на некоторых машинах спидометр цифровой, там датчик скорости дает на него показания... но на эклипсе тросик. первый раз задумался об этом когда нашел датчик скорости на форд ка... там вообще электроники нет никакой))
но в общем-то проблемы никакой нет, просто хотел поинтересоваться...
кстати обнаружил, если ехать на передаче, потом нейтралка и затормозить - обороты естественно упадут до 900 хх, но... если стоишь под горку и начать катиться на нейтралке они не поднимутся :) баг по ходу нашел :) :)

датчик скорости у нас в самом спидометре, тоже поначалу не мог въехать))

короче,когда у меня полетел датчик скорости обороты при переходе на нетралку сразу стали падать до 800,а когда реанимировал датчик скорости,при движении 1100-1200,при полной остановке 800.
Вывод....

Добавлено через 57 секунд
па г2 датчик на коробке

не знаю, сейчас перепаял катушку в мхх, оборотов поставил ~800 (по родному тахометру), короче при сбросе газа, на подкате, при резкой остановке... опускается на 800 и мертво стоит +/- 50 наверно

всем привет и снова я с тем-же гемором (((пробовал ставить рабочие мозги на проверку все работает как часики!мои глючат ошибок не показывает,поменяли конденсаторы,сделал настройку ххода не помогает-заводиш на горячую обороты поднимаются на1500и резко падают до 500 потом встают на 850,на холодную вопще заглохнуть может!кто подскажет что еще отвечает в эбу за хх?что смотреть?

не держит холостой после сборки мотора
 

доброго времени суток)
такой вот случай, все собрали, заводится, фыркнет до 2000 об. и глохнет сразу, если подгазовывать, отклик от педали с опозданием, понимаю что может быть всё что угодно) но может кто нибудь , что нито предложит)
есть ли смысл диагностику делать?

MoxoFF проверь чтоб все фишки по дачикам на местах были-рас уж разбирали собирали,может что-то не подключили!потом хх настрой, http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...togo-hoda.html ,если не поможет то диагностируй!все что могу предложить!)))

спасиб, облазил всю уже) все фишки на месте, мхх умер походу... он не подает признаков жизни

MoxoFF, c опазданием на МАФ похоже, прозвони расходомер, мхх
http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...nepoladok.html

Повышение оборотов при движении задним ходом
 

Передний привод, мкпп
Скатываюсь на нейтрали задом с пологой горки (парковка) - получаю повышение оборотов с "нейтральных"
~850 до 1200-1300.
Также заметил, что машина неохотно сбрасывает газ после завода.
Завёл, пару секунд держит 1200-1500, потом МЕДЛЕННО скидывает. Как прогретая до рабочей температуры, так и холодная (ну, холодная - понятно)
Аналогичная ситуация - при переключении передачи - еду, отпустил газ, выжал сцепление - ПОДОЖДАЛ, ПОКА МЕДЛЕННО (медленнее, чем было) УПАДУТ ОБОРОТЫ - включил передачу и т.д.
Видимо, есть какая-то связь...
Куда копать?

никуда не надо копать. машина исправна.
читай с поста 4

извините за настойчивость, но
-----
ну фиг знает. если вперёд катиться, такого нет. и раньше тоже такого не было,
поэтому и спросил.

да, ещё было пару раз, при выключении передачи нейтраль стояла на 1500 и не падала, пока не рестартнешь машину

где-то всё же есть, наверное, косяк.

абс есть? у меня периодически тросик из него вылазиет немного и подклинивает.... износилась оболочка пластиковая. содрал ее, изолентой подмотал пока держит.

ага. АБС есть.
но там вроде ничего никуда не вылазит. потому что я недавно там всё излазил, протягивал, подкручивал, подматывал:)

drw может моторорчик ххода прочистить(жидкость для чистки карбюраторов) он мог подзасраться иподклинивает!?

урррааа!починился!вот что мне в еБУ перепаяли http://img6.imageshack.us/content_ro...451/0023dt.jpg закончились мои муки с хходом!:bp:

Что это?

ето взамен сгоревшой микросхемы собрали плату!)))

Держит обороты хх 1500
 

Всем привет!
Такая проблема: после завода обороты 1200-1300, через несколько сек. загорается чек и обороты поднимаются до 1500-1800 и не падают. Что может быть? Атмо 4г63 на ручке

концевик на дросселе надо смотреть (IPS), ДПДЗ (TPS), MAF (расходомер), мхх...стандартный набор короче, все есть в др. темах и в faq, однозначно по оборотам сказать нельзя... симптомы похожи, а причины разные, тестер в руки и проверяй и ПОИСК не забывай!
http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...nepoladok.html
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...boroty-xx.html
http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...ostoi-hod.html
P.S. и машину напиши нормально тут несколько сотен g1 наверно
http://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html и поиск...поиск...поиск-потом вопросы

золотые слова

Непоняткас оборотами
 

Подскажите что да как,или ткните носом в фак,вобщем такая проблема на холостых обороты в районе 800 вобщем нормально,но на передаче они в районе 250-350,как их завысить именно на передаче!:ag:

АКПП? Обрати внимание что тахометр начинается не с 0 оборотов.;)

ну я просто сравнил с человеком правдно на атмосфернике так у него на паркинге в районе 800 а на драйве в районе 700-750,а у меня уже слишком низко держит на драйве

Если на ХХ 800, а на драйве 750, то скорее всего проблема с коробкой у него, а у не у тебя. На фото первая метка тахометра это 400 об/мин. У тебя на какой?
http://content.foto.mail.ru/mail/x552/automat/i-424.jpg

оууу =)тогда у меня в районе 600 =)короче 2я палочка

Нормальные обороты. Ну можно поднять немного винтом на дросселе.

