+1. Кузовщина дешевле гораздо, двигатель на моём субаре прошёл уже почти 300тыщщ. Затраты либо по глупости, либо расходники. Остальные запчасти тоже в разы дешевле. Короче, как зимний поджопник - самое то.
Но ни GT-класс это ни разу. Тюнинг по сравнению с 3si - копейки, но я им не занимался :)

По-поводу ликвидности я не спец, ничего не скажу.

Категорически не согласен!!!
Или же стоит уточнить для какого рынка VR-4 она сможет объехать.
Американку не объезжает 9,000,000%, не единожды в этом убеждался.

Вот так и знал, что кого-нибудь, да заденет.

Речь идет о полном стоке с обеих сторон и в абстракто одинаковом состоянии.

Стас, я именно про сток и говорил. Яж когда только купил со всеми кусался, проверял возможности машинки, она была пооолный сток :)

Дело в том, что твои соперники могли быть все ушатанными. Поэтому я и написал про абстракто одинаковое состояние, когда все в равной степени.

Я как-то объезжал на 250 сильном Паджере 225 сильный WRX. Причем несколько раз стартовали. А у меня разгон по паспорту был 9.5 до сотни. :):):)

лучше тр....ть стеклотару, чем кататься на Субару! Внимание! - русская народная поговорка, меня не расстреливать!!!
Паша, мой закамский друг, я немножко с другой точки зрения к вопросу подойду. Меняй, если живая.
Ее продать проще. /ибо конечная цель-как можно быстрее получить лавэ на вр-4/ Поскольку фанатов, любящих СТИх больше, чем любящих 3си. Ее проще впарить какой-нить молодежи. они ж на субароиды как ненормальные ведуться. Короче мое мнение - если нужен быстрое превращение железа в лавэшки- меняй.
Год то у трактора какой?

Да не быстро СТИхи продаются. Это не ВРИкс... Там одни только силы в ПТСе отпугивают людей.

Я бы поменялся и оставил сти))

Ice_man Вооот!!!

CiviC-StaS, видишь - уже есть готовые претенденты)
да не , на самом деле на субар больше текут слюни у народа. Более массовая машина, соответственно больше шанс продать.

Стас, а про Паджеро и WRX - такое возможно? Я совсем не фанат Субару, но мой друг держал WRX, в которой 250 лошадей было - так она очень лихо стартовала. Там не то что бы на джипике , но и на хорошем авто не просто было...догонять)
Паджеро заряжен?

2004

Он на транзитах из-за сил ездит :) И по кузову недостатков много, не товарный вид у нее(перепродать будет сложно без реставрации)
Для себя не хочу брать, хотя к Субару у меня симпатия..

Про то и речь, что Паджеро был стоковым. Наверное WRX был убитым. Это к разговору кто кого на улице объезжает. А еще у меня он был с АКПП.

Хм..все равно я за субару,там хотя бы вложения +/- вытащить иожно будет и продать если что))а триси не продается и стоит туеву хучу денег

всё продается за адекватную цену. Просто некоторым авто цена 0 рублей, т.к. стоимость только ремонтов и восстановлений зашкалиает за цены авто в хорошем состоянии. Например мой додж, если б даже я забрал его бесплатно, всё равно это дорого!:)

Я на своей машине езжу много и далеко (несколько тыс. км за поездку бывает). Перспектива встать на трассе не прельщает, поэтому меняю жидкости и фильтра чаще регламента. Сервис эта машинка видела только квалифицированный. Ясное дело что это не новый авто и мелкие недостатки есть.
И какова адекватная цена?

За твою не знаю. Я не барыга и не оценщик. Каждый решает сам что для него дешево или дорого - как продавец, так и покупатель. Я свою твинтурбо продал за 455. Была очень живая машинка. Продал за 2 недели. Но и недостатков не была лишена. А вот додж купил за 220 и для него как показывает время цена должна была быть 0 рублей

Как вы не поймете, что цены на эти машины регулирует Авто.ру. И есля я завтра зарегю 10 эккаунтов и демпингну эту модель, то средняя цена резко пойдет вниз, т.к. потенциальные покупатели будут кивать на предложения с наименьшей ценой. А остальным, кому нааааааааадо продать, придется снижать цену, т.к. машин таких осталось ооочень мало в продаже. А турбовых, так по пальцам посчитать.

То же самое можно сделать и с увеличением средней цены.

Так что я считаю, что кто не горит желанием быстро СЛИТЬ машину, тот ставит цену, какую хочет и ждет ценителя. А он, рано или поздно, появится.

А те кто хочет избавится - будут плясать под дудку.

