блин, выход из часиков заливал клеем, не подумал что они так греются от бошки) Вообщем вытек весь) Сделал из резины сегодня)

герметик рулит:) у меня в него водичка попадала...

игорь, "1)Стоковый датчик колена от G2 гонит на +/- 2-3 градуса на высоких оборотах." - логи есть? ты это сам видел или это написано у пиндосов? просто интересно откуда инфа....

Это нельзя увидеть в логах, в логах видно угол который задаёт мозг, там само собой всё ровно, чтобы увидеть амплитуду надо юзать стробоскоп, а его логов у меня нет;)

Angel9, у тебя номерок часиков есть? с удивлением обнаружил у Slayer'ского кабрика часики в стоке хотя он японец и свежих годов. вот теперь думаю какой правильный датчик

на г2 тоже ставили датчик похожий на 97-99 года + европейцы и кабрики. Но это не часики, это просто датчик распреда перенесённый из под шестерни, датчик колена на таких машинах стоит на своём месте за грм. в часиках г1 оба датчика совмещенны.

Добавлено через 1 минуту
номера часиков
MD121786
MD148855
MD184529

Angel9, стоп, а датчик колена то как определяет положение в часиках? чтото мне кажется что правильнее оставить датчик колена родной и именно перенести датчик распреда из под шестерни

я конечно понимаю что ГРМ установлен правильно но как то спокойнее чтоб колено определялось по своему датчику или я не прав?

нет не прав, обороты распред вала на прямую зависят от оборотов колен вала. Г1 ездят с этим датчиком по 20 лет и всё ок)

главное часики хрен сломаешь:)

тоже один из плюсов, на г2 повреждение датчиа колен вала не редкость.

Обновление в БЖ)

молодец. отлично!

Дааа! Отлично Игореха! я всегда в тебя верю)))))))

Спасибки) Щас потеплеет немного, настроюсь и мой личный Stage 1.5 будет законьчен))

всем кому интересен вопрос: своп часиков (c G2 на G1, 1.5 метра, PDF)

Angel9,
я думаю к тебе мы еще заглянем летом! если все норм будет!

Ставить их проблем не вызывает. Лбо метку перевернуть зеркально, либо поменять местами каналы зажигания...

Я когда подключил мозг от 1G на стоковые датчики 2G пришлось поменять местами каналы зажигания.

Танцы с бубном описаны в статье на которую дал ссылку Швед на 10й странице.

Метку переворачивать нельзя, так как там два датчика а не один, только менять местами каналы зажигания.

Дядько? Так чё? Как она на новой то турбе поехала? скоко щас давишь?
В качестве буст контроллера я так понимаю AEM выступает ?

ну как, едет замечательно, спулится до 4000об на буст 0.9. зима была, настраивать не было возможности, занимался всякой мелочёвкой (скоро обновлю БЖ). бустом рулит аем

Ждём .. очень ждём... интересно будет ли разница в ЛС на одном и том же давлении на Bullseye Power T04B V-trim и FP3065.

Кстати а зачем нужна была рейка топливная афтермаркетовая и такой коллектор с учётом 650 - х форсунок и 350 лс... или на новом сетапе количество пони планируется резко увеличить? До скольки если не сикрет по писсиместическим прогнозам ?

форсы на след неделе будут 850сс. на том же бусте что и был на булсае настроюсь и сделаю замер, потом вдую чуть больше. В принципе я могу сделать 500+ лс, но в силу кризиса не осилил ковку, поэтому ограничусь примерно 400 пока и то сыкотно.

Angel9,
на ФВД 500+ это жесть ппц))) до 4 передачи критится колеса будут)))))))))))
давай замеры!

это не жесть, "вы просто не умеет их готовить"))

ну если бы я умел читать мысли то я бы прочел то что будет АВД в скором времени)))))

Angel9,
http://www.dsm-club.org/forum/tuning...tml#post137853

И всё же.. что заставило поставить другую рейку ? :)

Эстетическое удовольствие:)

GoldenHell, Алекс правильно написал, толку по большому счёту от неё нет) Но она нужна мне для построения топливной системы.

GoldenHell, бред :)

что значит зачем рейка? на бусте давление в системе не такое и маленькое и я не хочу чтоб стоковые сопли прорвало , поэтому нормальные AN фитинги а следовательно рейка позволяющая их вкрутить.

Angel9, как всегда зачет , респект и уважуха, а вот с моторами мы с тобой :( к сожалению в пролете, но настанет и на нашей улице праздник

Angel9, зачет;) У тебя запасное авто есть?:)

Чет не понял Игорь, а что у тебя за ЕГТ?

xpx, есть ваз 21043, тфу тфу тфу уже 7 месяцев не приходилось заводить) но на всяк случай к сезону то и страховку сделаю на него)

extrimer, ЕГТ - Defi

А с него есть выход сигнала на аем? Я себе просто аем сенсор покупал...

Неа, но сильного смысла в этом нет, егт параметр вялотекущий, вполне достаточно той инфы что даёт Дефи Линк (запись + макс значение)

Ну на переднем приводе едут и за 10.3 секунди,видео надо?Хотя я тот же кольт едет за 10,6х сек.И предполагаю что там тоже между 400 и 500 л.с.

Аngel,непереходи на полний привод,хоть ты останься продвинутым пионером FWD:rolleyes:

Стараюсь не изменять первоначальному плану) ещё сезона два буду на FWD точно.

зы. Выкладываю пару фоток в БЖ, на затравочку)

neo, А разве давление в топливной системе на большем бусте тоже увеличится больше максимальново стокового давления топлива ??? Мы же вроде как давление топлива выставляем руками регулятором давления топлива в постоянную величину как на стоке или я что то не так понял ?

GoldenHell, :) а ты посмотри на манометр на рейке, если регулятор давления топлива рабочий то при увеличении буста 1 к 1 увеличивается давление топлива

Гм... а на буст Апном Стоке не так разве ? Или вы давить больше 2 баров собрались ?

GoldenHell, я не знаю насколько корректно в теме АНгела это обсуждать ! :) я незнаю чтотакое Буст Апный сток и никогда не проверял сколько стоковый регулятор максимум поднимает давление, но знаю что давление на ХХ 35пси (вакум) , 45пси при атмосферном (снята трубочка с регулятора) и порядка 55-60пси при бусте в 1бар, дальше больше