Реза зачётная

SAT, согласен с Дэном, резина хорошая:bf:

22000 колесо, видел такую.

резя то конечно зачет, но уже трехлетний AD08 держит хуже чем новый рс3. а судя по фото резина не новая.
и кто там выше про кумхо писал, только не KU36, а то позиционируют как спорт, по факту народ плюется от нее
псы: просто зашел, строю г2 под « Hot-street »

Mars даже новый RS-R едет одинаково со старым адваном AD08, тут ничего не поделаешь, японцы не зря после 3 лет с даты производства перестают считать резину новой, вне зависимости от того ездили на ней или нет. Вопрос лишь в бюджете и балансе между повседневной эксплуатацией машины и ездой по кольцу. По соотношению цена/держак - выбрал эти слегка б/у 2011 года выпуска.

Не хочется углубляется шинную тему, главное что было понимание. Есть ещё такое понятие как искривление шины от цикличных перегрузок, а я думаю на этих адванах не по магазинам ездили.
Вобщем для выборе для себя отдал предпочтение новым рс3 вместо дубовых адванов

http://savepic.su/5557881.jpg

http://savepic.su/5554809.jpg

МОЯ ПРЕЛЕЕЕСССТЬ!!!!111

http://savepic.su/5558905.jpg

Добавлено через 2 часа 32 минуты
Вчера за вечер переварили салазки от сильвии, поставили ковш, прикрепили 4-точечные ремни, переварили руль, подцепили подушку как описано на 3sx.org

руль от эвика,переходник нужен,безопасность работает?

олег омск по ссылке на 3sx.org описан весь процесс, нет никакого переходника, есть сварка, сверло-коронка и прямые руки мастера. Подушка работает.

приборку видно?

с родного сидения не смотрел, с ковша - немного скрывает сигналы поворотников, поэтому я просто сместил руль пониже... попробую вечером сфотать вид от первого лица. Но то, что уровень удобства управления сильно вырос - факт. Можно ехать и не упираться ногами, чтоб из сидухи в поворотах не выпасть. Руль от эво сиильно удобнее родного. Кароче доволен как слон, на работу хожу пешком, седня не выдержал, взял тачку, прокатился с утра в кофейню ыыы

Пардон за оффтоп...
У меня на леге такой же руль от эвика. Один раз пластмассочку вокруг подушки защёлкнул и теперь не знаю как её снять обратно не сломав. Вы знаете какую-то тайну?

Андрей_GTO Там очень жесткая защелка, сам ее не снимал, может феном погреть слегка, чтоб пластик был более податливый, либо ковырять через вот эту http://i85.photobucket.com/albums/k4...3/DSC01104.jpg дырку в пластике

Илья,если не сложно,дай ссылку.заранее спасибо)

http://www.3si.org/forum/f1/tutorial...baller-448884/

Добавлено через 24 часа 14 минут
Вид приборной панели через руль evo, руль поднят вверх на максимум

http://savepic.su/5575094.jpg

Илюха, у тебя родной руль какого поколения? П.С. до сих пор вспоминаю, когда на своей прыгаю по кочкам - как же твоя едет мягко и тихо)))

по рулям есть нюанс, у меня руль второго поколения и он остался цел и невредим. Этот руль нельзя использовать как донор для установки руля от эво, втулка под рулевой кардан в алюминиевом корпусе.
А руль, который я использовал как донор - первого поколения, там все стальное. Так что мой руль лежит дома, просто прозапас.

Добавлено через 1 минуту
А про мягкость, вот курс евро еще рубликов на 5 просядет - и можно думать будет про стойки бильштайн...

почему именно Bilstein?- Tein с edfc active pro не рассматривалось?
[youtube]bGtTxaHhZi4[/youtube]

Toretto У меня машина без электронной регулировки стоек. Ну и вопрос не столько в технологиях, сколько в надежности и универсальности.

Занижение ведет к невозможности регулировать развал в отрицательную сторону без регулировки чашек, значит занижению отказать. Купить стойки KW за 2.5 к $ - отказать. Купить Tein Flex - 700$ + доставка... спорно
Вместо этого проще взять Billstein B6 Sport. Поставить пока на сток пружины и посмотреть на результат. Причем важно будет сначала проехать на сток аммортах, чтоб проверить разницу во времени и понять каково поведение машины. Неисключено, что впоследствии придется к аммортам Bilstein искать более жесткие пружины, но желательно оставить стоковый дорожный просвет, т.к. дороги в Красноярске оставляют желать лучшего.

а сколько стоит комплект? судя по регуляторам просто так не встанут,капот не закроется!

около 100к. Полный болт-он, моторы капоту не мешают (но если и так, то есть удлинители тяг мотора, в таком случае капот можно ставить хоть вплотную к чашкам). Так же наличие ecs ей совершенно не нужно, ибо она полностью независима. Система крайне привлекательна именно за счет ежесекундного изменения жесткости каждой стойки независимо, что сводит на минимум крены автомобиля(на кольце- это как доктор прописал т.к. загружены все 4 колеса ). В основе алгоритма лежат показания г-сенсоров и датчика скорости. В целом это та же система ecs 91 года, однако работает с койловерами))Ну и как бы позволяет самому вмешаться в алгоритм, задать кучу пресетов(кольцо, драг, повседнев на автобанах, повседнев в деревне и проч.))
В теории вроде все красиво, но как оно на практике- вопрос. Неизвестно время реакции г-сенсоров, моторов и собственно скорость отклика самой стойки. Ведь пока эта инертная система среагирует, поворот (шикана) может уже закончится )))

SAT, стояли у меня на атмо Billstein B6 Sport может поставили криво , может брак , может подделка
но сломаный шток оставил осадок )))

vlad_nn Новые ставил, или б/у?