для редких машин всё на поверхности лежит - левые акаунты не прокатят тут.

Катят и еще как. Ты просто не продавал свою.

Махинатор)

Как раз нет. Но некоторые так делают. Просто не многие это замечают.

Стас, бампер покрасил, али нет ещё?

На владельца подобной машины это не должно действовать... покупателю всегда можно объяснить что вот этот пяток объявлений - скорее всего левые... позвонить и проверить не сложно.

не прокатит, согласен.
с недвижкой также делали, давали сочные варианты по цене на не сочные, звонили естно и продаваны и покупайки, на звонки отвечаешь что мол продано уже, так что один хер берут то что есть)
Паш, ставь дорого и жди!

Есть, сэр! :)

Ice_man, 3си не продается, а Клепы типа отлетают на раз?))) Расскажи Алексей, чем Ваше железо от нашего отличается?)
Ничем, правильно? единственно, чем обусловлен спрос на машины - массовость распространения модели.
Чем более распространен авто - тем легче продать.

Сегодня отдал в покраску вместе с машиной.

Не совсем согласен. Продавая десятку меня заеб@ли толпы празднослоняющихся и ковыряющих каждый скол и царапинку, 2 месяца длилось при минимальной цене на местном рынке. Продавая 3si, хаммер, армаду люди брали не глядя. За хамом из Барнаула покупашка ехать собирался именно потому что он был желтый и таких предложений на рынке не было. Ох#ели только москвичи. Я тебе 3 тыщи задаток кину на мобильный, а ты его в Москву пригони, а там я может куплю. Единственное "но", в 3si несколько комплектаций и продать атмо будет сложнее, т.к. все их берут как гонки с потенциалом. Я бы атмо 3si предпочел эклипс 3G.
Но как то же атмо 3si оказались у их сегодняшних владельцев, тем же способом окажутся и у новых. Только не надо включать стоимость ремонтов, обслуживаний и тюнинга в стоимость - никому это не интересно

ну значит я великий оригинал)
о вкусах, конечно, не спорят, но... Да ну нафиг Веталь???!!! вот это-то точно не едет... и не продается))) ну по крайней мере сколько я с ними сталкивался. Уж лучше 2г!!! тут хоть и дизайн, и грация, и агрессия!

При адекватной цене и эклипс 3Г продается. Цена в районе 300 должна быть, не более.

Надо, ибо это избавит нового владельца от данных затрат.

Если я, например, поменял комплект ГРМ, а он стоит 5% от стоимости машины - смысл новому владельцу его менять ?

Или все масла с фильтрами, да еще ходовку всю перетряхнул. Это тоже 40000 примерно. Вот уже 65000 вложено именно в ремонт и обслуживание. Т.е. мало того меньше головной боли, так еще и закладывается не 65000 при этом а примерно 45000-50000.

Во всяком случае у меня такая политика.

Ты покупаешь, чтобы продать, а я про тех, кто отремонтирует, 2 года ездит и потом всё равно включает всё в стоимость.
А я бы всё предпочел сделать под себя, а не покупать сделанное. Сам хочу определять какие запчасти ставить и в каком сервисе. Хотя с двигателем и нае#ался:(

Неееет. Тут ты не прав. Ибо более дешевый товар продать гораздо легче, чем дорогой. И нафига мне покупать колеса и прочую ерунду, без которой можно и обойтись ??? И без ГРМ тоже. И вычесть те же 70000, что я вложил только в обслугу и колеса и машина стоит уже 360000. А теперь можно посмотреть, много есть машин за такую цену ??? Так что полностью не согласен. Да и обошлась она мне уже в убыток примерно 150000.

Тогда ты что-то задумал немыслимое:D

Дело пошло:)
Атмо все таки поэкономичней в обслуживании и эксплуатации. Кто то же покупает атмо на автомате, и наверно не особо рассчитывает на потенциал гонки.. Кому то просто нравится дизайн.

Да, подвеску перетрясти не дешевое удовольствие:)

Добавлено через 1 минуту
Виталь, что с двиглом то ?

пока не вскрывали. минимум замена колец, максимум капиталка. Надеюсь колено не пострадало. Самое обидное, двиг. только после переборки

Ну остается только терпения пожелать... В запчастях косяк или в работе интересно?

тут только вскрытие покажет
терпение уже кончается:bu:

Виталь, лето через три месяца, успеешь! оторвёшься ещё)))

Я еще прошлым планировал оторваться:bh:

такая же фигня))) пару тыщ км тока успел( на это лето опять много надо доделать! не люблю када чё-нить не по феншую