SOAD, про унылое гавно не согласен ни разу, но применительно к бмв 3 купе (е92) в топе и к 6ке действительно считаю вышеназванные 2 машины прямыми конкурентами.


Hellraiser, действительно стоит поспорить на предмет спортивности и "четкости" той же копейки бмв, но тут немного разные классы, вот в чем проблема, то есть и стишка и эво, это заряженные седаны, в этом сементе у бмв м5 и м3 седан е90. опять же на любителя, хотя считаю по соотношению цена/качество/"пулябильность" стишка и эво предпочтительнее

Инфинити.

Понимаешь, БМВ это очень хорошая машина. Но вокруг БМВ имидж сложился неблагоприятный. Владельцы БМВ часто выставляют себя снобами и твердолобыми баранами.
Когда едешь на клипсе и объезжаешь со светофора БМВ - сразу заметно что владельцу трудно смириться, что его "самое лучшее" распрекрасное БМВ объехали :ag: :ag: :ag:
БМВ кроме того совсем не молодежная марка и пахнет пенсией.

Мне просто 645 из всех бмв больше всего нра. Но мне надо надежную машину без приколов и без астрономических цен на запчасти и обслугу.

Ну GTR-у конкуренты уже поршаки турбо и ламбы с ферами, а в по соотнешнию цена-валилово у него вообще конкурентов нет. А если немного чипануть, то уже можно и со спортбайкам гонятся. Ниссан тут превзошел сам себя, пока таета и хонда клепает гибридов. Тоета хоть обещает показать в скором времени новую хачироку, а хонда даже с2000 уже не выпускает.
Инфинити G37s vs BMW 335 тоже достойные конкуренты. Мне беха немного больше нравится по дизайну и мотор интересней в плане дешевого тюнинга, но у них пока косяк с топливными насосами выского давления, которых стоит аж 2 и люди меняют по 5-8 шт за гарантийный срок, а к 100 тыс наварачиваются турбины, вроде как это относится к более ранним моделям и сейчас уже все пофиксили, а на рестайл уже будут ставить новый двиг с одной турбиной. Но пока я бы не рискнул брать себе 335ую. Инфинити тут вне конкуренции, у него вообще никаких косяков пока не повсплывало. Еще 370Z тоже офигенная тачка, и базовая цена очень адекватная.
135ая мне самому внешне не нравится, но надо отдать должное валит она нормально. По тестам американского журнала Road & Track 135 натягивал новый еволюшн и на прямой и на треке.

SOAD, про дешевый тюнинг - в канаде/штатах да, у нас другии реалии, и на е60/е90/е92 дешевого тюнинга в принципе нет. Про бензонасос слышал, тк у друга, который ща пуляет на ауди с5, до этого была 335 - заменил один раз насос за год эксплуатации. Про турбины да, но наши погодные условия и бензин делают свое дело не к 100 тыс, а к 50-60.

Hellraiser
ты хоть раз ездил на бомбе?

смотрел видео с анлима! так тама почти одни немцы;)

<Style>, я уже писал выше,е36 кузов у брата был.Не впечатлило,ниразу.

ну а что ты хотел от старой помойки, с каторой все соки выжили?или ты думаешь покупая машину за 150т, в неё не нужно кучу бобла вливать?
да и вообще сдесь разговор о 645;)

<Style>, ну,там была не машина за 150 тысяч,а очень живой вариант,среди прочих равных.И старые БМВ не в пример надежнее новых.А про 645 по-моему достаточно написал LEo,которому у меня лично нет оснований не верить. ;)

мужики хватит спорить, любую марку и модель можно обсасывать долго. у каждого был свой опыт, у кого то хороший у кого то плохой. для меня лично лучше мерседеса вообще машины не существует. на вкус и цвет!

сказал человек купивший камаро))))))

StayC, это для души, а душа это такая штука)

stealsth, да я все понимаю)

<Style>, И кто там в итоге всех порваЛ??))) СмотреЛ??))

Hellraiser вот я читаю и вы сами пишет что движки по 3 раза меняете, и прочее....
а если уж бмв у каго то сломалось то всё ппц хлам;)не забывай скока на бмвшном маторе до тебя накатали! одному богу извесно:)
как мне извесно бмв не производит не чего, она тупо собирает машины!;)так что и ауди и мерсы из тогоже собраны что и бмв;)
цены на зч примерно на все иномарки одинаковые, разница не большая....

