исправь все косяки - потом будешь думать...другого не дано

маловато

При тапке в пол не едет...
 

Доброго дня, не знал как назвать тему что бы сильно глупо не звучало, но получилось как получилось... :D
А суть в следующем, при не полном нажатии педали, 70-80% хода оной, машина ускоряеться быстрее нежели, чем при полной тапке в пол, очень хорошо чувствуеться на второй передаче, даже буст медленнее набирает.

Чего делал.

1. Дросель помыт, почищен.
2. Холостой ход отстроен.
3. Датчик положения дросельной заслонки отстроен по мануалу, сопротивление с сигнала на мозг

Вобщем всё по феншую.

4. Лямда, поменяна 1000 км назад Bosh
5. Фильтр нулевик, 1500 км назад почишен.
6. Бай пас 1G травил, поменян, б.у 1G (держит)
7. Свечи NGKBPR6ES 500 км назад поменяны

Короче не знаю в чём дело, тапок в пол едет, но не так резво как если нажать педаль не до конца, подскажите ?

Высоковольтные провода, после замены всё встало на свои места.

Такая же фигня! Давно уже заметил, но значения не придавал... Езжу 80-90% педали ;)

Разберешься что к чему - поделись, думаю многим будет полезно!

MagicMaker, он сказал же - ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА

Провода новые, ситуация не меняется

MagicMaker, все что у Влада было сделанно прочитал? у тебя так же? свечи какие? давно менял?

Да всё менял... Так было всегда (3 года уже) и от замены расходников ситуация не меняется. Решил , что это специфика машины такая, что у всех так и забил...
А сейчас выясняется, что так быть не должно, вот и решил поинтересоваться из-за чего может такое случиться...

поднимем темку...на днях началось: при интенсивном разгоне (до 5,5-6 тысяч на каждой передаче) после двух-трёх ускорений складывается ощущение что машина тупит по чёрному и не едет, как будто на 3-х цилиндрах (если ехать до 4-5 тысяч-всё хорошо. буст набирает, байпас пшыкает). щас ищу провода, свечам менее полугода (оригинал-убить не должен был но тоже посмотрю)
п.с. кто какие ставит? оригинал? тюнинг? и где берем...

себе ставил такие провода

заказывал у чела с ибэя вроде

У меня суровые провода от ВАЗ 2107 и свечи НГК маркировкой как выше, купленные тамже где и провода. До сих пор вваливает, даже с дриснутой прокладкой )

booker, г1 и г2 одинаковые же провода, я верно мыслю?

не одинаковые, длина разная - коммутатор по другому стоит

у меня при акселерации в пол на 2тыщ бурчать начинает и дальше набирает а при 50-70 процентах все ок . Думаю на форсы так как все заменено

у меня при тапку в пол тож самое, только у меня по ходу ручки корявые и не настроен норм мафт про на режиме тапка в пол(

Я смотрю болячка у многих, ток причины разные...

А когда машина в стоковом состоянии (без настраиваемых элементов управления, типа МафТПро) и свечи/провода/фильтры в норме (читай новые) и утечек во впуске нет, из-за чего затуп в режиме тапка-в-пол может быть? На что смотреть? Чистить дросель и форсы?

чистить впускные клапана ;)

Клапана тоже в норме должны быть. Полгода назад менялась прокладка ГБЦ и соответственно шлифовалась и промерялась голова со всеми вытекающими... Делалось в "механике", правда клапана мы притирали сами (на Алтушке).

смайл видишь в том посту?
я вот при перечислении того что "всё всё всё в норме" могу грешить только на бензин
наверняка видно на логах как зажигание откатывается от детонации

От 1G можно поставить на 2G,а наоборот не хватит длины!

costarika, бензин почти всегда 98 ЛукОйл, на Олимпийском проспекте (вроде центральная их заправка)... иногда 98 или 95 V-power на Shell...

