арабским лётчикам тоже нельзя летать как русские на су27 например. только вверх вниз и прямо.

Добавлено через 1 минуту
од похер, отжатый од не даст включить третью, что удобно например при езде в городе, когда короб постоянно дёргается с 4 на 3 и наоборт.

и я пошел)))

сбрасывать газ нестоит, тк потеряете динамику разгона, но можно, чтобы меньше короб напрягь, газ надо немного приотпустить при перекл с низшей на вышшую, или немного прибавить , если ехали в натяг на 4 а нужна третья и отключить четвёртую кнопкой од выкл.

Добавлено через 1 минуту
смотрите окуратнее, а то будут фоты как у меня. если фильтр короба забит упорете короб. при забитом фильтре есть характерный звук жужжания от короба.

жужжания нет,масло чистое)

Господа аффтоматчики, промойте магистрали охлаждения жижи своих аффтоматов (и радиатор тоже не забудьте). Помните: одной из главных причин подыхания ваших аффтоматов является перегрев.
з.ы. Ну и традиционно: переходите на мкпп и твинтурбу и да прибудет с вами буст!)))

Неслушайте его , он от зависти и помните рекорд прожождения квотера был установлен на автоматном 3си,

ну лично у меня выносной радиатор на акпп)))и кто сказал что на акпп нельзя турбонадув установить?м?!

я вот когда восстановлюсь буду турбироваться на автомате. не до фанатизма конечно...

автомат рулит!на наших машинах самые классные автоматы!А в сочетании турбо+автомат будет бомба!
....
фрикционно-гидротрансформаторная)))))))))))))))

Не поедет наш автомат, как вы его не крутите. Он поперечный и не имеет никакого запаса прочности и надежности. Готовых решений по усилению нет. После того как я прокатился на турбо 3si после атмоавтомата, я его слил

Андрейка, 16.9 в холодной ... см ... диаметр))))))
Тони!!! ... убил карабас небось)))))))
по акпп - то едет, то не едет - адаптивный коробас.

нет у нас адабтивного карабаса

Добавлено через 55 секунд
Да ладно имеет запас нормальный. принчины всех кончин наших автоматов не в этом...

Добавлено через 9 минут
хотя поперечный - не самый сильный.

Добавлено через 53 минуты
нУ ЧЁ, КТО СЕГОДНЯ РАЗОГНАЛСЯ ДО СТА?

до 140 только :( И то вчера. Сегодня чот тошнил еще тише - гололед сплошной :(

до 100 не пробовал.До 180)

БРАВО ПАРНИ!!!

Добавлено через 4 минуты
НАДО ВВЕСТИ ТЕМУ , КТО СЕГОДНЯ ДО СКОЛЬКИ РАЗОГНАЛСЯ :http://imageshack.us/a/img42/1707/71032177.jpg

Добавлено через 40 секунд
разгоняться при этом не обязательно

... а мог бы жить! зря ты, закусают сейчас) такая тема на нашем форуме это...

Добавлено через 9 минут
мда... меня во Владимире так же поймали как на фото - ограничение 60, скорость 170. Прям один в один. Только фото четче, к моему сожалению ))
такая у них объездная ......понавтыкали знаков где попало

По теме - уехать кататься не удалось. Был уехан в гости на другой машине.
ждем завтра
Че, кто-то катнулся?

Я катнулся)

Ruslan-m, хммм... Клёповод)
ну и как у клёпы? двигается рычаг АКП при движении? что происходит? на каких оборотах? как авто себя ведет?

Все гуд!Переключался на 6000 на каждой.авто довольно)даже турбонадув не надо!:)))

Ruslan-m, ммм.. спасибо Рус, очень интересно.

Лёха, а у меня к тебе вопрос - ты, значит все эти годы всё это знал и помалкивал? ))) Я рад, что созрел в итоге!

а может кто то дать глянуть какой-нибудь мануал по нашим коробкам? должна же быть хоть какая-то -инструкция по эксплуатации, где это все должно быть написано...
... мне для уверенности... так просто вряд ли рука поднимется ручку при езде переключать)

Лёш, а обороты какое то значение играют? принципиально на повышенных это все делать? или в любом режиме можно?

До 7000 можно крутить)Леха сказал)

я думал все знают, на повышенных коробу так легче переходить с высшей передачи на низшую в ручном режиме (например перед обгоном)

ну раз Лёха сказал...!

я только дергая ручку и правильно манипулируя газом ежжу в городе, а когда устану - плавно, не спеша. только газом по чуть. например. еду 60, надо обогнать резко, добавляю немного газу , рычаг на 2, по толчкам и тахометру наблюдаю переключение 4 -3 -2, когда дошло до 2 давлю уже в пол. степень нажатия газа определяется опытным путём по минимизации толчков при ручном переключении.

Короче надо кататься и почувствовать это)Потом как родная привычка будет.

как не пыжтесь, на нашем автомате не выехать из 7-ми сек. Хоть с турбиной, хоть переключаясь. Аналогов нашему автомату в мировом автопроме нет - чтобы 4вд и более 225 л.с. поперек. Например, хаммеровский автомат - самое больное место во всем авто. Умирают по 2 раза в год. Для них есть варианты усиления, после чего они держат чарджеры свыше 600 л.с., что в 2 раза выше стока на трехтонной машине

Виталик, 9 сек 402 метра - на автоматном 3si было

Добавлено через 2 минуты
у меня гто в восемь сек укладывался, крутил до почти 8000т, стандартно не более 9 должно быть

Добавлено через 1 минуту
автомат переключается без разрыва передачи мощности и достаточно так быстро, что далеко не каждому на палке дано.

