Ну если он качественнее чем вальбро, были же случаи когда вальбро ломался через месяц или два. Плюс главный недостаток вальбро, это то как он шумит.
ну и 255 л.ч. и 340 л.ч. Конечно не 7 тыр. но за 5-5.5 я бы взял сразу.

есть альтернативные 040му бошу, по цене меньше 2к на экзисте.
да, чешские, да, не 044, но ценнег решает, и на 400+ хватает.
как Макс и написАл, это скорее просто безгеморойный болт-он для не колхозников.

а поподробнее про чежский?

2.5 года и 50 тыс км. мой Вальбро жужжит! А Аэромотив сможет так же, но не жужжать?:)))

аэромотив в отличие от валбры не жужжит.
у меня валбра чинская 1.5года орала, раз 7 бак сушил, и ничего.
про чешский гугл знает.

Поиск не особо помог- скажите производительность родного насоса EVO3.
Родной G1 210 если не ошибаюсь?

Согласно мануалу, если он не врёт, производительность на турбо и атмо Г1 с мотором 4Г63 одинаковая, и состовляет не менее 90 л/ч. Но мне почему-то никто не верит :)

график производительности
http://i060.radikal.ru/1104/68/07a9c4633df4.jpg

кто хочет потестить?
http://www.dsm-club.org/forum/u-tune...tml#post582424

насос мне достался бош 0 580 254 979 - 165лч, но он не погружной. как его правильно прикрутить на г1?
слышал что он должен быть ниже уровня бака... это правда или пофег?
если вместо стокового насоса поставить трубку, потом уже снаружи бака фильтр грубой очистки и потом насос где-нить под днищем в туннеле нормально будет?

выносные насосы желательно ставить ниже бака

я тоже не верю ;)! тазиковский насос производительней и проблемы на турбо имеет
можно ли ссылку на страницу манула?

costarika, Здесь:
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...nyi-nasos.html

Согласно мануалу, давление топлива на турбо и нетурбо разное (разные регуляторы давления), а производительность насоса одинаковая.

почитаю манул

Добавлено через 12 часов 4 минуты
нет в мануале по eclipse цифр нет, а вот в laser-talon

http://costarika.users.photofile.ru/...8/92942011.jpg
http://costarika.users.photofile.ru/...8/92942011.jpg

Ну о чём я и говорил.

но тазиковского не хватает я проверял

Я думаю, тазовский не выдаёт той производительности, которая у него заявлена. Да и зачем 1,5 литровому атмосфернику большая производительность? Возможно, всё дело в методиках измерений. Кстати, тазовский по размеру вроде как поменьше, чем оригинальный.

У друга на WRX (225 лыс.) кто-то от таза поставил! Долго думали почему не едет машина. Поставил Вальбро и стало норм.! Повезло что мотор не разложил этим насосом!

Топливный насос сток турбо подойдет ли для атмо г1 2.0?

Buse1, да.

fox, а регулятор выдерживает?

в г1 регулятор атмо и турбо одинаковые по размерам и проходному сечению, разница в жесткости пружины только

Да, причём один в другой прекрасно переделывается

Извиняюсь за тупой вопрос:
Что нужно менять при установке более производительного насоса (Порше Кайен)?
За раннее благодарен!

Kawa: полуофф: купить еще пучок запасных насосов от кайена. знакомый поменял на нем уже 3 (ТРИ) насоса за пару лет :))))

вопрос: что менять...
ответ: все зависит от целей
если замена мертвого на другой (более производительный) то ничего не нужно менять.
если хочешь лить больше бенза - то можно подумать о более производительных форсунках и настройке мозгов под это дело

регулятор бы неплохо еще афтермаркетовый поставить

Я же его не покупал! :) Просто подогнали. А мой гавкнул.

Kawa, а он геометрически такой же, или пришлось переделывать?

Да у меня с топливкой вообще жопа! (бак от карбюратора) Насос поставил внешний,но он как-то не правильно работает. Теперь поставлю в бак(от порше насос совсем других размеров),как-то примастырю.

важный апдейт по насосам aeromotive!

http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...howtopic=34965

а в бумажке которая прилагается это указано?

в них вложена такая же бумажка
http://aeromotiveinc.com/wp-content/...1140_41_42.pdf

..в которой черным по белому сказано проверять полярность и перепиновать, есличе:
"If you intend to use the existing plug in your tank you must ensure that the polarity is correct for your new pump. If necessary, re-pin the existing plug or use the included plug with solder and shrink connections."

А сколько должен качать в бар насос на 2g 420a?

Интересная статья о сравнинии топливных насосов
 

Наткнулся на статью в интернете, может было уже здесь, может кому пригодится:)
http://realstreetperformance.com/sto...on-test-5.html

Короче Вальбро отстой, буду брать дечверкс
Вот ещё хороший тест.
http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=379025

Да нет, почему отстой) если судить по статье то как раз вальбро самый оптимальный выбор цена/производительность для наших машин, самое низкое энергопотребление из всех, при 1.5 барах наддува топливом может обеспечить до 600 сил, чего с наших моторов при таком давлении всеравно не снимешь.

Вальбро у меня уже есть один дохлый, больше не хочу :) Дечверкс те же деньги, но производительность лучше и нет столько подделок.

Я Бош взял. Здоровая фиговина...

по бошам тоже много подделок :(

uhoplan, Брал с экзиста. Вроде нормуль внешне.


ОФФ Макс, когда лучше звякнуть? Нужен Вестгейт 44/46 для примерки на машине: влезет/не влезет. Под залог на пару дней можно взять будет? Не покоцаю, просто приложить и посмотреть нужно...