Я вот всё-таки на засранность внутренностей грешу: дросель ваапще ни разу не снимался и не чистился, да и форсунки тоже, даже не представляю из состояние за 15 лет работы. Или оно не влияет никак (или влияет не критично) на разницу в динамике при нажатой в пол педали и при нажатой на 80% хода?

Да и затупа как такового нет, просто по ощущениям при нажатии на газ в 80% машина едет лучше, чем при нажатой до упора...

costarika, "могу грешить только на бензин" а если уже на трёх разных заправках до полного заливал?...

Kawa, я вот такие заказал...NGK... вроде должны подойти RC-ME 64

Добавлено через 1 минуту
MagicMaker, а я не знаю совпадение или нет-но началось после того как заправил как раз в-пауэр на Боровском ш...=((

Да у меня такое все 3,5 года владения машиной... где я тока не заправлялся )))

как не влияет
загруженность форсунок (дьюти) разная может, может при засоренности не может больше впрыснуть

Добавлено через 49 секунд
я с чего начал всё таки - "все все хорошо"

costarika, понял-понял...вот и жду провода, чтобы всё ок было...

свечи-норм. провода новые...один икс не едет после 5...вчера с Клипсом катались полчаса-всё супер было. высадил его и снова началось....
а вто такой теоретический вопрос-сейчас консультировался с товарищем из Экзиста, он говорит что у эвоводов была подобная проблема. возникала она из за форсунок. типа односторонние не могут обеспечить достаточного количества топлива, решение-ставить рейку чтобы форсы с двух сторон били...кто нить в курсе?

и еще, avc-r на хх показывает около 95% (запас по форсункам как я понимаю) при инетнсивном разгоне значение падает до 50%. может действительно форсунки помыть?

замена форсунок при дьюти 80% понимаю при "тапке в пол"
про "форсы с двух сторон" не понимаю что это

дьюти80-переведи пожалуйста...
"форсы с двух сторон" это что то типа двух форсунок на цилиндр

это когда форсунки используются на 80% от максимально возможного

у тебя как я понял
имхо вполне нормально

две форсунки на цилиндр, значит две рейки, такой конфиг встречается в крайне малом количестве мегатюненых авто, под это дело нужен особый впускной коллектор и управлять всем этим, из того что ставится на эклипсы, способен только АЕМ насколько я знаю

я ж говорю-не эклипсы....у эвоводов...они ж крейзи)
кстати. по моей проблеме...вроде как всё банально: рядом с датчиком дроссельной заслонки (4контакта) есть еще какой то разъем (примерно 7 контактов в ряд) вот на нем был сломан замок и, видимо от вибраций, фишка чуть соскакивала...сегодня всю ночь ездил-не было проблем

Машинка не едет... ((
 

Появилась вот какая фигня.... когда машина стоит все норм....когда едешь на 1,2 - все норм, когда перетыкаешь на 3 и утапливаешь пидаль газа в пол,машина вместо того что бы ускорятся....что то гремит как погремушка,а машинка убыстряется слишком плавно.....4 и 5 передачи такая же ерунда? когда резко педаль газа не топишь,то и звука погремушки нет..... не пойму что такое((( помогите! (

NeoHeroin, для начала заполни профиль http://www.dsm-club.org/forum/obshii...novichkov.html

а вообще твоя проблема похожа на раннее зажигание, отрегулируй по мануалу http://www.dsm-club.org/forum/faily/...odstva-1g.html

booker, с инглишем не дружу(((

так хоть на картинки смотри))
сложного там ничего нет, первым делом проверь его на сервисе, где есть сторобоскоп

Добавлено через 2 минуты
вот цитата из соседней темы

booker, а то что звук погрумушки появляется,это тоже от зажигания?

а бензин какой ты льешь?

booker, 92-й...раньше нормально было...

для начала проверь зажигание, и при необходимости отрегулируй

и профиль заполни нормально