имхо гемора больше чем выигрыша в цене

Ето я и хотел знать.Будем брать новие 1-TX272 EVO 1-3/Eclipse

когда выставляешь ВМТ, кулачки друг на друга смотрят???
Машина не заводится?

http://s3.uploads.ru/t/xH4Y6.jpg

Эво 8 выпуск, впуск 2g

Predator, у тебя . впускной вал получается от Г2 . а выпуск от ЭВО ?

kayaba, спасибо за консультацию! Буду пробовать! :)

Так почему надо впуск и выпуск местами менять-то????

Junkman, пока хз. :) Присоединюсь к вопросу.
Американцы, как я понял, не меняют - ставят выпускной эво на место нашего выпускного, со впуском аналогично.
Вращение мотора у Evo8 тоже правое?

да, по часовой

booker, тогда для чего валы местами менять? -фазы на впуске увеличить?

я в этот момент особо не вникал, но видимо из-за того, что мотор хоть и вращается в ту же сторону, но сами валы стоят по-другому, то есть если его развернуть как наш то впуск и выпуск поменяются местами

VII- int- 260, ex- 256- и на кой их менять местами тогда???

да я вообще не вижу смысла в этих валах, в разы проще и ненамного дороже купить нормальные болт-он

А мне как раз нужны пустотелые с более-менее узкими фазами.

Нарисовал, сижу - думаю... :)

http://s5.uploads.ru/BLFrm.jpg

Выходит, что так и надо делать?

по-быстрому прикинув думаю что в замене валов местами нет необходимости, единственно что потребуется это корректировка меток (в приближенных расчетах на сумму углов отклонения осей клапанов от вертикали из-за того что одноименные валы стоят на противоположных сторонах гбц)

Подумал я, подумал- бред это про разворот двигателя- крутится он туда же. Ставить надо впуск на впуск. А то как с поршнями было- разворачивать не разворачивать. В конечном итоге выяснилось- не разворачивать!

не успел...

Добавлено через 16 минут
Кстати, а хар-ки валов от восьмёрки то есть или они такие же как на седьмом эво?

Добавлено через 1 час 9 минут
Про угол отклонения согласен- но там никак не 90 градусов

Старо, как мир... :) На тюнингЭво уже даже забыли об этом... :) Нужна хотя бы одна разрезная шестерня (шкив)

вмт же когда шпонки на валах вверх смотрят ( на дсм) здесьне так?????

Добавлено через 2 минуты
*** включите голову, на фотки где шпонки посмотрите на 2ой целиндр, еслитак будете крутить то во втором целиндре клапана впуск и выпуск нажмуться одновременно!!!!!!!!

я их не ставил
мне не нравиться как они у вас на красивой картинке и на фото, мне счас не объяснить здесь так сразу,но когда валы на моторе и грм и мы крутим мотор считая фазы - все складываетсяи все квесты проходятся, отвлекитись от шпоно вы и картинок - подумайте как будет работать
я выставлял по индикаторам счас разрезные шестерни и валы - мне вооще не метки не шпонки не нужны были

Добавлено через 55 секунд
стоп стоп, у нас клапана под углом........

Добавлено через 1 минуту
одевай грм и крути мотор!!!!!!!!!!!!!!!

есть инфа которая должна тебе помочь....
я только пропил сделал т.к. для часиков Г1 нужен только он
Шад мне долго компосировал мозг насчет резьбы внутри, по скольку к часикам от Европы она нужна - нужно вкрутить болт
1)тебе нужно узнать у шада сделал он резьбу или нет
2) на эво валах резьба есть или нет
если на эво есть а шад не сделал то с резьбой выпуск
если на эво нет а шад сделал то с резьбой впуск

Итак, удалил все гнусные американские картинки, которые вводили меня в заблуждение.

