magusorel, точно не подскажу, но мне помог терморезистор. он является температурным датчиком и меняет свое сопротивление в зависимости от температуры окружающей среды. У меня он выглядел нормально, но так как основной ремонт МАФ заключается именно в его замене, то я снял терморезистор с МАФа на котором плавали обороты но машина не глохла и поставил на свой МАФ на котором обороты ровные но машина глохла. Получилось все хорошо :) но это пока... кто знает что дальше - продолжаю обкатку.
Вот тебе в помощь статья - очень полезная, спасибо Raider'у за нее.

это такая маленькая деталька к которой провода подходят черные?
ща перепаяю :)

Она самая :) отпишись как-чего!

перепаял. утром час в пробке стоял не глохла, но разок обороты провалились....
вечером сегодня еще много кататься, посмотрю как дальше будет...

у меня второй день - полет нормальный, обороты ровные (даже фигею, на подкате ровно 1100, потом как остановился сразу 800-850), как-то даже слишком шикарно :) глохнуть и не пытается.

может стоит посмотреть давление бенза, с насоса.

Bart05, у меня и так запланирована замена бензонасоса))), но вот причиной плавающих оборотов и того что машина глохнет оказался MAF, и замена терморезистора мне помогла. Ждем новостей от magusorel.

А терморезистор этот продается у нас магазине, или там особенный какой то что вы с б/у снимаете?

у меня пока нормально на 95%. глохнуть перестала, обороты ровно держит. единственное что раз утром и раз вечером вчера обороты упали на 500 и тут же восстановились. ну это буквально за секунду.
хотя мне этот маф все равно не нравится, бывает у него еще затуп иногда когда газ резко нажимаешь, но на зиму пойдет покататься, пока я наконец не перейду на МАП...

итог... не при чем тут терморезистор. опять заглохла.
надо менять маф целиком.

magusorel, жаль :( а у меня 4-ый день - полет нормальный))) ващеее шикарно! заказал МАФ на всякий у booker. Свой могу продать, если новый заработает также - пиши в личку.

поднялись обороты
 

вобщем проблема такая холостой ход стал сам по себе 1500 об я просто взял и убавил но теперь при запуске на холодную двигатель глохнет несколько раз и вроде пропали прогревочные
кто нибудь сталкивался с таким? или подскажите куда залезть че посмотреть

Скорей всего либо моторчикХХ либо датчик температуры ОЖ который дает сигнал на мозги!

а где этот моторчик хх примерно с ним можно что либо сделать или менять сразу???
эта фигня началась после того как я поехал в -20 она завелась все норм прогревочные держит прогрелась и не скидывает ну я просто убавил холостой ход цек не гарит может еще кто чего падскажет

а мне кажется клапан прогревочный на дросселе залип и не закрывается. поэтому и обороты не снижаются на горячей машине.
а то что ты убавил байпасным клапаном - результат не хватает воздуха на холодной машине.
чек гореть не будет, там чисто механика

ярослав, под самой заслонкой! можно прозвонить катушки на обрыв (сопротивление 30 Ом 1-2 2-3 и т.д), а потом например я нашел ещё один мертвый мхх с одной живой катушкой и впаял себе... минут 15 работы!

magusorel так же и моторчик может открытся и незакрыться )))+1 надо смотреть моторчика катушки)))

спасибо на выходных поеду разбирать и искать этот моторчик:)

sasa1983, когда не работает моторчик это сразу заметно. обогрев включаешь заднего стекла и обороты просаживаются. а если байпасным клапаном отрегулировал и при этом ХХ нормально регулируется при нагрузках то наврятле это моторчик.

так и есть такое дело!)))про нагрузку никто же не говорил!вроде как!у меня было такое что мхх на холодную открывался,а после прогрева не закрывался и обороты были высокие и плавали!вот как!

дак я про че и говорю я завел и целый день ездил с холостыми 1500
мне надоело и я убавил

на улице -25 завожу 1200 оборотов это нормально или мало? раньше казалось больше было

у меня в -10 1500

точно мало!а у меня щас на подкате почемуто 1500-1700 оборотов!останавливаюсь 850-900!думаю мож концевик глючит?кто знает как его проверить?

концевик проверяется просто, сопротивление либо есть либо нет
но на обороты на подкате он влиять не должен, тут что-то другое

проверил сопротивление на коцевике в норме попробую съездить к человеку с логером там посмотрим.

вобщем заехал в гараж разобрал всю эту конструкцию с дроселем и ничего не понял:)
там какая то штучка типа клапана под дроселем только как я понял управляеться мозгом что ли я так понял что это и есть моторчик или как??? вот на ней клема 6 контактов 4 прозваниваються попарно а 2 контакта нет !!! оно сломано???
если включить обогрев заднего стекла фары и печку обороты падают с 900 на 500
куда лезть еще подскажите?

http://www.dsm-club.org/forum/raznoe...nepoladok.html 8-й пост

прозваниваються контакты 1-2 и 4-5 а 3 и 4 вообще никак не звоняться!!!

надо прозванивать 1-2 2-3 / 4-5 5-6, а ты как?

1-2 звониться 2-3 нет 4-5 звониться 5-6 нет
вот как то так
может есть еще какой способ ее проверить?

обмотка сгорела, менять нужно

обе обмотки или мхх полностью!)))

верно, обе обмотки, в данном случае проще поменять мхх целиком

sasa1983, booker, +1 две обмотки ушли...

спасибо хоть понял в чем дело теперь
ценник конечно у этой штуки......

Обороты живут своей жизнью
 

Всем привет и С Новым Годом! нужен совет где и что искать. Проблема началась где-то пол года назад и проявляется изредка. ХХ обороты держит идеально, на холодною когда заводишь поднимаются до 1500 и потом постепенно снижаются, как должно и быть. Самое интересное что иногда что-то происходит во время движения, когда машинка катится на нейтралке, то обороты начинают скакать от 870 до 1500, если остановится, то через 2-3 сек они возвращаются на свои положенные 870 об. и заметил если заглушить двигатель и заново завести, то обороты поднимаются до 2500 потом спускаются. Если машинка постоит часик-два, то потом может все встать на свои места, но помогает всегда сброс мозгов. Подключал логгер и не могу понять значения VSS. Когда машина стоит показывает 128 а в движение показания от 66 до 190 - это нормально? (все выше указанные симптомы проявляются только на прогретом двигателе)

мозги ставили от другой стоковой эклипсы - ничего не изменилось
TPS установлен по логгеру
свечи новые
провода свечные тоже новые
ISC проверен
EGR заглушен

МХХ проверь. Чтобы понять в нем ли дело, сними с него фишку и покатайся посмотри измениться ли поведение ХХ.

Punisher, ISC проверен
а IPS выставлен?

Raider, у меня стоит TPS от 3000GT и в нем встроенный IPS, проверял и все работает, старый IPS тоже остался как ограничитель заслонки.