kayaba, Палка. Я всё ао кругу снял. Причём без проблем

там просто гайка , или стопор ,,просто их два вида сушествует

kayaba, Она крутится но не выкручивается. Стопор уже намотал и кусок остался там, теперь как снять хз Правда его кусочек торчит

на сомом метолическом целиндре , снаружи есть маленькое отверстие , часто заклеено какойто бунажкой, а стопор можно зделать из подходяшей пружинки какой нибуть

kayaba, Вот тудой он и вылез когда я думал что то гайка и пытался открутить.

там ешё сальник сильно прилипает , я его коекак выколотил , а внутрений выколачивал головкой

Посмотрим

Добавлено через 2 часа 44 минуты
kayaba, Короче вытащить, а потом выбить так и не получилось. Обломанный кусок сидит там и не пускает.

если сможеш сделай фото

kayaba, ОК

Помогите советом пож! Ситуация такая: приехал на работу поставил машину на стоянке все было как всегда, после работы при повороте руля звуки как будто колесо за крыло цепляется в руль это не отдает, удар по кузову чувствуется, эти удары повторяются рандомно в разных положениях руля, машину начало сильно тащить вправо руль сам отклоняетя от центра градусов на 15. При заглушенном двигателе теже звуки, подвеска перебиралась не так давно рулевым наконечникам полгода, рулевая рейка с люфтом, жижка гура уходит но сейчас её чуть выше минимума. Сегодня поеду в гараж подскажите с чего начать, куда смотреть если не будет люфтов на рулевой.

Den532, ТАм помимо наконечников есть еще и тяги. ИХ роль куда важнее чем наконечники

да, про тяги знаю, но как то странно что начало бабахать прям сразу без всякого развития истории

Den532, Люди тоже живут спокойно, потом бабах сразу без развития истории попадают в реанимацию

а через пыльник можно прощупать люфт рулевой тяги? или пыльник снимать нужно?

открутить наконечник с кулака и дёргать. так самое точнее будет

ясно спасибо!

Hardwarest, вот у меня ситуация 1 в 1
передрал весь подвес( рейка . подрамник , рычаги ) но через тысячи 2 опять стало все люфтить ...
но я не менял тяги те что в рулевую вворачиваются.
что такое может быть с ними ? по мне так это обычная труба с резьбой ... ониж не могут разбиться
но вот как объяснить смерть рейки через 2т км я хз )

Kirill0073, так рейка у тебя б/у была? И тяги это не просто труба с резьбой, там есть шаровое соединение. А у меня ломануло кусок пружины поэтому срочно ищу б/у можно вместе со стойками.

да рейка бу без пробега по рф
а где можно купить эти тяги ? я так понимаю они отдельно не продаются, ток с рейкой

Kirill0073, Продаются. В районе 20 долл шт. Подойди в магаз и спроси, если от эклипса будут шары скажи дайте тяги от 33 галанта

Hardwarest,
спс , а левая и правая есть отличие ?

Kirill0073, нет

Эх, потекла рейка. На сервисе глянув глазком сказали менять её всю. А цена новой зашкаливает. Обойдусь ли ремкомплектом?

на сколько могу знать , можно заменить сальники , должно помочь
а так бу рейка 5 тр или есть конторы которые ремонтируют гидравлику

xRoNx, конечно поменяешь сальники и все в поряде буит.

темка то доисторическая оказываецо ))) комрады, интимный вопрос, от галантов всяких или сигм подходит рейка на Г2 турбо?

Arthuro,
Вот от атмо Г2 подходит. 4г63 или 420а без разницы.

Решил заняться приинтереснейшим делом - заменой рулевой рейки. Старую поразила чума 21 века КАРИЕС, да так, что все зубы сгнили. В процессе этого дела возник вопрос, КАК добраться до болта зажимающего карданчик рулевой колонки на рейке. Снизу, сверху или иным образом. Камрады дайте совет!

C верху удобно. Возле тормозного цилиндра руку просовываешь и крутишь.

LastPrince, спасибо. Я смог открутить карданчик! Даже один из штуцеров. Но второй бл... никак не идёт, ключом негде размахнуться, еле рука пролезает. Может с него легче шланг сдёрнуть, или всё же лучше скручивать?

Шланг сдерни и удлинненной головкой точно скрутить штуцер удасться. Кстати его обязательно скручивать? Рейка может так опуститься?

всем привет ! кто уже разбирал рейку G1 ? может есть у кого размеры сальников ?

https://pp.userapi.com/c845418/v8454...ty8cexJLnk.jpg