была похожая вешь на рено лагуна 2
в итоге оказался мозг,поменяли пол машины

EisVintura, давай-ка ещё раз и по порядку .
Чек горит, насколько я понял ...что дальше происходит ?
Как машина себя ведёт в дороге ?
Какой расход ?
Что на датчиках : температура в частности ?
Слищком мало информации - горящий чек ..причин может быть миллион ..например плохо фишка одета ...

есть конкретная ошиба РО300, машина переодически силно тупить даже троит. температура в норме все в норме. заметно хуже себя ведет в сырую погоду. расход вроде бы стал больше но не значительно.

а ecu есть взять? я вот потыркался по asa, у меня на vr4 есть датчик пропуска зажигания, а тут не нашёл

а можно как то расшифровать?!:D

кого?

ecu -что это?! asa-а это что?

Electronic или Engine Control Unit - мозги в народе... :(

ECU (Electronic Control Unit или что то в этом роде) это мозг двигла,"asa"-программа-каталог запчастей на Митсу насколько я знаю;)

ASA - это http://www.dsm-club.org/forum/obsluj...plication.html

Добавлено через 20 секунд
чёрт, опередили...

кто нить подарите мозг не за дорого!

Service Engine Soon Eclipse G3
 

Это неэфективная работа катализатора, лечится просто срезаешь кат и корректор на лямбду! Тема миллион раз уже обсуждалась.

Но ошибка выходит на рецеркуляцию бензобака, а не картерных газов!

А причем здесь бензобак? EGR - это рецеркуляция картерных газов.

Хорошо, но если все проблема в катализаторе, тогда и ошибка выходила на катализатор, а не на EGR, хотя все это связано. Ладно господа, я вас понял. А может есть еще вариант решения проблемы, не срезая катализатора?

Makiroy23, а у тебя случайно не стоит крышка на бензобак не родная?

Шадоw , вот, незнаю почему, предложили именно крышку бензобака поменять . Может это покажется бредом, но когда на заправке вставляю пистолет в бак в режиме постоянного вливания :) то пистолет отстреливает, как буд-то бак полный, хотя он пустой!

Добавлено через 1 минуту
Крышка родная

Makiroy23, ща посмотрел, крышка бачка непричём похоже...
P0401 - Exhaust gas recirculation flow insufficient detected
Переводится как - Обнаружен недостаток потока выхлопных газов
Если рассуждать логически - то реально похоже что в катализаторе проблема...

Хорошо, тогда в каком катализаторе проблема? Там их 2-а, один на выпускном коллекторе, другой на передней части глушитиля?

Добавлено через 7 часов 36 минут
Вообщем разобрался, все дело было в Дросельной заслонке, забита, приехал к хорошему электрику, он все организовал.

Вся проблема была в дроссельной заслонке. просто забилось вакумное отверстие)
Ошибка исправлена!

Тоже сталкивались с этим? У меня была неродная и негерметичная крышка, (от галанта). И тоже светилась ошибка (что-то связанное с давлением в баке). И также отключался пистолет при заправке. ХЗ почему. После замены на родную крышку исчезла ошибка и стал нормально работать пистолет.

она потухла.......сама........все в порядке....проблем нет..... ЧТО ЭТО БЫЛО?!!!!!

Электрика? Может земля где то отходила?)

РО300 ошибка---- "Случайный/множественный цилиндр(ы)- пропуск воспломенения" (свечи зажигания, высоковольтные провода, форсунки(а), катушки(а) зажигания, низкая компресия, проводка!

бгагага
у меня похожая тема!
Винтура - она у тебя "овощила" в р-не 1000-3000 оборотов? а выше - типа всё окей?

а если тапку в пол? - обороты скидывала резко вниз?

у меня тажа "новая" тема. Зимой 2 месяца постояла, нате пожалуйста - результат.
Мек сказал - меняй траблер, а там посмотрим.
Я подумал - не верю)) пока что продолжаю не верить. Впереди поездка - на таллалихена и DSM-Garage.
А, да.
еще чек енжин горит. Мек сказал "Ошибка датчика ТПС"
хотя очень похожеее все это на РО300 .... ))

ну я же говорю, ЖЕСТЬ ВАЩЕ!!!

