Ну если штатная лампа зажигается то ето уже критична,так что по аутогауге(она может быть и неточна) 0.5-0.8 есчё ок.
Штатная лампа горела до капременота,когда стёрся вкладиш балансировнаго вала,тогда штатная лампа горела на низких оборотах,и изшезала только тогда когда обороты поднимались свише 2000 об.

dema1980,Может вот эта деталька навернулась. Бывает там ролики клинят или ли изнашиваются (трескаются).
http://img104.imageshack.us/img104/2425/imgaspx.th.jpg

ksv: а что это? не с балансира ли?

Это твой рокер. в котором стоит гидрик который толкает клапан.

я вчера смотрел их вроде все целые... на холодную запустил треска опять нет... :-(

Добавлено через 5 часов 33 минуты
Крач снял поддон нашел такую хрень - походу вкладыш балансира...

Добавлено через 1 минуту
http://img142.imageshack.us/img142/2431/001cat.th.jpg

http://img142.imageshack.us/img142/5059/002fyn.th.jpg

Добавлено через 49 секунд
пожет их (балансиры) удалить ***???

мда не похоже а вкладыш балансира крутнуло! не морочся с ремонтом выреши их нафиг от туда!

Вопрос провернуло вкладыш и вырвало с верхнего балансира который через доп ремешок вращается... как можно заглушить масляный канал без вкладыша? да вкладыш тот который в глубине дальний...

Добавлено через 1 минуту
И еще вопрос на не снятом движке как можно провернуть вкладыш на балансире который на маслонасосе?

Мне тоже самое было,небило вкладишая и болтался балансир,поетаму на низких оборотах небило давление масло,потомучто там всеё переливалось фонтаном,и верх нешло.

Купи balance shaft eliminator kit в ебаe.

мне некогда покупать киты и всякие заглушки... как можно сделать все и сейчас?

Добавлено через 10 минут
Глушить всего 3 отверстия? на масляном насосе 1... а на верхнем 2? правильно?

Снимаешь выпускной коллектор, там увидишь болтик. Этот болтк как раз и есть технологиеское отверстие для подачи масла к задней трущейся части баланс вала, который приводится в движение ремешком. Его можно выкрутить и вкрутить вместо него длинный болт, заточенный под конус, т.е конус болта, как раз заглушит противоположное малянное отверстие. Только не переборщи. Еще придктся резбу немного нарезать, а то она там идет на сужение. Помоему М8.

Как ты их заглушись?Завариш что ли?

Болтом под конус!!! закручиваешь снаружи, а конусная часть затыкает маслянное отверстие, более чем надежно. Кто видел как делаются или устроены в блоке маслянные отверстия, понимает о чем я.

вообщем сделал так: на масляном насосе балансир обрезал и оставил на месте, второй тоже обрезал только на звездочке вкрутил болт подлинее чтоб отверстия закрыл и вкладыш провернул, а дальний вкладыш который вырвало выкинул *** и забил заглушку металлическую от классики вошла наглушняк... сейчас собираю...

Что неправильно сделал?

что за заглушка от классики, объясни?

балансир от маслонасоса имеет внутри масляный канал. Его нужно заварить... а то у тебя с обрубка будет масло ручьем лить.

Eclipse.gs, его заварили...


MYGIK, заглушка с классического блока...

Поставил в распор эту зуглушку и прихватил сваркой? она полностью закрывает масло отверстие? кстати как эта заглушка по диаметру, больше меньше отверстия в блоке? Как соберешь, отпишись про давление масла...

заглушку не приваривал чуть края обточил и тяжелым молотком через проставочки заколотил вошла очень плотно....

про давление отпишись плиз... Но такую заглушку я не видал ни разу, как называется если на базаре спросить?

УРА!!!!! Давление в норме - даже по штатным приборам... вечером манометром померяю... двигун крутится легче...

Добавлено через 20 секунд
Заглушка для блока классики

сколько на ХХ и сколько по мере возростания оборотов? куда вкручивал манометр?

Вобщем померял давление на холодную 1,5 т.об. - 5, на горячую на ХХ - 2-2,5....

dema1980, Молодец, теперь движок будет немного мощнее. Теперь еще катализатор отрежь и замени его на стронгер или резонатор.

Добавлено через 22 секунды
dema1980, Молодец, теперь движок будет немного мощнее. Теперь еще катализатор отрежь и замени его на стронгер или резонатор.

На холодном хх ок,но на горячий многовато,у меня на горячем,на подкате 1-1.2 бар,на месте 0.5-0.8 бар

ksv, Каталик уже убрал + нулевик поставил...

keanu, ты не забывай что на 8 клапаннике давление выше всегда.

И СНОВА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА!!!
 

подскажите пожалуйста!!! ПРОБЛЕМА ТАКАЯ: обычно при включении зажигания загорается лампочка давления масла, когда заводишь она гаснет... так вот у меня она при вкл зажигания не загоралась с момента покупки (уже почти год) но недавно она зажглась во время движения... помигала и через какое то время погасла. уровень масла был в норме! датчик на панели показывает нормальное давление! и вот вчера она снова зажглась на практически еще холодном двигателе.. горит не постоянно, мигает, но пока ездил (недолго) так и не погасла! прибор на панели показывает нормальное давление! что за фигня может быть?????

сними пиборку посмотри лампочку!

а может уровень масла слишком мал?

Или датчик давления масла куралесит

Ага поменяй датчик. Или контакт проверь.А то может он оторвался и на массу на кочках попадает.

давление масла
 

Собственно на холостых оборотах загорается лампочка давления масла! Что может быть? Масло уровень нормально!

Нет давление масла.Ибо насос,ибо какими нибудь вкладишами пипец.У меня так было,оборвано балансированний вкладишь,и на хх переливалось как фонтан и недавало масло вверх.
Короче,ето серёзно.

что значит балансированый вкладыш?

а днищем не стукался? может маслозаборник?

хз завтра смотреть будем! я нигде не цеплялся! жена тоже говорит не цепляла!

В первую очередь снимаем поддон и смотрим на заборник-сетку. Если машина американка, скорее всего, там будет много говна (не любят они менять масло вовремя). Чистим поддон и сетку очистителем карбюратора, всё собираем, меняем фильтр, масло и смотрим на результат. В большинстве случаемв помогает. Если нет- копаем дальше.

Поддон снимали и чистили год назад! так что отпадает! а фильтр завтра менять бум это да!

То и значит,у балансированних валах есть вкладиши,как у коленвала и шатунов.

у меня на лансере (4g63) было такое как-то. Причина - датчик давления масла "потек". Была микротрещина на самом корпусе датчика, оттуда и сочилось масло... как выяснили? поставили мой датчик на такую же машину, а его датчик мне, результат - у него лампочка загорелась, у меня перестала. покупка нового датчика решила проблему.