0-100 стандартно - 8,5 на автомате
402 метра - самый быстрый известный мне 3si был додж стелс чуть более 8 сек и это ацкий корч
даже если после тюнинга на автомате 0-100 станет около 5 сек, турбомеханика едет в стоке
Я бы и сам хотел комфорт и динамику, но боюсь это не наш случай
http://www.youtube.com/watch?v=bqRpJeMvM08

Добавлено через 7 минут
мне такие факты про 3si не попадались. А если такое и есть, то скорее всего это моноприводный корч на драговом 3-х ступенчатом автомате с заменой двигателя на продольный и с монокузовом из стеклопластика

Добавлено через 1 минуту
ну никак не выдержит наш автомат мощность порядка 1000 л.с., а с меньшей мощностью говорить о времени менее 10 сек с нашим весом не приходится

Добавлено через 3 минуты
если кто-то добьется разгона на автомате до 100 менее 5 сек - выкину механику. Драгом я не увлекаюсь, а вот на светофоре до сотки можно и прокатиться

Виталий +1, тоже люблю акпп, но хотел твин турбо)))
акпп выбрал бы ежели пять-шесть сек было бы до сотни)))
ну и надежности бы ему!

если про фантастику говорить, проще роботизировать нашу мкпп. Кстати, такие примеры есть, но не про наши авто и не известно как они на практике работают

варианты роботизировать впринципе есть, я уже думал над этим как то, ... неособо муторно,
понятно 1000лс не выдержит 500 должен, при переключении автомата нет таких рывков момента как с механикой, соответственно риск поломки ниже. восстановлюсь - буду пробовать.
Виталик, на сдед недели планирую за кузовом, ты про меня не забывай, а то на этой грипп свалил..

короче - с нашей твинтурбой задружит только драговый "холингер" и ему подобные чисто драговые "автоматы" за многие десятки килобаксов. Для ежедневной городской езды они никак не приспособлены. Родные коробки даже на стоковом твинтурбо выдержат максимум 2-3 разгона "тапка в пол" и умрут. Усиливать родные автоматы побывали американцы, австралийцы и япы - результат плачевный. Поэтому мечты-мечтами, но давайте будем реалистами: даже если какому кулибину удастся извернуться и усилить родной автомат, чтобы держал ХОТЯ БЫ СТОК ТВИНТУРБО больше нескольких отжигов - один хрен коробку он менять и перетряхать будет раз в месяц-два... Выдел я внутри наш автомат, после пары стартов с закисью на +50 сил... Там все в труху и железо посинело. Не будет жить наш автомат на турбе, даже стоковой. Про бустап и тюнь вообще молчу. Увы..

Добавлено через 4 минуты
Меня на работе ежедневно короллы и прочие мазды с ниссанами заколебали с мрущими толпами роботами:D
Дыт там 100 - 150 поней их убивают еще на гарантийном пробеге. Поделитесь рецептом неубиваемого робота на нашу машину хотя бы на 1 кг буста?)) Не, я конечно догадываюсь, что именно у нас может жить, но ценник будет как 5-6 стоковых исправных 3 си))

Да я не про те роботы, что сейчас, я про возможность управления обычной мех коробкой автоматизированно.

Добавлено через 1 минуту
Помимо прочего, для короба подразумевается ещё и доп контроллер, который не даст згореть коробу.

Ну, как говориться, дорогу осилит идущий!)) Дай бог, все у вас получится и будем экспортировать технологии за рубеж! :)

Мечтатели. :) Ни один из вас ни на атмо, ни на турбо, рубеж даже в 500 дохлых поников не преодолел, даже не говоря уже о том, чтобы просто ездить каждый день, а уже "тыщща лыс.", "не едет" и прочие разговоры. Ну в общем я - за сиськи :) В этом тут спецов существенно больше.

Я езжу каждый день. 1000 л.с. меня не интересует и даже 500, у меня свои цели и другие интересы. Захочу преодолеть 500 сил - преодолею, никаких проблем здесь не вижу. Намного проблематичнее всё привести в порядок и оптимизировать уже иеющееся

Три года с машины не слазил, каждый день возит))) Еще ниразу не стояла, так что вполне надежный автомобиль для каждодневной тошниловки))))))))) А что не надежная - это все мифы...

Да я сам тоже каждый день езжу, но только в сезон. Только зимой машина в гараже отдыхает.
Я к тому, что тут (на форуме) все только балаболить горазды и рассуждать, что "не едет". Даже в мск машин, ездящих хотя-бы по выходным - единицы, остальные - ушатанные помойки, извините за откровенность. В регионах ещё хуже. Но как рассуждать, что "3si не едет" - тут все мастера. Конечно, убитая вхлам двадцатилетняя помойка даже тазикам или шкодам будет сливать.

йя своё старушко почти всё перебрал, тазам шалить не позволяю, иномаркам тоже, йя вредина на старушке)))))))))))))
зимой в гараже, руки уже трясуцо ... хочу весну

Андрей_GTO, это всё потому, что все хотят гонку за копейку. Даже таз разогнать стоит денег