mask,
я бы мог с тобой согласиться, но:
-неверная работа работа форсунки дала бы троение и ошибку
-если набирать обороты интенсивно, не держа газ в пол, а подгазовывая как на раллийной машине, т.е. удерживая давление в пределах 0,85, то разгон происходит без рывков и достаточно динамично, причем дым не наблюдается абсолютно
так что думаю проблема не в фрсунках, а где-то в промежутке байпас - бустконтролер

Добавлено через 1 минуту
к тому же если использовать технику подгазовывания, т.е. нажимаем газ, набираем обороты и буст, удерживаем, затем педаль газа давим еще, и так ступенями, то спокойно добираемся до отсечки не исытывая никакого дискомфрта

Добавлено через 6 минут
и к тому же, еслибы козлила одна форсунка, то и свеча была бы черная соттветсвуюшая, но все четыре, как в моем случае

такс....вобщем поменял лямбду поставил 4х контактную но подключил как свою 2контакта всего,потом как руки дойдут и остальные два подключу,в итоге что получил,выросли обороты,перестал валить белый дым,машина срывает колеса до 3ей передачи,уменьшился вроде расход с моих 30л\на 100км упал до 17 вроде,завтро замеряю,что косаемо прострелов они стали на много слабее и буквально на 1 или 2ой передаче,так вот к чему я-покопался под капотом и нашол что штуцер на стоковом блоу оффе или как его там,сломан вставлена в него соломка типа чтобы держалось и все,как я понял оттуда травит воздух не сильно но травит,завтро поеду в сервис мозги вынесу мастерам кто так поломку скрыл!

S1lvesTr,
молодец! приз за внимательность:)
кстати, ты не обращал внимание в какие моменты происходит рывок? с бустом как-то связано?

GarrettGT, слушай даже незнаю,вобщем тестил так,кидаю в пол она летит как бешеная без рывков,а если начинаю разгоняться в пол мощности то почемуто начинаються рывки

Добавлено через 6 часов 15 минут
так погонял сегодня и понял что всеравно переливает горючку,значит гдето теряю воздух,либо на стоковом блоу оффе либо еще гдето

S1lvesTr,
тоже хочу бай пас поменять, наверно поставлю от эвика, он металлический, понадежней будет

Punisher,
Паш, скажи как можно проверить бай пас, травит он или нет? и есть ли ограничение по бусту в мозгах? если поставить от эвика металлический, то нужны ли будут какие-нибудь настройки по топливу, мозгам или еще че нить?

Добавлено через 29 минут
кто что скажет про этот байпас MR 266992 от эвика 4, какое давление он выдерживает?

Elmar, полный сток. Турбо, ручка, япоша, передний привод

S1lvesTr,
какую лямбду поставил?

GarrettGT, У меня где-то была сток лямбда, родная. Отдам за недорого;) Правда она на турбине висит еще.)) Но думаю все-таки у тебя либо со впуском косяк, либо с зажиганием, т.е. трабл "механический". Логгером зажигание под нагрузкой смотрели?

Не в лямбде скорей всего проблема, у Твитти, теже симптомы, тоже уже все что можно поменяли в том числе я ему лямбду катать отдавал, не проканало. Тут либо дырка во впуске, либо смещено зажигание, либо тупо передувает турбина.

Elmar,
под нагрузкой не смотрели, говорят пока лямюду не поставлю, точные оказания они не увидят

Добавлено через 1 минуту
Punisher,
и байпас меняли? и как с этим бороться? насчет передува х.з., слишком мало (0,85-0,87) чтобы это считать передувом

GarrettGT, Зашибись. Ну давай, ставь лямбду. Может действительно поможет.))

У Твити не помню расклад по байпасу, вроде сток.
0.85 не передув, я просто в общем говорю, у людей же не у всех приборы стоят, наддув показывающие, а в пике может быть серьезный скачок, который они не фиксируют.

Чтобы уйти от магической цифры 0.85 я и предлагаю вонзить правильно буст контроллер, проверить утечки и потом уже разглагольствовать дальше.

На днях вроде обещал Магвэй подтянуться, у него как раз сток с ЭВО3 хочет вкрячить буст и бов, я давно сток в руках не держал, так что на нем посмотрю что как, может вылезут аналогичные проблемы и что-то в голову придет, потому что не видя тачки сложно сказать.

Просто странно что у группы людей одни и теже проблемы... Вот я и строю догадки с чем могут быть траблы.

GarrettGT, Может тебе к МЕКу заглянуть на диагностику?

Ура товарисчи =)Нашол я потерю воздуха очень большую,ели увидел,вернее почуствовал рукой когда товарисч педаль газа зажимал,вобщем в том месте где пластиковый пайпинг входит в интеркулер стоковый сверху,там у меняв нем протерлась дырень большая и оттуда валит воздух =)

Вобщем, очень удивился, узнав от чего у меня начались рывки.. Никогда раньше я такого не видел о_О
http://cs5865.vkontakte.ru/u18644553...z_0a412d75.jpg

у меня такое было после того как на заправке говняной залился пришлось и топливнй фильтр менять

Punisher,
Паш, тебе огромное спасибо за проявленное участие и советы, и вообще всем кто откликнулся, все уже облазил, ничего не нашел (подсос воздуха), вся вакуумная разводка (гейт, рестриктор, байпас) сделаны по схеме ЭВО 3, почему грешу на байпасник?да потому что при стоковой турбине давление хоть и расло медленней, но если набиралось 0,85, то оно держалось пока не переключу передачу, или не сброшу газ, а на этой турбе давление растет очень быстро, но оно не держится и при сбросе давления рывок!!!
почему думаю о лямбде, потому что черный дым даже при низком давлении, стоит только нажать педаль газа до половины, да и расход топлива под 20 л., а был при спокойной езде 13, при валиллове 17

Добавлено через 1 минуту
Elmar,
я бы уже хот к черту на кулички заглянул, только мне до Мека ни много ни мало а км 1700 ехать, не резонно:(

GarrettGT,
Ой, да, сорри,забыл что ты далеко.))

Паш, просьба, если будет возможность сделай фотки как подключен рестриктор к турбине и актуатору и как будете подключать бустконтролер

сорри за офф.
xRoNx, тебе сколько лет?)))

Свечи для турбо ?

Торетто, в профиле всё написано -_-
Причем тут возраст? Я машинами занимаюсь с самого детства..

так поменял я этот пластиковый патрубок,и забыл про рывки и черный дым в трубе,ура товарисчи ура решил проблему =))))капец резине

да ладно,не за что:rolleyes::ag: :ag:

=)ага спасибо огромное за запчасть =))))

ещё и за инстремент!)))

тачка совсем по другому поехала,нету этого дёрганья при движение и запахов)))

Добавлено через 8 минут
зы:получилось замерить расход?

да 13л на 100ню по трассе

Punisher,
Паш, ну что, вы с Твити разобрались?
решили его проблему?

Добавлено через 2 минуты
Punisher,
Магвэй подтягивался? вы поставили ему бов и бустконтролер?
я уже задолбался, рывки убивают, расход топлива 20

Да, Магвей приезжал, поставили бустконтроллер.
Увидел твой мессаг только сегодня, поэтому не отфоткали процесс.
Но там все просто, сняли нафиг стоковый бустконтроллер, взяли сигнал с J-pipe - завели его в бустконтроллер, и с контроллера кинули линию на актуатор, в общем все просто, или есть еще варианты ?

Твити только вентили сделали, прокатиться с ним не успел, до ночи проковырялись к сожалению. Стоковый бов только у Магвея. Но он говорит, что едет у него все гуд на нем, давление до 0.97 отстроил.

После праздников вернемся к сетапу Твити, может что-то интересное нароем.

Давай с тобой детальней осбсудим твой сетап, подумаем откуда ноги растут. Опиши что поменял, только турбину или еще куда-то лазил в общем от момента когда все было гуд и до текущего что ты переделывал, куда лазил и т.д.

Все было хорошо до момента установки турбы эво 3,поставил армированную магистраль подачи масла и слива,пайпинг,потом начались проблемы,тогда поменял свечи,проверил вв провода,метки,расходомер,утечки воздуха,все гуд,но есть черный дым,расход топлива и дергание при наборе давления

Черный дым когда, на определенных оборотах ? Если резко нажать тапку и валить или если плавно разгоняться также дымит?

Давление не скачет выше установленного ?

Насос живой ? Давление в рейке гуд ? В поворотах затяжных нет фуел ката ?

Убирал стоковый бустконтролер ? (если нет попробуй)

Уверен в перепускнике, что он не травит на улицу ?

Punisher,
по порядку:
- дым появляется не зависимо от оборотов, при нажатии педали газа до половины;
- давление однажды поднялось д 0,88, а так постоянно в пределах 0,84-0,85;
-по насосу ответить не могу, т.к. давление в рейке замерить не смогли, на СТО не было переходника;
- поясни что значит конкретно фул кат? но в поворотах каких либо сбоев нет;
-стоковый буст контролер не убирал, нечем его заменить, пока к сожалению нет под рукой ни механического ни электронного бустконтролера, и как его убрать? просто отключить фишку и вместо него поставить клаан обратки от Ваза? и вообще стоковый контролер это соленоид к которому подходят шланги от актуатора и патрубка МАФ-турбина???
-в перепускнике вроде не сомневался, пружина жесткая, да и я его проливал, ничего не текло

Какое давление в момент когда возникает черный дым ?

В общем у тебя перелив. Явный..
Причины этого:
1 Расходомер, но обычно если с ним проблемы, загорится чек.
2 Утечка воздуха в тракте расходомер-дросель, проверь шланги, которые идут на резиновый патрубок соединяющий расходомер с турбиной, туда в стоке должна идти вентиляция с клапанной крышки, обсорбер бензобака, стоковый бустконтроллер.
Патрубки на турбине, кулере, пластик стоковый без трещин и т.д. Далее у нас бов.. смотри хорошо ли он сидит в своем гнезде не травит ли через него наружу воздух под давлением.
Затем у нас идет дросель, проверь как открывается/закрывается заслонка, правильно ли установлен датчик дросельной заслонки, вдруг по нему смещение и тачка при открытии дроселя на 50% думает, что открыт на 10% например, правильно ли подсоеденены все труюки к нему, был ли удален ИГР.
Дальше у нас вакуумник. Сними его ***, в плане патрубок с коллектора, отверстие заглуши, проверь не изменилось ли что, если все также верни все в зад.

3 подача топлива..
тут сложно, если у тебя сток, но всеравно проверь подключение, проверяй шланги идущие на регулятор, что как подсоеденено, лучше отфоткай и кинь я гляну че да как.

Зажигания не касаюсь т.к. у тебя вроде все проверено, свечи заменены и т.д.

Теперь по твоим вопросам.

Фуел кат, (fuel cut) это отсечка по топливу. В твоем случае у тебя перелив, но всеравно насос исключать полностью нельзя. На будущее может пригодится, когда фильтр в бензобаке (такая сеточка на бензонасосе), забивается грязью, то первый симптом этого дела, это при входе в повороты происходит отсечка по топливу, насос не может прокачать топливо в достаточной мере и у тебя тачка как бы на секунду глохнет. Но это не о тебе, просто инфа.

Сток буст, нормально в общем сделан, но я бы выкинул всеравно ;)
Что ты там придумал про обратку от ВАЗа я не понял..
Но я тебе предлагал, просто магистраль с турбины кинуть напрямую на актуатор, если будет буст слишком мелкий, то предлагал поставить пластиковый рестриктор, т.е. трубочку меньшего сечения, чем магистраль.

Мех буст покупают только ленивые мажоры. Его можно за час изготовить из подручных запчастей, достаточно найти кусок металла, просверлиться в него, поставить два фиттинга (вход и выход), вонзить пружинку от тазика и подшипник подходящего диаметра, затянуть болтом вот тебе и буст контроллер.

