намного толще?

Гранаты больше, а привод такой же толщины.

Hardwarest, ну у человека с форума каяба разлетелись подшипники!!
как на самом деле у вас я хз!!

G1, передний привод.
Атмо коробка на турбо моторе, при штатном давлением и бережной эксплуатации, живет около года, потом начинает хандрить и проситься в преборку. Если ездить так как может и должна ездить турбо машина класса "купе а-ля про-спорт", то хандрить начинает через 2-3 месяца, если забить и ездить дальше, то умрет совсем через месяц-два.

Hardwarest, Насчёт гранат не мерил, а вот привода, тот что короткий на 2G тольще, а тот что длинный одинаковый, к сожалению не могу найти записи с точьными размерами.

У меня на Lancer тожестоит атмо от jap galant,а двигло 2G turbo! Пока никаких проблем!

МКПП SPZT (различия мкпп (коробок))
 

Первая, как известно, ставилась на турбовые клипсы, вторая на атмосферных европейцев. Между ними есть минимум одно различие: на первой маховик 225 на второй 215. Скорей всего и числа другие. Кто что думает? Стоит ли ее брать? (предложили звзт за 20к) Сколько лс она сможет выдержать?

на скока я слышал тянет турбу свободно и отличитя нет. тока в длине передач

Турбу планирую ставить не маленькую (крупнее эво3) оттого и вопросы такие... Ну и подходят ли акппшные привода?

Вроде на европейцах такие же маховики как на турбячих. Это в первом поколении были разные.

Лёх, вот моя старая темка тоже задавал вопрос http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...hiia-mkpp.html

ездил на т04е с атмо коробкой (не дсм) - в итоге поменял гп на дизельную (3.1 против 3.9), день и ночь, раздуваться раньше стала на 300об/мин, передачи длинные, вообщем на короткой коробке с миниведром не понравилось, хотя на клипсе поставлю эво3 с атмо)

Ребят я на не слишком мощном двигле чуть доработаном разорвал дифф на F5M332SPZTTU4640! Вот сейчас ищу замену и как я уже понял таковой нет! Единственный вопрос меня интересует а турбо коробка с Г1 как себя вести будет??

купить другой диф с блокировкой ;)

никак она себя вести не будет..она просто не встанет нормально

коробка станет, подушки не станут

колокол такой же, на 1g - 3 подушки на моторе, одна на кпп, на 2g наоборот....если конечно я ничего не путаю

все верно

Колокол не такой же. Банально потому что подушки на г2 коробке стоят какраз на колоколе. А вот привалочные плоскости одинаковы.
Дифф имет номер md746800 и ставился на тучу машин, в том числе и на г3 и на атмо г2. Кучу галантов, аутлендеры , лансеры овощные..... вобщем в кучу турбо и овощных коробок. Можно пробить в капсе, или в экзисте. Есть подозрение что и в хундае стоит он же, и в киа. Тк коробки почти копия. Турбо дифф и атмо не отличаются.

Если что, поправте аргументировано.

идея проста - дифф может и массовый, но новый как золотойчугунный а на разборах кпп не разбрасывают
про колокол да, имели ввиду привалочную плоскость, но собстна по подушки сказали

Интересуют подробные данные по вот такой коробке F5M31-2-ZVZT?
Кто что знает, подскажите расскажите люди добрые?)

Добавлено через 40 минут
Нашел вот тут; http://www.mitsubishibg.com/forum/in...showtopic=9335 пост №13

Специално за тази кутия това значи следното:
Кутията е с ръчно сменяеми скорости, 5 предавки , за Еклипс D32A 4G63 Doch Turbo ,предавателните числа са както следва:
1-ва пред. - 2.846
2-ра пред. - 1.833
3-та пред. -1.217
4-та пред. -0.888
5-та пред. -0.731
R-th пред. -3.166
Диф.-а е -4.913
спидометъра е 29/36
Доволен ли си ?

насколько эти цифры соответствуют действительности?

Михаил С, У меня такая стоит коробка езжу без проблем,вроде даже лучше разгон чем на SPZT

Михаил С,вот там на G2 NT вроде это и есть ZVZT http://www.dsm-club.org/forum/transm...-sviazano.html

Видел эту тему но я там этой коробки не видел)
И те цифры что я нашел не совпадают с теми что есть в этой теме)

Колокол от турбовой коробки SPZT на атмо коробку
 

Подойдёт или нет???

нарооод, вы где все???

теоретически должен подойти, но врядли кто-то это делал

а помойму у атмокоробаса колокол больше, т.к. маховик больше. У турбо 255мм а у атмо 265мм

посадочные крепления одинаковые - должен налезть!
попробуй - отпишешься о результате)

вот мне тоже интересно. и вообще потроха взаимозаменяемы?
хочу на атмо боьшое сцепление поставить, но не хочу турбовые потроха,там вроде передаточные числа другие.

я сейчас такой же темой заморочился http://www.dsm-club.org/forum/showthread.php?t=12331
у тебя есть турбомаховик примерять?

у меня есть маховик интересный от лансера старого, он под диск 225 мм, но тонкий как наш атмосферный.
ставить турбовый маховик на атмо не айс, он очень тяжелый. а вот мой поставить будет хорошее решение.

ну можно и дырок насверлить для облегчения))
а по диаметру маховики отличаются? Стартер атмосферный подойдёт на него?

у меня снятого атмо нет, чтобы сравнить... просто если они только по глубине отличаются, то мне особо и не надо ничего. только купить комплект 225 сцепления на этот лансер. а коробка станет.
а если отличаются по диаметру, то полюбому колокол менять или всю коробку.

Колоколы у F5M33 и F5M31 одинаковые, некоторые пишут, что пришлось подпилить какой-то выступ внутри чтобы не цепляла корзина

Попробовал бы, если б была лишняя атмо коробка, не хочется покупать пока не узнаю... хотя, пока не купишь и не попробуешь - не узнаешь)))

Подскажите кто знает у меня эклипс 1998 года FWD турбо, стояла коробка KF5M332SPZT, но стояла не долго. Вылез палец сателлитов, разломал корпус и сломал 1 сателлит. нашел коробку KF5M221VPKS. подойдет ли корпус и паллец с сателитом на мою коробку в общем собрать с двух одну?

SPZT и маховик к ней
 

всем привет
авто 2г 1998 2,0 турбо автомат 4г63т, купил механику KF5M332SPZT, но не знаю какое сцепление и какой маховик должен идти
Заранее спасибо

http://savepic.org/4108351.png
На FWD
MD742207 корзина

Спасибо!!!!!!!!