Значит были криво установлены. Тоже проходил такое.

были заезды после переделок?

Вчера поставили опоры двигателя, еще ни разу не заехал в этом году, на этой неделе вырвусь и заеду обязательно.

Проехал тренировки вчера и сегодня. После 5 кругов стрелка температуры антифриза почти на максимуме.
Получается 5 малых кругов (911 метров)
http://redring.info/img/rings-trassa.jpg
Участвовать буду как и в том году только в бомж-тайматаке. Для большого кольца не готова машина.

По времени улучшил на 1.05 с, но при этом скрипел резиной в половине поворотов. Крены увеличились, так что резина не работает во всю мощь. Ковш и 4-точечные ремни сильно помогают, по сравнению с родным сиденьем. В воскресенье откатаю, и еще отпишусь.

Да и по тормозам DAN 3000GT прав - их мало, сток тормозов с колодками от крузака хватает на 5 кругов, потом начинают подгорать.

Но с другой стороны после прошлого лета разбирал коробку, заодно проверял сцепление - вполне его хватило и запаса остался вагон. Если не насиловать при переключениях и четко перегазовывать, то должно хватить и на этот сезон.

Участие это уже респект
Если тебе хватает на 5 кругов значит плохо наваливаеш По идеи сток тормоза должны исчезнуть после 2-3

Вопрос по температуре ОЖ лечитсЯ Думаю сам знаеш

Зачем катать подряд 5 кругов не понимаю Если в зачёт идёт только время одного круга То зачем больше
Первыи круг прогрев резины Второи наваливаеш на время Третии остываеш После пауза на остывание и продолжение

По тормозам На хорошем кольце наблидал как 911 после трёх кругов теряют тормоза Наш авто в стоке потеряет раньше Если реч идёт о результато то просто больше тормоза не спасут

Удачи в заездах

http://cs621930.vk.me/v621930207/25a8e/s2m_0wle3_M.jpg
Я уже один этап откатал у нас на Дельта ринге, длина кольца тоже порядка километра. За раз больше пяти кругов не ездил, машина не греется)) самое неожиданное - тормозов хватает, перед от турбо 315, вес машины порядка 1500. Пока одна проблема, нет резины, поэтому не поеду на красное кольцо(( езжу на marshal 18x225x45, резина узкая и старая и сама по себе просто овощная(( Подвеска стоит регулируемая ESC, очень понравилась.

Ser-u Ну ты жук, я в прошлом году на 235-той обычной городской резине катал, а ты просто поленился к нам приехать. Жеку вон сегодня видел на кольце. Давай приезжай в воскресенье, нехер отлынивать, а то так и будешь всю жисть придумывать отмазки, с учетом твоего веса мы вполне можем соревноваться на равных.

265х35х18 самыи то Позволит запхать большие тормоза Но тут диски ещё подобрать нада
Или 255х40х17

А ещё есть полезности как обдувы тормозов и многое другое

Так-как у меня атмо, то сильно широкую резину не хочу, в идеале, да, очень легкие диски на 17 и 255 резина, ну и еще хочется килограмм 50 скинуть. Дэн как думаешь, для такого веса и крутильного мотора, облегченный маховик имеет место быть?

рас и навсегда забываим про лёгкий маховик

атмо это на дачу На трэк на турбо Ну или удалите 400кг веса ( что совсем не реально)

У меня мивек, турбо не хочу, по крайней мере пока))

так то на фото крены не фиговые даже на малой кривой…

не смей даже думать об этом тюнинхе)таздрочерам онли)

http://cs621930.vk.me/v621930207/25a85/38CVPlpAjZo.jpg
Кренов не будет наверное только на колах) Вот для примера крены интегры dc5, для сравнения если подвеску не переключать в спорт, ехать совсем невозможно, слишком мягко.

SAT, Ser-u, а у вас 4ws имеется?-если да, то эффект чувствуется?

у меня MR, никаких 4ws, abs или актив аэро. Только хардкор

У меня тоже самое только SR, ничего нет)) Насколько известно, 4вс на с 80 км/ч работать начинает, на малом кольце думаю в поворотах особо нет такой скорости, у меня по крайней мере)

однажды утрецом опаздывая на работу я на светофоре зарулил направо под кончающийся зеленый... забыл про 4WS... подходил к повороту сильно впритык к бордюру и потом быстро заложился в поворот. ВНЕЗАПНО жопу дёрнуло внутрь... запрыгнул правым жопошным колесом на бордюр (8-10 см высотой). секунду-полторы ехал на 2-х левых колесах, как на автородео... очко заклинило аж до вечера... родные диски - сила! только бровку полки чутка царапнуло.
http://savepic.org/7382808.jpg