Ты уж прости мужик, что я по кругу все описываю, ты наверное уже все проверил, но раз уж ищем проблему удаленно, то давай еще разок напрягись мен.

Punisher,
я сейчас снял кулер, в нем *** масло осталось с тех времен когда старая турба гибла, сейчас помою, бов проверил не сечет, сеточка в баке чистая, но все равно промыл, датчик дросельной заслонки стоит как на заводе, выставил с щупом в о,65 и по сопративлению в 0,5, все патрубки идущие к резиновому патрубку МАФ-турбина сидят мертво, еще раз протянул, сейчас сфоткаю как подключен регулятор топлива и кину тебе фотки, по поводу бустконтролера, извини если туплю, но давай еще раз, я снимаю с него шланг идущий на турбину и актуатор, снимаю фишку, далее напрямую пускаю шланг с J-пайпинга турбины на актуатор! я правильно понял?

Добавлено через 10 минут
кидаю фотки

Добавлено через 13 минут
http://img600.imageshack.us/img600/5/p0605111133.jpg

Uploaded with ImageShack.us
http://img508.imageshack.us/img508/2...0511113301.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Добавлено через 2 минуты
http://img863.imageshack.us/img863/192/p0605111134.jpg

Uploaded with ImageShack.us
http://img28.imageshack.us/img28/2953/p0605111135.jpg

Uploaded with ImageShack.us
http://img853.imageshack.us/img853/9241/p0605111136.jpg

Uploaded with ImageShack.us

Фотки посмотрел, все у тебя гуд. С буст контроллером уж не морочься пока лучше. Ты все верно понял, но забей, висит пока сток и висит, а то сейчас не дай бог еще какие проблемы новые заменой внесешь.

Если все описано как ты сказал, то я уж даже не знаю на что грешить, последний девайс, отвечающий за смесь у нас с тобой это датчик температуры двигателя. Поищи по мануалу как его проверить и проверь плиз, много времени не займет.

На хх, если тупо давить газ, т.е. когда машина на нейтрали, то будет дым или только под нагрузкой ?
Дым точно черный, а не сизый ? Отстрелы в глушаке есть ?

И я тебя выше просил вакуумник отсоединить временно, не забудь про это плиз.

Punisher,
дым точно черный, на нейтрали дыма нет, и сбоев по давлению тоже, крути скока хочешь, все супер, а на ходу жопа, дым тока под нагрузкой
-по вакумнику, тупо снять шланг с дроселя и заглушить оба конца, верно?

Добавлено через 1 минуту
отстрелы в глушаке есть, но не явные и только на ходу, с клубком черного дыма

проверь всетаки патрубки воздуха все получше,не места стыка а вобще,я тоже когда проверял все норм было,а оказалась скрытая дырень которую и не видно,я ее нашол тогда когда на газенку друг нажимал а я под капотом смотрел и то ели ели увидел

Ну да, тоже как вариант, на дросель и на турбину надеть заглушку, и накачать насосом давление в систему, посмотреть как держит, не спускает ли..

Но он говорит все проверил..

А если проверил и воздух никуда не девается, то ищем в чем еще может быть проблема. За смесь отвечает датчик температуры и расходомер... что еще может быть в его ситуации.. только мертвая турба, но она тогда должна на улицу некисло сливать воздух.

Грубо говоря, если воздух рил никуда не девается, то остаются только узлы которые отвечают за его расчет. Но раз на ХХ все хорошо, то всетаки, кажется, что воздух куда-то пропадает или его неверно считает расходомер.

По вакуумнику, просто сними шланг и заглуши отверстие на коллекторе. Это я к тому, что если мембрана в вакуумнике того, то через него может сосать воздух и может выкидывать воздух... Т.к. ты говоришь все проверил, я пытаюсь уже исключить все возможные варианты.

Punisher,
ясно, по турбе вопрос отпадает, она обсолютно новая, заказывал у Стеза, люфтов нет ни на милиметр

так он стыки проверял,у меня к примеру не на стыке дырка была и диагноз тотже был,как поменял так нарадываться немогу