1. Как отличить впуск от выпуска для валов Evo8 (Спасибо за подсказки по валам двум Андреям (kayaba и SEver) и Максу. :)):
- подъем впускного вала больше
- на выпускном имеется паз (с широкими фасками) и резьбовое отверстие под датчик положения распредвала.

2. Установка номер раз. Так стоят валы, если выпуск Evo поставить на впуск, а впуск Evo на выпуск.

3. Установка номер два. Вот так должны стоять без замены местами.

http://www.dsmtuners.com/forums/atta...1&d=1336610375http://www.dsmtuners.com/forums/atta...1&d=1336610375

Работает?

я что-то думал читал про них... а потом взял родные 272-е. какая уж тут экономия когда столько уже вложено.
работать-то оно будет конечно... а как там с пересечением фаз или как там его? все в итоге правильно работает или просто работает?

magusorel, Если их местами не менять то почему нет-то?

Junkman, magusorel, все правильно работает, единственный нюанс - новая система меток. :) Валы местами не меняются.

Predator, хм.... вал-то в другую сторону будет вращаться. или нет? даже удивительно что раньше никто не сделал.
а по меткам точная информация есть в градусах? и скинь плиз если есть под рукой информацию по подъему и фазе эво валов.

пс что-то сегодня фотки не грузятся твои... я не успел сохранить(

Добавлено через 3 минуты
тут еще особая ценность этой информации в том что можно ставить валы 272 и т.д. от эво, т.к. их бу в продаже больше встречается чем дсм.

Добавлено через 10 минут
вот прикинул, думаю несложно соорудить приспособление чтобы разметить шестерню по положению кулачка 1-го цилиндра. ну типа поставить родной вал в голову по метке, сделать указатель кулачка каким либо приспособлением. потом поставить эво вал, выставить по кулачку и разметить шестерню...

magusorel, по меткам - выставляй индикаторами на разрезных шестеренках, если хочешь точно.
Я на сток шестернях поставил - на двух выпускных. Зубья посчитал - в теме была инфа, она с моими подсчетами совпала.

Ставили еще в 2007-м году... :)))
Ссылка на амер. коллег

Predator, спасибо! под часики надо дорабатывать? или у тебя нет часиков?

magusorel, надо. У Эво на выпускном валу паз под датчик положения распредвала, а нам нужно нарезать на впускном. Я брал с уже изготовленным ранее пазом. :)

ну нарезать не проблема, главное разметить... ща мотор себе перекину и надо взять на опыты валы, благо их полно в продаже.

magusorel, наметить тоже не сложно, часики же крутятся можно примерно

а никто не изучал размеры и конструкцию рокера на эво8?

4G63 ( Eclipse/Talon Turbo Camshafts)
Adv. / Dur. Dur. @ .050 Lift (in) Lift (mm)
248°/248° 200°/200° .349"/.350" 8.86/8.89

4g63 ( Evolution VIII )
Adv. Dur. Dur @ .050 Lift (in) Lift (mm)
248°/248° 200°/200° .386"/.367" 9.80/9.32

эти данные говорят от том что разница в подъеме клапана впускного почти милиметр,
замерив сами же валы выяснил что размер кулачка впускного вала на дсм30х34.7
на эво 30х35 (по данным продавца)

может валы практически одинаковые? а больший подъем на эво реализуется конструкцией гбц?

ПС валы 272 на эво и дсм оказались 100% идентичными, хотя по каталогу того BC на дсм на 272 валах подъем меньше чем на эво8 на 272 валах

ВАЛЫ РАЗНЫЕ. Высота профиля разная.
На днях себе поставил- кручу их теперь туда сюда. Странно, но если выпускной клапан открывать раньше, то падает расход... только в выпуске рёв стоит... и вообще машина как-то неохотно едет. В общем крутить только впуск. Обратите внимание, что у GSR и MR разное перекрытие. У MR его нет тк впуск открывается на 18 а выпуск закрывается на 18. Посчитав по зубьям могу предположить, что у MR просто впуск на зуб шестерни распредвала назад стоит(у обычного 21). Ну, у MR ещё и кулачёк чуток повыше. Вот сижу и думаю- надо перекрытие или нет? Если надо, то почему у более мощного MR его нет?

