация появляется ???