MariK777 если ты про ниссан гтр, ему пока равных нету,х6м от Evotech может приятно удивить, просто а де хвалёные ево и сти?

<Style>, Ну что же ты так ????
http://www.youtube.com/user/DragTime...52/sZXM_FIm27s
http://www.dragtimes.info/results/mile/
http://www.dragtimes.info/results/quarter/

+1
Зайти в раздел бортовиков, у каждого уже была капиталка движка, у некоторых даже не один раз, автоматы у почти у всех капиталились.
Про субару в сосднем топике тоже самое, после 100тыс капиталка,а на новых 2.5 даже можно и до 30 000, но это фигня потому что ее уже хорошо везде знают и технологии наработаны, а в целом машина очень надежная и неприхотливая)))
Я сколько лажу по бмвшным форумам как российским так и американским, чтоб на бмв мотор попадал на капиталку - это исключение, главное не жлобится на масле и тд. На e46fanatics куча людей уже наездило по 400 000км из них 200 000 с компрессором или турбиной и про капиталку даже не думают. Да периодически какой то датчик навернется или шаровые с сайлентами полетят, но это меняется один раз и катайся дальше еще 100-150 000км.
Лео вообще красавец))) Только что прочитал тему про рыксу где вы с Лео спорили по поводу бмв. Причем Лео очень ревностно ее защищал. Интерестно, он когда хонду продаст тоже будет писать что это овощевозка))))

извини,я не про корчи говорил;) а машин на каждый день;)

<Style>, Но ты же про Unlim говорил!))

всё прально, просто на мки или амгшке можно и на анлиме выступить,и каждый день её использовать ;)

<Style>, почти согласен,но разница в цене между амг и эвик какая?))сколько эвиков можно купить?неужели из них не один невозможно будет сделать на каждый день)а остальные пускай будут первыми в гонках))

поверь не всё так просто
почитай этот раздел, мб интересно будет http://www.bmwclub.ru/vb/forumdisplay.php?f=64

SOAD, ))) была такая бжня, каюсь. Но было это на первых парах владения бмв, пока машина не начала тупо высасывать деньги и доставлять кучу хлопот, после чего я начал более пристально изучать поведение и ломучеть разных авто данной марки, ибо по-первости, признаться, думал, что только у меня конкретная машина неудачная. Выяснилось, что не только у меня)))

Аккорд засират никогда не буду хотя бы потому, что наездив за 9 месяцев порядка 30 000 км, это машина не доставляет мне никаких хлопот вообще, при том, что эксплуатируется каждый день, и весьма агрессивно. За 9 месяцев, не считая расходников, поменял один рычаг, тк он идет в сборе с шаровой, а моя изза порванного пыльника начала похрустывать. Больше вообще ничего не делал с машиной!) Объективно нравится в аккорде все, разве что шумку бы сделал.

LEo,
Тут я даже спорить не буду, японец если целеноправленно не ушатаный, никаких хлопот доставлять не должен, только масло меняй и бензин заливай. У меня до бмв была селика 2003 года, за почти 40 000 вообще ничего не ломалось, при том что пробег уже был под 200 000. Да и у сестры с мужем в киеве куча хонд и тоет было, практически ничего не ломалось. За исключением аккорда евро-р где ломалось почти все и стоило комос + под заказ, и акуры рсх которая жрала 20 литров, не ехала, в сильный мороз умер автомат, подвеску даже не брались ремонтировать, а напарили как есть. Но это я считаю исключения, как и любые другие машина на которой не за хлебом ездили.
У них сейчас новый аккорд купе американец, 3.5л на палке (заказывали спецом у диллера из штатов, обычно они тока с автоматом) Я на ней недавно покатался, когда в гости в киев приезжал. Валит она конечно нормально, понравилась очень короткая кулиса кпп, и передаточные числа в коробке еще короче чем у меня на бмв с коротким редуктором. Но передний привод убивает все, первые 2 передачи можно даже на газ не давить, толку никакого, только трекшн моргает, в перестроениях и поворотах нет таких ускорений как на заднем приводе. Понятное дело что это незначительные недостатки, и большинству людей это все *** не надо, но как говорится - каждому свое.