тогда холостые тоже на 1000 встанут

пропал холостой ход
 

В связи с топливным кризисом пришлось залить 80-ый бензин.. поездил немного -детонация и не тянет, что с него возьмёшь. Километров 80 проехал может сто. Тут появился бензин на заправках за деньги, я на радостях заливаю 30 литров АИ-98, проезжаю километр и на светофоре мотор глохнет, пытаюсь завести -нифига. Стартер крутит, вроде цепляет но запуска нет. Скинул клемму с аккума, потом опять завожу -мотор запустился но тут же заглох. Работает только с нажатой педалью газа. Холостого хода нет. Чек не горит. Что за беда? Кое-как доехал до дома, бедная коробка!

сорри за офф.....но нифига себе

жестишь. я бы даже в оку такой побоялся заливать

Я скрипя зубами заливал -пришлось, поехал на свою заправку с пустым баком, приезжаю а там бензин только по талонам. А мне ехать надо срочно в пригород. Не заправился -встал бы, тогда вообще ппц, где брать бензин?

Добавлено через 51 секунду
Пока ездил искал где бенз за деньги -последний остаток сжёг... короче вот так..
Свечи стоят иридиевые НЖК мож померли? Не смотрел ещё

Добавлено через 2 часа 1 минуту
Поменял свечи- ну так, для галочки, не помогло кстати, прощупал всю проводку и разъёмы от лямбды, МАФа и ещё какой-то небольшой разъём под дросселем. Мотор запустился. По моему не было контакта в каком-то разъёме. Вроде как без лямбды и мафа мотор должен работать без подгазовки, следовательно тот разъём что под дросселем, что там такое ? Полезу по схемам..

Добавлено через 1 час 7 минут
Если я правильно понимаю то дроссель MD 313047, установленный у меня, имеет внутри три канала для воздуха плюс приоткрытое положение ДЗ, что исключает полное прекращение подачи воздуха при неисправном сервоприводе регулятора оборотов холостого хода. Значит стоп мотора получался из-за прекращения подачи топлива или отсутствия зажигания. Может это TPS ?

может фильтр топливный на нет забился...если произошло после залития не того бензина, начни с топливной системы: давление насоса, прочисть форсунки, фильтр поменяй. хуже по любому не будет, у нас и 92 то не сильно хорош.

Sancey, во-первых 80-го было совсем мало , литров 10. Фильтру нет года ещё. Потом- завёлся же мотор. Нет, это система датчиков/актюаторов однозначно.

не я бы в доску разбился но залил бы 92-95:ai:

НЕ БЫ-ЛО!
...доски рядом. В баке был стакан бензина, я за городом, и ехать ещё надо. Это был крайний случай. Да едет она на 80-ом. Главное не злоупотреблять этим.

Добавлено через 15 часов 38 минут
А может ли на здоровье МХХ сказаться то что вместо сток-байпаса стоит другой, с более жёсткой пружиной? Которая по моему вообще никогда не открывается?

Если он всегда закрыт, то на ХХ это не повлияет. Другое дело что наоборот он травит по полной - тогда вполне.

не на ХХ а на моторчик.

и что было то?! сделал?!

Я написал: само заработало, я только прощупал проводку и разъёмы. Нехороший дефект, так встанешь где-нибудь и пипец! Хз чё делать

Добавлено через 16 часов 58 минут
На следующий день.
Вчера вечером углублённо читал форум и мануал. И сегодня мои нехорошие предположения подтвердились- ХХ исчезает с прогревом двигателя. То есть в прошлый раз не "само заработало", а появился ХХ потому что машина стояла 2-3 часа и остыла охлаждающая жидкость. По этой причине открылся воздушный клапан увеличения оборотов при прогреве, так называемый FIAV, и ХХ появлялся. Как известно после нагрева ОЖ этот клапан перекрывает канал подачи воздуха (один из каналов) и остаётся только каналы через винт регулировки ХХ, через МХХ и основной через заслонку. Получается при подгазовке заслонка открывается, мотор радуется.
Педаль отпускаем -все каналы закрыты. Канал через винт-самый узкий и его недостаточно -мотор глохнет. В принципе наловчившись ехать можно- ну там до стоянки или СТО, но мотор тупит конкретно, так как не происходит управляемой корректировки потока воздуха.
Короче МХХ не работает. Сейчас пойду мерить и смотреть.

http://s55.radikal.ru/i148/1109/94/93b610579420.png



Добавлено через 3 часа 3 минуты
Как не странно МХХ оказался исправен. Засран до неприличия прилично, но сопротивления четырёх обмоток равны 31,28 Ом, между собой не коротят. Выкрутил его, включили питание, что то там проворчал, выключили-опять поворчал. Не сказать что ход был большой, что-то в пределах 5мм на ощупь. Пока решил снять дроссель на промывку, ибо грязь ужаснула.
http://i082.radikal.ru/1109/0a/a5750fb47a5ct.jpg