Добавлено через 1 минуту
Опять же, начинаю крутить впуск чтобы раньше открывался начинает турбина намного быстрее раздуваться- но двиг такое на больших оборотах не держит. В общем мивек конечно рулит... жаль у нас его нет

замерий точно, насколько разная... а то понятие растяжимое.

по моим данным разница 0.3мм на кулачке.

но вал эво мерил не я лично, так что мало ли вдруг не досмотрел владелец. тем более я не знаю какой это был вал GSR или MR

Lift 10.00 (evo8)
lift 9.5 (evo 1.2.3.4)
Ну и фаза чуть шире
PS Где-то здесь же и лежать заводские спецификации на валы. От себя могу только сказать, что, с точки зрения ощущений, от тройки валы веселее и сейчас мне восьмые просто лень снимать. От восьмёрки появляется небольшая экономия в круизе(как поставить конечно, а то я тут их накрутил так , что на 30% расход упал. Скорость 83, дроссель 5-7%, 67 кубиков в минуту. Минут 10 так ехал. Только в выпуск рычать начинает сильно). Опять же на валах от тройки я смесь мог поставить значительно беднее и получить тот же поток. Но кривая потока на восьмых валах выглядит намного ровнее- на третьих она имеет резкий скачёк, но пик почти тот же. А накрутить для раздува турбины можно было бы и третьи. В общем моё мнение, что восьмые валы не имеют таких преимуществ чтобы стоило ими заморачиваться, разве что они у вас валяются и делать вам нечего- платить за них смысла нет. Ах да, они же ещё пустые... ну да, это прикольно. Если уж заморачиваться с валами от развёрнутых двигателей, то с каким нибудь тюнингом.

Добавлено через 31 секунду
Lift 10.00 (evo8)
lift 9.5 (evo 1.2.3.4)
Ну и фаза чуть шире
PS Где-то здесь же и лежать заводские спецификации на валы. От себя могу только сказать, что, с точки зрения ощущений, от тройки валы веселее и сейчас мне восьмые просто лень снимать. От восьмёрки появляется небольшая экономия в круизе(как поставить конечно, а то я тут их накрутил так , что на 30% расход упал. Скорость 83, дроссель 5-7%, 67 кубиков в минуту. Минут 10 так ехал. Только в выпуск рычать начинает сильно). Опять же на валах от тройки я смесь мог поставить значительно беднее и получить тот же поток. Но кривая потока на восьмых валах выглядит намного ровнее- на третьих она имеет резкий скачёк, но пик почти тот же. А накрутить для раздува турбины можно было бы и третьи. В общем моё мнение, что восьмые валы не имеют таких преимуществ чтобы стоило ими заморачиваться, разве что они у вас валяются и делать вам нечего- платить за них смысла нет. Ах да, они же ещё пустые... ну да, это прикольно. Если уж заморачиваться с валами от развёрнутых двигателей, то с каким нибудь тюнингом.

Добавлено через 4 минуты
magusorel, почту скинь

замерий плиз штангенциркулем эво 3 кулачек впускного вала... я хочу с дсм сравнить живьем.

эээ, теперь только через три недели- я уже в аэропорту сижу

Чисто для информации. ГБЦ на эво4-8 и атмо 63 одинаковые. Ставили на аут атмо голову от эво5(или6) с клапанами и гидриками от сонаты, разница только в банджоболте подачи масла на турбу, на атмо вкручена заглушка))). Мотор спокойно завелся и уже полгода работает.

Лёха, на ауте мотор зеркальный по отношению к нашему, чисто для информации.

Кто-то замерял, какое перекрытие в мм на этих валах?