так что за проставку ты делал? просто трубу

вот тут почитай http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm инфа от Bad Boy думаю он не против! там есть и чертежи проставки! по ним и точили из 6тигранника все просто и все работает!

Был в субботу у Мека считали ошибку, оказалась лямбда, сказали, что обманку поставят за 800р.

Народ, посоветуйте, на 4G63 атмосфернике стоит ли выкидывать катализотор (он живой) и вваривать пламягаситель, или трубу?

wolfinshtein,
Зачем? Я например на 2-х машинах разных вырезал и разницу не ощутил, ни в расходе, ни в динамике! Если каталик сдох, то вырезай! На Г2 тоже вырезал, правда на турбо и тоже особого подхвата не ощутил! Хотя зря вырезал, каталик целкой оказался! :(

У меня живой катализатор(был) О_о
 

Народ,в последние пару дней на приборке горит лампочка перегрева катализатора.И машина едет как-то странно.Раньше было газу дашь - чуть подтупит и тут же резко впуливает с 3 до 4 тыс оборотов.
Сегодня ехал - только давлю тапку,турба начинает раскручиваться,а машина как-будто бы глохнет,такой дикий затуп,причем непрекращающийся О_о Ездить можно ток на 2-2.5к оборотов,иначе не едит...

Кто сталкивался?
Неужели катализатор у меня до сих пор стоит?О_о Машине 18 лет

ему хана скорее

уже не стоит...
скорее, забавно висит

что за она?

крайняя справа - на ней "висит" датчик, термопара - никуда больше не подключаеться
могу фото на приборке

Добавлено через 1 минуту
фото с gsr4 jap

http://costarika.users.photofile.ru/...8/36743008.jpg

Ali_G,
uhoplan,
ну так я и пишу,что был жив :) Просто удивляет,что оно до недавних пор было живо на 18летней машине в России :)

Есть у нас в клубе умельцы,кто выхлопными системами занимается?А то я чувствую,машина таким образом просит сделать норм выхлоп.

ну, значит у меня тоже жив. был.

я летом тоже свой вскрывал не просто живой а идеальный был
http://img215.imageshack.us/img215/2...0091975.th.jpg

Ali_G, когда он у тебя помер?Или ты его вырезал до этого?)

его до меня проткнули, но датчик не горел. потом я его выкинул и отрезал провод. загорел.

у меня на американце такого датчика нету, да вроде и не было...

а у меня кат был живой тоже.. а вот датчику хана.. под пассажирским сиденьем разъем от него в салон зоходит.. так там скрепку нашел :) выдернул скрепку, воткнул в разъем - лампа включилась

*ушел искать скрепку )

Катализатор, 2ой лямбда зонд, обобщение информации
 

Собственно хотел уточнить, правильно ли я понял собранную информацию.
Все началось с того что в сервисе на подъемнике, как бы между делом сказали что мой катализатор, забит и спекся чуть ли не в прямом смысле слова, и действиетльно видок у него весь зажаренный. Тут же было предложено его ликвидировать и установить, трубу, пламягаситель, - в общем что клиент захочет. Я решил дров не ломать вспомнив что на форуме информацию по этой проблеме видел, и проблемы с последствиями. В сервисе сказали осмотрев, что датчиков нету, можно вырезать машина и глазом не маргнет.

В итоге по общавшись с еще двумя владельцами более поздних экземпляров 98года (eagle talon 420a), с их слов получается что 2 ой датчик лямбда зонд есть, однако лазая по каталогам я его ни где найти не могу и на моем экземпляре тоже, правильно ли я тогда понимаю что он появился тока на образцах от 98 года дабы соответствовать стандартам ЕВРО 3 и Евро 4.

Если же все таки 2ой датчик есть и я его проворонил, то как я понимаю самый простой способ, это то что описано по этой ссылке
http://www.volvo850.ru/sdelay/L2obman.htm
и собственно в продаже:
http://www.buzap.ru/partsale/objav/?325529
http://www.atomic-shop.ru/part/1970-CEL-FIX/
вариант с паяльником для тех кто с ним дружит :)

поправьте если я в чем то ошибся или упустил

Всё верно. Если второго датчика нет, смело удаляй катализатор. Мотору (не важно турбовому или атмосферному) будет дышаться значительно легче. Даже если катализатор был исправен.
Если же второй датчик присутствует, удаляешь катализатор и ставишь обманку. Причём и первый и второй вариант обманки одинаково работоспособен (для себя я бы предпочёл электронный).

Выхлоп
 

доброго времени суток.

Вообщем вопрос заключается в следующем:
собираюсь ставить вместо своего непотного "прямотока",такой как у Макса(uhoplan)
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...88294265/#post
http://www.dsm-club.org/forum/2g-dsm...-1995-g-v.html
а как быть со второй лямбдой?!тупо отрезать?обманка?
вопрос может и дурацкий,но ответа я на него не знаю и интересуюсь у вас :)

зы:машина фул сток(кроме нулевика)))

как раз сижу изучаю тему, спасибо:)

несколько знакомых просто отризали лямбды и всё(на других авто), ездят дальше без проблем...а на 2г такое прокатит?

без обманки чек гореть будет

А у меня чек не горел, просто лампочка катализатора, я ее вынул и все

у меня чек тоже не горел

писал - на япах не лямбда вторая а термопара с индикацией на о перегреве каталика как на 1g
на остальных лямбда вторая

http://www.vfaq.com/mods/O2bypass.html По первой схеме -диагностика показала повышеный расход . Убрал кондер - на холостом почти идеал , но поездил , чек загорелся опять . Попробую вторую схему . Заказал себе переходник г -образный т.к.выхлопная система греди 80мм и лямбда под углом к земле .

не гуд, должна быть в верхней половине

еще вот такое есть http://www.atomic-shop.ru/part/1970-CEL-FIX/

Такую пробывал , наружняя часть лямбды под углом в 25 градусов к земле и + длина имулятора . С заниженой подвеской оставлю ее на первом лежачем полицейском . Поэтому остановился на этом вариантеhttp://img408.imageshack.us/i/besto2sim.gif/ Токарь обещал сделать цельную г-образную , без сварки . Жду .

rambik_, да ) с твоим расположением, тока так ) главное что бы диам отверстия большим не делал ) а именно 4мм

Я 6мм заказал , очень критично ?

может и порядок будет, просто все обманки точат под 4мм обычно, даже я заказывал - мне тоже 4мм выслали...

большое отверстие может привести к "чеку" и суть "обманки" будет сведена на нет, так что лучше свяжись с мастером, если он еще не сделал, то скажи что 4мм

Спасибо , все подправил . Сделают - отпишусь после проверки ездой и компдиагностикой .

rambik_, а что за комп. диагностика, напряжение на лямбдах чтоли меряете?
Как расход считаете?

firmach,
черт... вроде вопрос обсасывался)

Да , к OBD II подключаюсь после сделаного . А расход я и так чувствовал , а комп подтвердил .

чтобы обманку проверить - разгореваешь двиг, выезжаешь на дорогу любую и включаешь круиз на 80 км/ч и тошнишь пару минут - сразу выскочит, если не порядок! проверенно... главное ехать с постоянной скоростью и ошибки на задние лямбды выходят.