дай фотку какие контакты замкнуть?плиз

помогите плиз перевести код ошибки,и что она означает-P0455 Evaporative Emission Control System Tank Detected (gross leak)

Система сбора паров бензина в баке (большая утечка)
Проверь пробку в бензобаке - если не родная стоит, то в ней проблема, если родная - надо смотреть подробнее...
В общем бывает иногда такая ошибка, когда плохо закручивают (не до щелчка).

Shadow, спасибо,иду смотреть...

У меня постоянно теперь горит (раньше сбрасывалась нормально, а теперь через день после сброса клеммы либо сканером появляется снова) ошибка по EVAP (пары бензина в топливном баке). Сказали, что типичная ошибка для американцев, крышку уже и плотно закрываю..и перекручиваю...раньше помогало...теперь..- нет). Так теперь и езжу..не заморачиваюсь.

При заправке с работающим двиглом , такая ошибка ещё выскакивает .

Всем доброго времени суток, сегодня забрал машину, капиталил по полной двигун, после капиталки проехал чуть меньше 100км, ехал 80 по каду не спеша, и загорелась сервис энджин сун. Если честно, немного огорчился, машина вроде бы едет так же как ехала, ничего нигде не троит, звук такой же.
Механик что-то говорил про бегунок трамблера, возможно ли дело в нем?

Прочитай пару страниц и поймёшь что всё сведётся к комп.диагностике.Скажешь №ошибки - помогут с решением.А вообще в целях экономии купи сканер \ с OBD-2 протоколом\ или БК тыщи за 3-4 .

140км.ч "проверьте двигатель"
 

Всем привет. такая проблема после 140км.ч загорается chek engine и машина перестаёт ехать через некоторое время ошибка может пропасть. что это может быть помогите!!!!!!

Kwadr, скорее всего датчик расхода,или посмотри если крепления воздуха заборника под капотом.Дело в том что она после определенных оборотов прилепляется к капоту!Что приводит к кислородному голоданию!

спасибо. попробую) я хочу попробовать нуливек поставить)

Kwadr, не стоит. Точно не стоит. Поверь на слово) Обслуживание на него нужно должное, каждые недели 2-3 приходится стирать. Ещё есть ряд косяков. Но если вдруг соберёшься - покупай комплект конкретно для твоего двигателя 2.4, там нулевик чуть поменьше, чем на V6. и оставляй родную магистраль всю, не ставь аллюминий! Просто откручиваешь коробку с фильтром от старого места, прикручиваешь туда с герметиком переходник MAF на 3 дюймовый патрубок и вешаешь сразу нулевик с щитком от грязи.

Но сразу минус - прийдётся делать воздухозаборник какой то, чтобы дуло на нулевик холодным воздухом с улицы, а на саму магистраль термоэкран вешать, или обматывать термолентой, иначе от этого нулевика только чуть лучше отклик на педаль газа будет (лошадей не прибавится ни чуть), а также повысится расход скорее всего, потому что:
температура под капотом выше, нежели чем у воздуха прошедшего через заборник под капотом, поэтому если бензин плохой, будет детонация, которая мгновенно опознаётся двигателем и он подходя к какому то порогу - включить тебе низкооктановую карту зажигания, в итоге у тебя и машина хуже ехать будет, и расход выше, и ресурс двигателя уменьшится.

Плюс будет только в том, что не будет иннерции во всасывании воздуха, т.е. газ отпустил и машина сразу перестанет набирать газ, нажмёшь газ - сразу её сильнее прижмёт и типа убирается ватность небольшая на педаль дросселя, многие считают, что это 10-15 сил, но это не так, это всего лишь самовнушение...
Если охладишь должным образом воздух - то конечно лучше поедет немного. Но это того не стоит. Мне так катализаторы выбитые больше понравились, но это не призыв к выбиванию катализаторов, т.к. у него тоже есть ряд минусов и плюсов...

Добавлено через 51 секунду
А что по поводу этого, как его, ошибки - тебе бы считать подъехать на любой сервис, и не надо гадать, что это...

Shadow. спасибо за подробную информацию!!! на сервис заезжал показывает пропуски воспломенения, поменял свечи всё также, ещё говорят либо катушки могут мозги парить либо лямбда зонд!:confused: